N73 ruckelt im Leerlauf bei Betriebstemperatur. Lambdasonde vor Kat, Plausibilität

[MTC]

Hi Max,

das Ganze hat sich nachher darin geäußert, dass ich liegengeblieben bin
Natürlich im Urlaub im Ausland, hätte auch nicht 2 Wochen früher passieren können...
Der Defekt passierte tatsächlich von jetzt auf gleich (abgesehen von diesem Mikroruckler, den ich aber nur gemerkt habe, weil ich vor dem Garagentor auf "N" schalte und aussteigen muss, bevor ich es aufschließe. In "D" gab es die Ruckler nicht!). Es ging bergauf, ich hab ein bisschen Gas gegeben, keine Beschleunigung, dann ruckelte und schüttelte sich der Motor plötzlich und dann kam schon die MKL. Der Fehler war nicht zu übersehen/überhören, weil der Motor dann auch furchtbar klang, aber die Kiste hat es immerhin noch aus eigener Kraft auf den Abschlepper geschafft.
Fehlerspeichereintrag kann ich dir gar nicht mehr genau sagen, aber war recht eindeutig mit Zylinder 8 identifizierbar.

Beim dortigen BMW Händler wurde dann der eine defekte Injektor erneuert (vorher Kompressionsprüfung auf dem Zylinder 8) und ich konnte das Fahrzeug abholen. Leider nicht auf dem Rückweg, weil BMW mehr als 1 Woche brauchte, um diesen Injektor zu liefern. Samstag defekt, Montag früh hat der Händler den Injektor bestellt (auf mein Risiko - vor seiner Diagnose) und dann stand mein Auto da halb zerrupft die Tage, bis der Tauschinjektor eine Woche später eintraf...

Weil damals schon 308.000km auf dem Tacho standen, hab ich mich für den Rundumschlag entschieden, den ich dann bei meinem Mechaniker hier in Stuttgart gemacht habe:

Pos Nummer Menge E-Preis Ges. PreisEinh. St.
1 13 64 593 Alle Einspritzventile beider Zylinderköpfe ersetzen außer Zylinder8! 72,00 AW 590,40 €
2 13 64 7 512 081 Einspritzventil 11,00 Stk. 126,05 € 1.386,55 €
3 13 53 7 537 321 Halter Druckleitung 1,00 Stk. 11,31 € 11,31 €
1.988,26 € Zwischensumme
4 12 12 521 Alle Zündkerzen und Zündspulenersetzen
7,00 AW 57,40 € A
5 101 9856 Zündkerze 12,00 Stk. 12,30 € 147,60 €
6 102 2063 Zündspule 12,00 Stk. 34,09 € 409,08 €
614,08 € Zwischensumme
7 12 99 000 Steckergehäuse Drosselklappe rechts ersetzen
2,00 AW 8,20 € 16,40 €
8 12 52 7 505 669 Universal-Buchsengehäuse 1,00 Stk. 4,93 € 4,93 €
21,33 €Zwischensumme
9 11 78 535 Beide Lambda-Regelsonden ersetzen 9,00 AW 8,20 € 73,80 €
10 154 0138 Lambdasonde 1,00 Stk. 184,50 € 184,50 €
11 154 2072 Lambdasonde 1,00 Stk. 192,00 € 192,00 €
450,30 € Zwischensumme
12 17 99 000 Kühlwasserentlüftungsleitung ersetzen 4,00 AW 32,80 €
13 17 00 539 Kühlsystem entlüften 2,00 AW 8,20 € 16,40 €
14 17 12 7 508 041 Entlüftungsleitung 1,00 Stk. 51,55 € 51,55 €
15 83 51 2 355 291 Kühlerfrostschutz 2,00 Liter 7,25 € 14,50 €
115,25 € Zwischensumme

Und dabei hab ich wieder gemerkt, warum ich nicht mehr beim BMW-Händler bin: die haben die wohl ziemlich angefressen Kühlwasserleitung nicht bemerkt. Laut Aussage von meinem Mechaniker war da der nächste Liegenbleiber vorprogrammiert.

Hab ich vorher/nachher einen Unterschied bemerkt? Nope. Motorlauf ist exakt so (gut) wie vorher auch, Spritverbrauch ist auch exakt der gleiche (ich logge es ja im Spritmonitor). War das Ganze nötig? Keine Ahnung, wer weiß wann der nächste Injektor nachgegeben hätte? Da ich mit dem Fahrzeug viel auf Langstrecke unterwegs bin, war das aus meiner Sicht notwendig. Wenn ich damit nur zur Arbeit pendeln würde, hätte ich es vielleicht beim defekten Injektor belassen, da ist ein Liegenbleiben ja relativ stressfrei.

Viele Grüße,
Michael.

PS: Ich hab die 11 Injektoren in der Garage, von denen zwar einige Ausbauspuren haben, falls du die Arbeit aber selber machst, kann ich dir gerne einen zum Testen zuschicken.