Ruhestrom, Batterie, zündaussetzer, Verzweiflung

[bmw-master1979]

Zitat von Siggi45

Ja, kommt mir auch vor, als wenn die Werkstatt einen Geschäftsmodell fährt.

Noch eine anregung, wie schaut es mit Korrosion an div. Steckern aus ? Bei jeden billig China PC Karte, sind die Kontakte vergoldet bei meinem E65 nicht.

Mir ist das herz in die Hose gerutscht, als nach einer Autobahnhatz plötzlich im Kombi Instrument dieses schiefe Wagensymbol aufgeleuchtet ist ! (weis jetzt nicht ob es bei BMW Luftfederung heist). Die Werkstatt vollte mir das komplette system erneuern. Ich habe es dann mit dem "Wundermittel" WD40 wieder in den Griff gekriegt . Seitdem nie wieder was von der Warnleuchte gesehen. So als anregung...

Der E65/E66 ist eher unauffällig.
Natürlich kann man da mit einem kontaktspray alles wieder kontakt freudig besprühen, muss man aber nicht.
Auch wenn unser Fahrzeug als Elektronik-Alptraum verschriehen ist, ist es auch nur ein Fahrzeug.
Hält man sich an die Diagnose und kennt die Kinderkrankheiten, ist alles halb so wild.

Als Stecker würde ich die Bus-kabel am Powermodul, die Sprengkapsel an der Batterie und den Getriebestecker im Auge behalten.

Mfg Laki

[Siggi45]

Zitat von altbert

@Siggi, die Hamburger haben einen sehr aktiven Stammtisch; ist für Dich doch quasi um die Ecke…
 Guckst Du.

Hallo altbert, vielen Dank für deinen freudschen versprecher ! War trotzdem hilfreich, weil ich das noch gar nicht gesehen habe. Danke dir für diese tolle Info ! Werde mich da mal auf jedenfall bei den kollegen melden !

[altbert]

Gerne doch…

Ich hatte letzten Sommer während meines Urlaubes auch ziemliches Theater (nachzulesen  in diesem Thread), da war das Forum bzw. der Besuch des Rhein-Ruhr-Stammtisches für mich sehr hilfreich.

[Siggi45]

Zitat von bmw-master1979

Der E65/E66 ist eher unauffällig.
Natürlich kann man da mit einem kontaktspray alles wieder kontakt freudig besprühen, muss man aber nicht.
Auch wenn unser Fahrzeug als Elektronik-Alptraum verschriehen ist, ist es auch nur ein Fahrzeug.
Hält man sich an die Diagnose und kennt die Kinderkrankheiten, ist alles halb so wild.

Als Stecker würde ich die Bus-kabel am Powermodul, die Sprengkapsel an der Batterie und den Getriebestecker im Auge behalten.

Mfg Laki

Ok Laki, werde ich dann im Auge behalten ! Bei mir ist lediglich Nebelleuchte re. und das (Vermutlich) Modul vom Kurvenfahrtlicht und die Schleifen (vermutlich) vom Lenkwinkelsensor ausgefallen, so von der Elektrik her. Freue mich schon auf die Interfaces ! Aber der Wagen läuft ja trotzdem.

Als erstes werde ich mal diesen nervigen Akustischen "Bleuing" ABSCHALTEN wenn ich die Diagnosekabel habe ! Nervt höllisch.

[Coco1988]

So nun gibt es ein Update: Motorsteuergerät wurde überprüft aber es ist ok. Mein Radio ist das Problem es wurde überbrückt und das Auto schläft ein. Was kann ich jetzt tun ohne ein neues kaufen zu müssen? Jemand noch eine Idee? LG die verzweifelte

[Puddlejumper]

Radio reparieren lassen, da gibt es verschiedene Anbieter. Viele hier ließen es machen.
Und hast Du schon die Kurvenlicht Steuergeräte quergetauscht?

[Coco1988]

Bist du dir sicher das ich baujahr 2003 kurvenlicht habe?

[Coco1988]

So nun habe ich wieder mit meiner Werkstatt telefoniert und sie verzweifeln langsam. Vermutlich ist das Radio der Auslöser für das nicht einschlafen aber wohl nicht immer. Nun ist das Diagnosegerät kaputt und eine Werkstatt in Hessen die das gleiche Problem bei einem anderen 7er lösen konnten, können leider auf die Entfernung auch nicht helfen. Sie wollen nächste Woche weiter versuchen aber nach mehr als einem Monat mag ich so langsam nicht mehr da die Kosten sich jetzt schon um die ca. 1000€ belaufen.