ölwechsel

[dansker]

Für den M30 ist das Motoröl 15-40 völlig ausreichend. Beim 15-40 Öl ist das Fabrikat eigentlich Nebensächlich.
Beim Schaltgetriebe sieht das ganze schon anders aus. Willst Du den Wagen auch im Winter Fahren, so empfehle ich, das Du das ATF III- Getriebeöl, welches auch in den Automaten der Serie 4HP22/24, Verwendung findet.
Der Grund dafür ist sehr einfach zu Verstehen. Das eigentliche Getriebeöl 75/90, wie vom Herrsteller empfohlen, tendiert im Winter, Bzw ab Temperaturen unter 10 Grad zu kleben. Dies Bewirkt, das die Synchronringe am Synchronkörper beim Gangwechsel "Hängenbleiben" und dadurch das Getriebe schwer Schaltbar ist. Besonders im kalten Zustand kann es dann Probleme beim Hochschalten von 1 auf den 2ten Gang sehr lange dauern, bis man den Gang richtig hinein bekommt. Ebenso schwierig istes dann auch, zB vom 3ten in den 2ten Gang zu Schalten und bei dem Kraftauswand der dann nötig ist, es sogar zum "Kratzen" im Getriebe führt.

Im übrigen, BMW empfielt sogar in älteren Handbüchern, das Getriebe 75/90 im Winterbetrieb gegen das ATF-Öl zu tauschen. Doch möchte ich darauf Hinweisen, das bei Befüllung des Schaltgetriebes mit ATF-Öl, es bei warmen Zustand im Getriebe zu "Klappergeräuschen" kommen kann. Diese deuten aber nicht auf ein vorstehenden Defekt hin, sondern dies sind nur die Synchronringe, die auf den Schaltwellen Vibrieren, da das ATF-Öl nicht so eine Dämpdende Eigenschaft wie das dickere Getriebe¨öl 75/90 hat.