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Modell E65/E66 |
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12.08.2021, 19:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7 Marine Diesel
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Schade. Steht noch etwas im Fehlerspeicher, wenn mit BMW Software ausgelesen?
Das Steuergerät in der B Säule Fahrerseite könnte auch kalte Lötstellen haben, wenn nichts im Fehlerspeicher steht -> mangelhafte Spannung für die Benzinpumpe.
Grüße, Max
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12.08.2021, 19:12
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2021
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E65, 735, Bj2002. DL96407
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Dann würde der Anlasser trotzdem drehen da passiert aber nichts, leider
Nein im FS ist nichts mehr drin
Geändert von LuckyJacky (12.08.2021 um 19:38 Uhr).
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12.08.2021, 19:37
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#3
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Zitat:
Zitat von LuckyJacky
Dann würde der Anlasser trotzdem drehen da passiert aber nicht
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Soll ich mal,Online nachschauen?
Bin gerade in der Firma,könnte aber trotzdem ran.
Kann ja nicht angehen,ein 7er der steht 
Ich habe da so eine vermutung.
MFG LAKI
Geändert von bmw-master1979 (12.08.2021 um 20:00 Uhr).
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12.08.2021, 20:05
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2021
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E65, 735, Bj2002. DL96407
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Wenn du Zeit hast gerne brauche aber 10min zum Auto
Welche Vermutung hast du den
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12.08.2021, 20:06
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#5
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Schreib mir eine Watts app
0176700XXXXXXX
Mfg Laki
Geändert von bmw-master1979 (12.08.2021 um 20:12 Uhr).
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12.08.2021, 22:34
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#6
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Hamann7
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
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Leider kein Erfolg gehabt.
Vvt-Spannungversorgung und Generatorkommunikation bleiben drin.
Meine Vermutungen
1)Anlasser (Mechanisch)
2)Vvt-SG,oder Spannungsversorgung
Mfg Laki
Geändert von bmw-master1979 (12.08.2021 um 23:02 Uhr).
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12.08.2021, 23:27
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E65 - 760i (04.06)
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BSD und die Kommunikation DME-VVT gehen allesamt über den Stecker X60003 an der DME (das ist der ganz große, 52polige, schwarze)
Über den Stecker kommt auch das Signal des LMM und die Signale beider Drosselklappenpotis.
Zufall?!?
Schau dir mal bitte an ob die DME-Stecker gut ausschauen oder ob es da mal vielleicht mal einen Wassereinbruch hatte o.Ä.
Gruß
Markus
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