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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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21.07.2024, 11:48
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#41
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Zitat:
Zitat von Bastl
Das hat sich zum F-Modell fortgesetzt - beim G müsste man mal nachschauen, denke aber ähnlich.
F0x sind es knapp 200 Stück noch, als Facelift-Langversion unter 30…
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Ja f02 mit v12 sollte man sich eigentlich auch noch mal einen sichern bevor es zu spät ist. Auch beim e65/66 finde ich das mehr und mehr diese Autos aus dem Alltags nutzen raus kommen und als Klassiker angesehen werden. Sieht man auch Z.b daran das bmw Classic mittlerweile e65/66 und auch e53 zb immer mehr auf ihrem Instagram Auftritt präsent aber auch diese Modelle wieder zu offiziellen Auftritten mitnimmt.
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21.07.2024, 11:59
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#42
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Die Modelle werden auch über 20 Jahre alt - find das nur konsequent, dass diese Modelle eben auch Klassiker werden.
Ist für uns 70-80er geborene aber immer etwas seltsam, weil ein E30 und darunter sind Klassiker. Beim E46 fängt es bei mir im Kopf schon an zu grummeln
Ich halte den F02 V12 für einen sicheren Klassiker - sehr geringe Bestände, letzter Heck-V12 von BMW, gefälliges Design. Klar bin ich da etwas verblendet, aber die Zeit wird es zeigen  .
Vielleicht schaff ich es einmal, einen Wagen zu halten, der später ein Klassiker wird 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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