Elektrik: Codierbarkeit von autom. TFL und adaptivem Kurvenlicht

[gasi]

Servus allerseits

Bei einem Fahrzeug mit LM2, Kurvenlicht, Tageslichtsensor und "Lichtautomatik" läuft das adaptive Kurvenlicht nur auf Schalterstellung A.
Gleichzeitig ist auf A aber tagsüber das Xenon aus.

So gesehen steuert der Schalter mit A oder 1 zwei Funktionen.
Lichtautomatik und Kurvenlicht.

Und das nervt mich.
Ich möchte wegen der besseren Sichtbarkeit auch tagsüber mit Xenon fahren. Dazu muss ich von A auf 1 stellen.
Des nachts muss ich das Kuvenlicht immer durch Umschalten auf A manuell aktivieren.
In der Praxis fahre ich des öfteren morgens ungewollt ohne Xenon los, bis es mir irgendwann auffällt. Und umgekehrt fällt mir oft erst gegen Ende einer Nachtfahrt auf, dass das Kurvenlicht wieder aus war.


Frage ist jetzt, kann man durch Deaktivieren in der Codierung des LM2 die Lichtautomatik deaktivieren? Gibt es dafür einen Parameter?
Auf die Lichtautomatik möchte ich gerne verzichten.

Alternativ ginge auch, wenn das Kurvenlicht ungeachtet 1 oder A immer laufen würde. Wär eigentlich noch besser. Ich mein, was gibt es für Situationen wo man das adaptive Kurvenlicht abschalten möchte? Gibt keine, oder?

1 oder A würde dann nur Lichtautomatik ein und ausschalten, wie es dem "A"
entspricht. Und Kurvenlicht hätte nix mehr mit dem Schalter zu tun.

Geht sowas?

Danke für Hinweise.

Gruss Gasi

[warp735]

Zitat von gasi

Alternativ ginge auch, wenn das Kurvenlicht ungeachtet 1 oder A immer laufen würde. Wär eigentlich noch besser. Ich mein, was gibt es für Situationen wo man das adaptive Kurvenlicht abschalten möchte? Gibt keine, oder?

Das geht... hab ich seit Jahren so

[gasi]

Zitat von warp735

Das geht... hab ich seit Jahren so

Super, danke.
Hoffentlich kennt grad wer auch noch den Key, der das steuert.

[ACS highliner]

Steht hier zwar nicht zur Debatte aber ich sehe den Sinn des Kurvenlichtes kaum über Tag. Außer der Blendung des Gegenverkehrs in Kurven.
Ich für meinen Teil möchte gar nicht dass das Kurvenlicht tagsüber aktiv ist. Hauptsächlich wegen der Haltbarkeit.

[gasi]

Teilweise Geschmacksache.

Ich will ja nicht Kurvenlicht am Tag, aber es stört auch nicht.
Ich will nicht vergessen können es nachts extra zu aktivieren.
Und ich möchte auch tagsüber mit Xenon fahren

Haltbarkeit, ok meinetwegen. Ich für meine Teil tausche, was angekackst ist.
Und tagsüber den Gegenverkehr blenden, sehe ich gar nicht. OHNE Kurvenlicht leuchtet er nicht da hin wo man hinfährt.
Oder die Lampen sind zu hoch eingestellt.

[ACS highliner]

In der Tat Geschmacksache. Aber so viel Sichtqualitätsverlust scheinst du ja nicht zu haben, wenn es dir meist zum Ende der Fahrt auffällt.
Naja, nu hast du ja lesen können dass es Codierbar sein soll. Viel Glück.

[gasi]

Hast recht. Aber wenn ich es hab, wil ich auch anwenden.

Mache mich gelegentlich mal auf die Suche nach den Prametern.

[swolfram]

Also er soll auf Automatik immer großes Licht anschalten? Statt codieren eventuell einfach den Sensor abdecken damit es immer dunkel ist

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1336910857

[Puddlejumper]

Zitat von ACS highliner

Steht hier zwar nicht zur Debatte aber ich sehe den Sinn des Kurvenlichtes kaum über Tag. Außer der Blendung des Gegenverkehrs in Kurven.
Ich für meinen Teil möchte gar nicht dass das Kurvenlicht tagsüber aktiv ist. Hauptsächlich wegen der Haltbarkeit.

Kurvenlicht leuchtet zum rechten Fahrbahnrand in Kurven und nicht in den Gegenverkehr.

[EEk28]

Zitat von gasi

Ich möchte wegen der besseren Sichtbarkeit auch tagsüber mit Xenon fahren.

Das läßt sich schnell realisieren:

• Fahrzeugauftrag erweitern (Tagfahrlicht = SA896)
• Fahrzeugauftrag in CAS und LM speichern
• LM codieren

Fertig!