Funktion der Auspuffklappe. Wie funktioniert es?

[D.R.I.V.E.R]

Kann mir irgendwie nicht vorstellen das die Klappe großen Einfluss auf die Lautstärke haben kann.
Und schon garnicht bei Motorisierungen wie meinen 3.0D.
Ich dachte Immer das die eher was mit dem Gegendruck zu tun hat.

[Puddlejumper]

Naja, bei meinem 4,8 Liter brummelt es ganz schön und beschleunigt man etwas innerorts, drehen sich die jungen Leute um und schauen.
Das, was Wolfgang sagt, kann ich bestätigen.
Ich kam mit funktionierender Klappe nie über 13 Liter Verbrauch innerstädtisch, und seit defekter Klappe komme ich nicht mehr unter 15 Liter.
Auch habe ich immer das Gefühl, dass eben Drehmoment in den unteren Drehzahlen fehlt, verglichen mit dem Gefühl, was ich hatte bei funktionierender Klappe.
Und wie ich mittlerweile mehrmals las, ist es für den Motor nicht wirklich gut, weil der Gegendruck fehlt beim cruisen.
Ich werd ja sehen, was sich ändert, wenn die neue verbaut ist.

Hier, Unterschied: Zuerst geschlossene, dann offene Klappe.

 https://www.youtube.com/watch?v=1UVVht68p7o

[K-H Grabowski]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Kann mir irgendwie nicht vorstellen das die Klappe großen Einfluss auf die Lautstärke haben kann.
Und schon garnicht bei Motorisierungen wie meinen 3.0D.
Ich dachte Immer das die eher was mit dem Gegendruck zu tun hat.

Kein Motor braucht Gegendruck. Das ist so ein Ammenmärchen.

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von K-H Grabowski

Kein Motor braucht Gegendruck. Das ist so ein Ammenmärchen.

Das glaube ich nicht so ganz!
Ich weis nur das bei Motorrädern die Leerlaufdrehzahl sofort anfängt zu schwanken wenn man die Auspuffanlage So verändert das weniger Gegendruck entsteht!
Also irgendeinen Einfluss nimmt es devinitiv!
Dazu kommt noch das bis zu 10ps mehr Leistung nur durch den Tausch eines ”offenen“ Endschaldämfers Erreicht werden können!

[K-H Grabowski]

Siehst du, er hat durch einen "freien" Endschalldämpfer mehr Leistung. Du hast mir gerade Recht gegeben

[Puddlejumper]

Das macht total Sinn für mich, fand ich in einem anderen Forum. Ferrarifahrer



Die Klappe hat zwei Funktionen, eine wichtige und eine unwichtige (in unsern Augen).

Fangen wir mit der unwichtigen an:

Die Klappe regelt die Lautstärke.

Jetzt das wichtige:

Die Klappe wird vom Motor benötigt um ein gewisses Drehmoment beim Motor zu erzeugen.

Damit der Motor ein möglichst hohes Drehmoment hat sollten die Brennräume möglichst optimal mit dem Benzin/Luftgemisch gefüllt werden.

Im Motor sind aber im unteren Drehzahlbereich stark schwankende Zylinderdrücke. Ansaugen (Unterdruck) Ausblasen (Überdruck).

Durch diese extreme Unruhe ist der Füllgrad des Zylinders relativ schlecht.

Wenn nun eine Abgasklappe verbaut ist, entsteht im Auslasstrakt ein gewisser Gegendruck.

Dieser Gegendruck verbessert das Füllvolumen des Zylinders (da das Gasgemisch nicht so schnell aus dem Auslassventil entweichen kann). Also erzeugt der Motor mehr Drehmoment.

Ab einer gewissen Drehzahl entweicht mehr Abgas aus dem Zylinder als die jetzige Auspuffanlage entsorgen kann.

Nun öffnet die Abgasklappe und es können trotz höherer Drehzahl mehr Abgase entweichen.

Erleichternd für den Motor kommt jetzt hinzu, dass bei einer höheren Kolbengeschwindigkeit der Zylinderdruck nicht mehr so stark schwankt, da das Gemisch durch die hohen Geschwindigkeiten besser durch den Brennraum fliesst.

Ich an Deiner Stelle würde die Klappensteuerung so lassen wie sie ist.

Eine Rennauspuffanlage braucht keine Klappensteuerung, da ein Wettbewerbsfahrzeug sich nur im oberen Drehzahlband aufhält.

Mit dieser Anlage hast Du weniger Leistung "untenrum"

[K-H Grabowski]

Es wird von vielen Leuten immer irrtümlicherweise als Gegendruck bezeichnet.
Was ein Auspuff braucht wird im Englischen mit "Scavenging" bezeichnet bzw. auf Deutsch Strömung oder Fließgeschwindigkeit.

Wenn in der Abgasanlage der Querschnitt kleiner ist, ist die Strömungsgeschwindigkeit höher. Eine hohe Strömungsgeschwindigkeit bewirkt bei der Ventil-Überscheiden von Einlass und Auslass einen Sog-Effekt, der den Zylinder besser vom Altgas leert und das Frischgas stärker in den Brennraum saugt.



Falsch ist: Ein Auspuff braucht Gegendruck.

Richtig ist: eine Auspuffanlage braucht genug Querschnitt, dass sie nicht restriktiv ist. Der Querschnitt muss aber klein genug sein um eine hohe Strömungsgeschwindigkeit zu gewährleisten.

[Puddlejumper]

Wie immer das auch genau funktioniert, Fakt bei mir ist, mit gängiger Klappe, also geschlossen im Stadtverkehr, brauchte ich weniger Sprit und auch war er spritziger als jetzt. Ich denke wirklich, die Klappe dient nicht nur zur Geräuschdämmung. Vielleicht liege ich auch falsch, aber Glaube versetzt ja Berge

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von K-H Grabowski

Siehst du, er hat durch einen "freien" Endschalldämpfer mehr Leistung. Du hast mir gerade Recht gegeben

Ich habe ja nur gesagt das ich mir nicht vorstellen kann das die Klappe “nur“ für die Geräuschreduzierung dient!
Und das ich denke das der Gegendruck Einfluss auf den Verbrennugsprozess hat.

Und scheinbar hat Sie ja durch das erzeugen von Gegendruck bzw. durch Durchflußverhinderung einfluß auf Leistung und auch auf den Verbrauch ob das jetzt positive oder negative Auswirkungen hat sei mal da hingestellt aber fakt ist das bei permanent offener Klappe nicht nur das Auto lauter wird.

Gruß

[bubu]

Zitat von D.R.I.V.E.R

..... aber fakt ist das bei permanent offener Klappe nicht nur das Auto lauter wird.

Gruß

sondern..?