AGM Batterie

[uli07]

Warum sollte man keine 110Ah Batterie einbauen? Weil man nur eine 90 Ah registrieren kann? Die 90 Ah Batterie ist ja in Wirklichkeit nur eine Zahlenerfindung von BMW und eine 92 oder 95 Ah Batterie. Was passiert denn mit einer 110 AH Batterie?

[Puddlejumper]

Weil sie dann falsch befeuert wird vom Auto. Wenn Du bei RPA z.B. von 18 auf 20 Zoll Räder wechselst ohne es zu initialisieren, dann weiß der Wagen nicht, dass größere Räder montiert sind und damit werden Werte verfälscht, auch was Bremsenverschleiß etc angeht ;-)

[Markus525iT]

Zitat von uli07

Warum sollte man keine 110Ah Batterie einbauen? Weil man nur eine 90 Ah registrieren kann? Die 90 Ah Batterie ist ja in Wirklichkeit nur eine Zahlenerfindung von BMW und eine 92 oder 95 Ah Batterie. Was passiert denn mit einer 110 AH Batterie?

Der Ladestrom wird an die Batterie und deren Alterung angepasst.

Deswegen muss die Batterie zu den hinterlegten Werten passen und die Batterie registriert sein.

Wenn man hier Fehler macht leidet die Batterie. Das mag ein vielleicht sogar eine Zeit gut gehen, reduziert aber die Lebensdauer der Batterie deutlich.

Eine 110Ah Säure kann man einfach und schnell codieren (neben den 90 AGM und 110 Säure gibt's noch ein paar mehr Möglichkeiten, die sind aber für den normalen E65 nicht relevant).

Markus

[JB740]

auch stärkere Batterien ein. Meine hat z.B. 105 AH

Ist vllt. abhängig von der Ausstattung (Standheizung) ?

Gruß Jürgen

[uli07]

Der Unterschied von AGM und Nassbatterie dürfte klar sein. Wenn ich bei einem Batterietyp bleibe ist es doch wurscht wie groß die Batterie ist. Es wird mit der Spannung geladen die für die Batterie vorgesehen ist. Dabei ist es egal wie groß die Batterie ist weil der Ladestrom immer noch über die Batterie geregelt wird. Einzig, eine extrem zu kleine Batterie könnte kaputt gehen. Aber eine größere nicht. Die braucht bloß ein wenig länger bis sie wieder voll ist.

[Markus525iT]

Zitat von uli07

Der Unterschied von AGM und Nassbatterie dürfte klar sein. Wenn ich bei einem Batterietyp bleibe ist es doch wurscht wie groß die Batterie ist. Es wird mit der Spannung geladen die für die Batterie vorgesehen ist. Dabei ist es egal wie groß die Batterie ist weil der Ladestrom immer noch über die Batterie geregelt wird. Einzig, eine extrem zu kleine Batterie könnte kaputt gehen. Aber eine größere nicht. Die braucht bloß ein wenig länger bis sie wieder voll ist.

Die Spannung wird angepasst an die Batterie.

Eine große wird halt nie ausreichend geladen, eine kleine mglw überladen.

Dass man die Batterie Anlernen muss und die passende verbaut sein muss kannst du akzeptieren, du musst es aber nicht

Markus

[uli07]

Eine größere Batterie braucht länger bis sie voll ist und eine kleinere ist in kürzerer Zeit voll und könnte, wenn es eine Mofabatterie ist, unter Umständen überladen werden. Absolut richtig. Eine 70 oder 80 Ah Batterie wird auf jeden Fall niemals überladen. Warum allerdings eine größere Batterie nie richtig vollgeladen werden soll erschließt sich mir nicht. Wie schon geschrieben, den Ladestrom regelt die Batterie über ihren eigenen Innenwiderstand. Hängt mit dem Ohmschen Gesetz zusammen. Da kann selbst BMW nichts dran rütteln.

[uli07]

Zitat von bmw-master1979

Es macht auch einen gewaltigen unterschied ob die Lima eine 105Ah oder eine 90Ah AGM mit Spannung versorgen muss.
Das kann man mit Gleich und wechsel-spannung vergleichen.

MFG LAKI

Die Äußerungen stimmen absolut nicht.

Zitat von Puddlejumper

Laki, manche wissen eben alles besser und sind resistent. :-)

Wie geschrieben, Ohmsche Gesetz. Solltest du dich mal mit auseinander setzen.

[bmw-master1979]

Dann verbau in deinem E61LCI eine 105Ah AGM batterie,bin gespannt welche Rückmeldung von deinem Fahrzeug kommt bzw desen Micro PM.

Mfg Laki

[bmw-master1979]

Zitat von uli07

Der Unterschied von AGM und Nassbatterie dürfte klar sein. Wenn ich bei einem Batterietyp bleibe ist es doch wurscht wie groß die Batterie ist. Es wird mit der Spannung geladen die für die Batterie vorgesehen ist. Dabei ist es egal wie groß die Batterie ist weil der Ladestrom immer noch über die Batterie geregelt wird. Einzig, eine extrem zu kleine Batterie könnte kaputt gehen. Aber eine größere nicht. Die braucht bloß ein wenig länger bis sie wieder voll ist.

Da spielt es keine Rolle ob Micro oder normales PM.
Es macht auch einen gewaltigen unterschied ob die Lima eine 105Ah oder eine 90Ah AGM mit Spannung versorgen muss.
Das kann man mit Gleich und wechsel-spannung vergleichen.
Eine AGM Batterie wird schneller mit mehr Spannung versorgt,
als jemals eine Säure-batterie aushalten würde.
Als AGM wird nur bis max. 95Ah verbaut,
weil der einzige Typ in der Registrierung die 90Ah AGM sind,
was anderes gibt es nicht.
Nun eine 105AH AGM zu verbauen,wäre wie ein 1000Watt verstärker,
mit 50Watt Lautsprechern,macht natürlich wenig Sinn.
Die Lima regelt zum Teil auf Volle Ladung,
wie lange überlebt der Regler/bzw Lima das?

MFG LAKI