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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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20.04.2017, 15:34
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Na ja, einfaches Auslesen liegt bei BMW deutlich unter 100 Euro, aber wenn es mehr in die Tiefe geht, kommt halt Zeit auf die Uhr. Bei einer unserer hiesigen NL's rufen die inzwischen 170 Schlappe pro Stunde auf. Weshalb ich einen großen Bogen um selbige mache, zumal sie nach meiner Erfahrung das Thema nicht im Griff haben.
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Patrik
Life is a Cabaret
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20.04.2017, 15:44
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Zitat:
Zitat von patrik21149
..., zumal sie nach meiner Erfahrung das Thema nicht im Griff haben.
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und das kommt noch erschwerend dazu.  |
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20.04.2017, 17:44
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Pfeifen hatte ich auch und Motorkontrollleuchte an. Bei mir warens die Druckventile (Membrane) der KGE. Gewechselt, FS gelöscht und seither keine MKL mehr angegangen.
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20.04.2017, 18:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Bevor du viel Geld ausgibst - lass dir - wie schon empfohlen - lieber mal bei nem Stammtisch von einem vertrauenswürdigen Stammtischkollegen den Fehlerspeicher auslesen.
bringt in der Regel wesentlich mehr an Sachinformation .....
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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