Getriebe: 760 Li E66 Getriebefrage

[MTC]

Was ist denn genau passiert? Echte Getriebeschäden sind beim 6HP Getriebe nun wirklich ziemlich selten.

[Markus525iT]

Zitat von MTC

Was ist denn genau passiert? Echte Getriebeschäden sind beim 6HP Getriebe nun wirklich ziemlich selten.

Bei meiner V12 Suche habe ich inzwischen 3 V12 mit entweder defektem oder kürzlich getauschtem bzw überholtem Getriebe gesehen.

Das hatte mich irgendwie gewundert

Markus

[BMWMAX]

Die erste Frage wäre, ob das Getriebe schon einmal einen Getriebeservice erhalten hat und ob dort die Dichtbrille zwischen Mechatronik und Getriebe gewechselt wurde.

Die härtet aus und bricht auch bei den Facelift 6HP, dann hast du keinen Öldruck mehr, wenn das Öl heiß ist und dort entweicht. Also es fängt meist mit Problemen an, wenn man den Rückwärtsgang einlegt -> Getriebenotlauf.
Oder wenn das Getriebe dann auf Betriebstemperatur ist -> Getriebenotlauf

Gibt natürlich noch viele weitere Ursachen und der erste Schritt wäre ein Auslesen mit Diagnose. Die schwache Dichtbrille im 6HP ist aber bekannt und wurde von ZF nach der Serienproduktion verbessert.

Gruß Max

[e32M30B30]

Das Getriebe von meinem 760 wurde auch beim Vorbesitzer überholt, hab ein paar Rechnungen über Teile, Wandlerüberholung, Dichtsatz, Belaglamellensatz etc


vllt sind die 600NM im 760 ein bisschen viel fürs Getriebe

[HeinrichG]

Zitat von e32M30B30

vllt sind die 600NM im 760 ein bisschen viel fürs Getriebe

Das 6HP26 Getriebe ist für 600Nm und 320kW ausgelegt... der Wandler für 800Nm in die Vorwärts- und 500Nm in die Rückwärtsrichtung... verträgt aber auch sehr viel mehr, die ganzen hochgezüchteten N54/N55 haben ebenfalls ein 6HP26 drin und die haben stellenweise 700Nm+.

@unknu**elig Dass eine "longlife Füllung" Billshit ist, ist schon längst bekannt und ist, glaube ich, bei so ziemlich jedem angekommen.