Elektrik INPA: CAS Abgleich nicht möglich

Fat Luci · 08.02.2018, 18:25

Hallo Freunde,

ich hatte letzte Woche den Fehler EWS Manipulation und der Motor startete nicht.
Bei dem Auto handelt es sich um ein E65 745d Bj 2006.

Ich habe dann mit IMPA einen CAS abgleich gemacht und der Motor startete wieder ABER leider nur sehr ruckelig.

Danach habe ich ein bisschen gegoogelt und die FS-Speicher der DDE und Getriebe SG gelöscht.
Leider hillft auch der Abgleich in Tool32 auch nicht.

Ich habe ihn 10 min Laufen lassen und ca.3 min gefahren. Obwohl er keinen FS-Eintrag mehr hat, läuft er nur mit ca. 30% der LEistung, die kleine Mil Lampe leuchtet und er schaltet sehr spät. Die Injector Daten sind noch in der DDE hinterlegt und einen Hardwareschaden kann ich ausschließen, denn er hat am selben Tag noch ohne Probleme funktioniert.

Hat jemand eine Idee an was das liegen könnte? Habe sowas bislang noch gar nicht im Internet gelesen.
Braucht er weitere Adaptionswerte?

**ray_muc** · 08.02.2018, 20:42

anschläge der valvetronic anlernen, dann gehts

Axel Brinkmann · 08.02.2018, 22:30

Der 45d hat keine Valvtronic.

Rush1291 · 08.02.2018, 22:43

Wie wird den das beim 745d ohne Valvetronic geregelt ?

Fat Luci · 08.02.2018, 23:22

Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass er keine Valvtronic hat.

Trotzdem Danke!!

Wo kann man denn die komponenten einlernen? Bei Daimler geht das relativ intuitiv, aber Tool32 ist ziemlich unübersichtlich. Gibt es eine Art inhaltsverzeichnis für Tool32? Es sieht so aus als ob nur der BMW Funktionsverantwortliche damit seine selbstprogramierteen Tests machen könnte.

Forty-Eighter · 09.02.2018, 10:38

Leistungsverlust am M67 kommt sehr oft vom Mengenregelventil an der Hochdruckpumpe (hatte ich erst letzte Woche wieder).

Les mal während der Fährt den Raildruck aus und gleich den Ist-Wert mit Soll ab, dann melde dich wieder.

EWS-Abgleich hat nichts mit dem schlechten Motorlauf zu tun + die selektive Mengenkorrektur der Injektoren ist in der DDE eincodiert & löscht sich nicht einfach so..

Fat Luci · 09.02.2018, 13:22

Ja du hast Recht, Raildruck und Niederdruck-Pumpe wären auch meine Vermutung.

Kannst du dazu was sagen? Ich würde gleich ans Fahrzeug gehen.

Zitat:

Zitat von Fat Luci

Wo kann man denn die komponenten einlernen?

Gibt es eine Art inhaltsverzeichnis für Tool32?

Ich kennne mich relativ gut mit Xenrty oder Vediamo für Daimler aus.
Kennst du die Befehle zum Einlernen der Drosselklappen, AGR-Ventil und Drallklappen?

knuffel · 09.02.2018, 13:26

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