BMW 7er, Modell E32 |
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10.06.2018, 13:07
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Kleines Ölproblem am Zylinderkopf M30B30
Hallo,
ich habe am Zylinderkopf ein kleines Ölproblem. Und zwar läuft ein bisschen Öl aus dem Deckel welcher die Öffnungen für die Kipphebelwellen und die Nockenwelle abdeckt.
Siehe Bilder. TK-Bild Nr. 10 und 11
Leider ist an der Stelle nur ca. 1,5cm Platz. ich komme gerade so mit den Fingern dahinter. An der Unterseite des Deckels ist es ölig. Hat schon mal jemand den Deckel abmontiert bekommen um ihn mit einer neuen Dichtung zu verbauen? Oder muss man den Zylinderkopf ausbauen?
Ich würde den Zylinderkopf ungerne deswegen demontieren, da der Motor sehr gut läuft und volle Kompression hat.
Ich weiß, ich könnte auch den ganzen Motor ausbauen. Ist aber noch schwachsinniger.
Gruß aus der heißen Hauptstadt
M.
https://www.7-forum.com/forum/attach...1&d=1528628703
https://www.7-forum.com/forum/attach...1&d=1528628703
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10.06.2018, 13:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Kommt man mit den Fingern an die Schrauben ?
Dann bekommt man auch den Deckel ab
Mußte beim M20 Motor mal den Wasseranschluß tauschen der da hinten sitzt.
Ist zwar gefummel, aber ist machbar
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10.06.2018, 13:48
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ja, man kommt mit den Fingern an die Schrauben. Es sind 6 Stück. Man sieht aber nichts. Man muss komplett blind arbeiten. Ich kenne den M20 auch. Der hat aber den Deckel nicht, da die Wellen nach vorne rausgezogen werden. Ich habe einen im Cabrio. Da ist es ähnlich eng.
2 von den Schrauben sind sehr weit unten. Da komme ich gerade so mit den Fingerkuppen ran. Ich bekomme die bestimmt raus. Aber ich befürchte, ich bekomme sie nicht mehr rein. Und dann ist großer Frust angesagt.
Geändert von 68msw (10.06.2018 um 13:54 Uhr).
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10.06.2018, 13:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von 68msw
Da komme ich gerade so mit den Fingerkuppen ran.
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Damit gehts auch schlecht, nimm einen Ring-Maulschlüssel
M f G
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10.06.2018, 14:02
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
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Zitat:
Zitat von Haschra
Damit gehts auch schlecht, nimm einen Ring-Maulschlüssel
M f G
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Schlaumeier, ich muss die Schrauben erst mal mit den Fingern rein drehen, bevor ich sie mit dem Schlüssel fest ziehen kann. Und ein Maulschlüssel geht hier nicht. Nur Ring.
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10.06.2018, 18:50
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#6
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Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Ist bei mir auch ölig, trotz neuer Dichtung.
Da dort aber kein Öldruck ist, ist es mir mittlerweile egal, wenn es da etwas feucht ist. Solange es nicht unten am Motor tropft...
Wechsel geht gut mit einem geraden Ringschlüssel.
Wenn die Zylinderkopfhaube runter ist, kommt man ganz gut ran.
Zitat:
Zitat von 68msw
Ich weiß, ich könnte auch den ganzen Motor ausbauen. Ist aber noch schwachsinniger.
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Für mich wäre den Kopf runter bauen an 1. Stelle des Schwachsinns.
Überleg mal, was für Folgefehler da passieren können
Wenn ICH nicht an die Schrauben kommen würde, würde ich versuchen den Motor ein paar cm nach vorne schieben, indem ich die Motor & Getriebelager löse.
Geändert von Movie222 (11.06.2018 um 14:57 Uhr).
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10.06.2018, 18:52
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#7
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Ratschenschlüssel ansetzten und rausschrauben, wenn ein normaler Ringschlüssel rein passt.. Dauert dann nicht ganz so lange.
Würde aber versuchen den Motor nach vorne zu bekommen, sodas kein Platz zwischen Kühler und Visko ist(sollte dies möglich sein)
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10.06.2018, 19:33
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Man könnte noch die Getriebelager aubauen und das Getriebe hochdrücken, dann hätte man etwas mehr Platz.
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11.06.2018, 07:48
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Danke für die Tipps. Ich werde mich die Tage mal dran machen und berichten....
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11.06.2018, 10:28
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#10
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Nicht mehr so aktiv hier!
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,
wenn es noch nicht bekannt ist, hier noch eine Info.
Das Teil 12 ist eine Dichtscheibe und die muss ganau an diese Stelle, weil die Schraube sonst in den Ölkanal am Drucksensor ragt.
MFG Chio.
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