Modell E65/E66 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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21.04.2024, 09:20
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2015
Ort: Passau
Fahrzeug: E65-750i (02.2006)
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Danke
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21.04.2024, 09:35
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Dann ist ja der Meistzugelassene Motor der N62.
Der im 735,745,740,750 drin ist.
Ich hätte wenn ich die Zahlen hier nicht gesehen hätte auf den Diesel getippt.
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21.04.2024, 15:49
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#33
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Fahrzeugsattler
Registriert seit: 30.01.2008
Ort: Ranstadt
Fahrzeug: 750i e32, 760Li e66, 525i e61, 320Ci e46(Cabrio), Golf I Cabrio, X1 2.5i, 320i e46 ’04 LPG,
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Zitat:
Zitat von nesi
Dann ist ja der Meistzugelassene Motor der N62.
Der im 735,745,740,750 drin ist.
Ich hätte wenn ich die Zahlen hier nicht gesehen hätte auf den Diesel getippt.
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Das hat mir gerade zu denken gegeben und ich hab mir gerade mal die Zahlen 2014 und 2024 genauer angeschaut, die Diesel Modelle, waren da noch in der überzahl aber haben seit dem in den letzen 10 Jahren stärker nachgelassen als die Benziner. Vor 10 Jahren waren die N62 Modelle in der Unterzahl gegenüber den Dieseln jetzt ist es umgekehrt.
Ich denke es hat was damit zu tun das die Diesel mehr als Daily benutzt werden und damit auch mehr und schneller "verbraucht" werden als ein Benziner der vielleicht eher als Gelegenheitsauto genutzt wird und hier der Anteil der "Liebhaber Fahrzeuge" höher ist als beim Diesel.
Abnahme 2024 gegenüber 2014
N62 Modelle -54,2%
Diesel Modelle -65,2%
M54+N52 Modelle -40,4%
N73 Modellen -48,7%
in Zahlen 2024 zu 2014
N62 Modelle 2979 zu 6498
M54+N52 205 zu 344
Diesel m57+M67 2275 zu 6544
V12 297 zu 579
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