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BMW 7er, Modell E32
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Alt 27.05.2005, 09:10   #1
ingolf 740 i
Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: taucha
Fahrzeug: 740i e38
Standard 95 oktan

normal benzin geht ohne probleme aber super ist besser ,der motor steigert miniemal seine leistung und der verbrauch singt ,noch besser ist super plus mit 98 oktan was es leider kaum noch gibt,abraten tu ich von 100 oktan ,Vpower und ultiemate weil dein motor nicht für diesen sprit gebaut ist.
ingolf 740 i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2005, 09:55   #2
bobocpp
MoD Master of D...
 
Benutzerbild von bobocpp
 
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
Standard

Zitat:
Zitat von ingolf 740 i
normal benzin geht ohne probleme aber super ist besser ,der motor steigert miniemal seine leistung und der verbrauch singt ,noch besser ist super plus mit 98 oktan was es leider kaum noch gibt,abraten tu ich von 100 oktan ,Vpower und ultiemate weil dein motor nicht für diesen sprit gebaut ist.
Das halte ich für ein Gerücht. Soweit ich weiss haben die E32 keine Klopfsensoren - folglich ist ihnen das herzlich egal ob Du da Super oder Super Plus reinkippst. Den Einzigen den das freut ist dein Tankstellenbesitzer.

PS : Muss nen R6 sein, weil 188 PS
__________________
Gruß Alex !
bobocpp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2005, 11:23   #3
Mick
Die Stimme der Vernunft
 
Benutzerbild von Mick
 
Registriert seit: 10.05.2002
Ort: Mitten zwischen K und D
Fahrzeug: Langer 4 Liter 03.92 eine Schönheit in Alpinweiss II nur noch bei Sonne in Betrieb! 540i E39 Sechsgang, 550ix LCI
Idee

Zitat:
Zitat von bobocpp
Das halte ich für ein Gerücht. Soweit ich weiss haben die E32 keine Klopfsensoren - folglich ist ihnen das herzlich egal ob Du da Super oder Super Plus reinkippst. Den Einzigen den das freut ist dein Tankstellenbesitzer.

PS : Muss nen R6 sein, weil 188 PS
Auch wenn es in diesem speziellen Fall wegen alter R6-Motorentechnik korrekt ist, so pauschal kannst Du das nicht sagen ("die E32 keine Klopfsensoren")

Die V8 Motoren verfügen über ein für die damalige Zeit hoch innovatives Klopfregelungskonzept.
Eine Klopfregelung, die den Zündzeitpunkt für jeden einzelnen Zylinder regelt, verbessert das Drehmoment, reduziert den Verbrauch und stellt sicher, dass in keinem der acht Zylinder das hochverdichtete Gemisch unkontrolliert verbrennt und dadurch Schaden entsteht.

Mick
Mick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2005, 12:42   #4
Bear300lbs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bear300lbs
 
Registriert seit: 26.05.2005
Ort: Bremen
Fahrzeug: BMW 735iL (09.98)
Standard


Hallo, liebe Leute;
vielen Dank für Eure Antworten! Ich habe heute bei BMW mit einem Meister gesprochen; er empfahl mir, auf jeden Fall Super (95Okt.) zu tanken; weil meinAuto mit Bj.`89 nun mal nicht mehr der Jüngste ist...

@FranzR: ist´n R6...
Bear300lbs ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2005, 08:24   #5
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Zitat:
Zitat von Bear300lbs

Hallo, liebe Leute;
vielen Dank für Eure Antworten! Ich habe heute bei BMW mit einem Meister gesprochen; er empfahl mir, auf jeden Fall Super (95Okt.) zu tanken; weil meinAuto mit Bj.`89 nun mal nicht mehr der Jüngste ist...

@FranzR: ist´n R6...
Und, das Dreirad von Carl Benz muß dann mit Raketentreibstoff betrieben werden, oder wie?
Weil das ist ja noch älter...

Tue das rein was im Handbuch steht, wenn du dann eines hast, und gut!

CU, Franz
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2005, 14:48   #6
bobocpp
MoD Master of D...
 
Benutzerbild von bobocpp
 
Registriert seit: 24.03.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 750iA (11.92) voll
Standard

Zitat:
Zitat von Mick

Die V8 Motoren verfügen über ein für die damalige Zeit hoch innovatives Klopfregelungskonzept.
Eine Klopfregelung, die den Zündzeitpunkt für jeden einzelnen Zylinder regelt, verbessert das Drehmoment, reduziert den Verbrauch und stellt sicher, dass in keinem der acht Zylinder das hochverdichtete Gemisch unkontrolliert verbrennt und dadurch Schaden entsteht.

Mick
Gilt das dann nur für die 3.0 L V8 oder auch für den 740?
Die R6 und der V12 haben das definitiv nicht.
Nur mal so interessehalber.
bobocpp ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.05.2005, 16:48   #7
Mick
Die Stimme der Vernunft
 
Benutzerbild von Mick
 
Registriert seit: 10.05.2002
Ort: Mitten zwischen K und D
Fahrzeug: Langer 4 Liter 03.92 eine Schönheit in Alpinweiss II nur noch bei Sonne in Betrieb! 540i E39 Sechsgang, 550ix LCI
Standard

Zitat:
Zitat von bobocpp
Gilt das dann nur für die 3.0 L V8 oder auch für den 740?
Die R6 und der V12 haben das definitiv nicht.
Nur mal so interessehalber.
Beide (technisch / konzeptionell weitestgehend gleichen) V8 Motoren.
Ist eben das modernste E32 Triebwerk.

Mick
Mick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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