Zündaussetzer am 750 Li Facelift

[bmw-master1979]

Gleiches mit gleichem
Lass es gut sein, es wird langsam mühsam.
Es gibt genug probleme im Leben, da bleibt die Freude am Hobby nicht für die ewigkeit.

Heute war kein guter Tag in Mannheim, ich war mitten drin dabei.
Im moment handle ich emotional.
Ich mache mal einen schlußstrich und nehme meine beleidigungen zurück, ist alles unwichtig geworden.

Mache es gut, ist ernst gemeint

[Skullpan]

Neues Modul ist gekommen, gleich verbaut und siehe da 8 Zylinder arbeiten wieder💪
Ich hab aber noch ne Frage zu den Magnetventilen. Ich hab neue Dichtungen verbaut, ich bringe die Ventile aber nicht so weit rein wie sie vorher waren.
Gibt es da einen Trick?
Muss die dicke Dichtung im Bloch eingelegt werden oder auf die Ventile?

[Puddlejumper]

Nimm Silikonspray, sprüh die O-Ringe auf den Magnetventilen ein und schiebst sie rein, dann mit einem großen Schraubenzieher unten am Motor Halt suchen und mit dem Griff die Ventile reindrücken, wie ein Hebel. So mache ich es immer und es gab nie ein Problem.

[Skullpan]

Werd ich gleich mal probieren. Danke dir

[Skullpan]

Übrigens muss man nicht den Motor drehen um die Vakuumpumpe wieder einzubauen (außer wenn der mitnehmer im Kopf waagerecht steht)
Bei mir ist er auf ca. 1 Uhr gestanden und ich hab die Vakuumpumpe ohne Deckel echt einfach einfädeln können.

[Skullpan]

So, jetzt ist es offiziell. Gestern wieder Zündaussetzer. Fehler ausgelesen. Zahnversatz Nw zur Kw.
Ich hab ne Kettenlängung. Oder sehe ich das falsch?

[Markus525iT]

Zitat von Skullpan

So, jetzt ist es offiziell. Gestern wieder Zündaussetzer. Fehler ausgelesen. Zahnversatz Nw zur Kw.
Ich hab ne Kettenlängung. Oder sehe ich das falsch?

Oder fehlerhafte Signale vom KW oder NW (eher unwahrscheinlich allerdings).

Markus