Bremsscheiben vorne halten keine 20.000km

[HeinrichG]

Zitat von Olitschka

Ich denke die Bremsen im 7er sind allgemein unterdimensioniert und es ist so ziemlich egal welchen MARKEN-Hersteller man nimmt.

Und diese Weisheit nimmst Du woher????

[Duplexsli]

Zitat von Olitschka

Ich denke die Bremsen im 7er sind allgemein unterdimensioniert und es ist so ziemlich egal welchen MARKEN-Hersteller man nimmt.
Muß man stark von z.B. 240km/h runterbremsen, dann hat es sich nach 2-3 mal erledigt und die Dinger eiern.
So ging es mir mit original Scheiben sowie mit ATE. Ist auch egal ob Keramik oder nicht.
Solange man "normal" bremst passiert nichts.

Kann ich nicht bestätigen und hatte sogar unglücklicherweise zwei Vollbremsungen in wenigen Minuten (Danke dumme vollidioten LKW Fahrer...) aus 280-~100km/h... Bremsen sind nach wie vor Top und machen keine Geräusche oder sonstige Anstalten

Bevor ichs vergesse... Bremsen sind Original BMW , wohl die 2x da ~120.000km nun

[Olitschka]

Zitat von HeinrichG

Und diese Weisheit nimmst Du woher????

Was hat das mit Weisheit zu tun ?
Warum eiern denn so viele Scheiben ?
Beim E38 ist es auf jeden Fall die Unterdimensionierung.
Das merkt man wenn man mal von Ü-200 runterbremsen mußte

[Olitschka]

Zitat von Duplexsli

Kann ich nicht bestätigen und hatte sogar unglücklicherweise zwei Vollbremsungen in wenigen Minuten (Danke dumme vollidioten LKW Fahrer...) aus 280-~100km/h... Bremsen sind nach wie vor Top und machen keine Geräusche oder sonstige Anstalten

Bevor ichs vergesse... Bremsen sind Original BMW , wohl die 2x da ~120.000km nun

Man muß ja auch mal Glück haben

[HeinrichG]

Wie Warp schon zutreffend schrieb, wir sind hier im E65 Bereich. Die Bremse vom E38 ist ein Witz im Vergleich zum E65.

Warum Bremse eiert? Nun, es kann 1000nde Ursachen haben, minderwertige Qualität, Fehler beim Einbau, Defekt in der Bremsanlage (Kolben fest, Belag lässt sich nicht bewegen (das hatte ich im 8er mal) und so weiter) und und und.

Ein 760er hat 374x36 vorne und 370x24 hinten, beides belüftet. Okay?

[Quattroporte]

Zitat von Olitschka

Beim E38 ist es auf jeden Fall die Unterdimensionierung.
Das merkt man wenn man mal von Ü-200 runterbremsen mußte

E38 750i ausgeschlossen. Dort sind die Bremsen gerade noch ausreichend.
Ich frage mich aber seit Jahren, was macht BMW falsch mit Bremsen, weil es
Hersteller gibt, die das doch ordentlich bauen koennen.
Bei Maserati zb. bremst man mehrere male nacheinander von 200+ auf 100 und die Bremsen immer Standfest sind. Die Scheiben aber um einiges dicker, als die von Bimmer sind.
Bei Jaguar XJR hab ich auch noch keine Probleme mit Bremsen bekommen, obwohl der Wagen auf noch originaellen Scheiben steht und mit 142Tkm von mir gerade dritten Klotzensatz bekamm, die Klotze aber fuer noch gute 10Tkm reichen koennten/Vorbesitzer gab mir seine werkstatt Rechnungen wo zwei Klotzenwechsel standen, erster bei ca 50tkm und zweiter bei ca 100Tkm, beide vorn und hinten gleichzeitig/
Jag bremst genauso gut wie Quattroporte und gefuehlsmaessig beide Wagen spuerbar bessere Bremsen, als alle meine Bimmer besitzen.
MfG
Quattro

[warp735]

E38 V12 sind genau so ein Witz. (Andere E38 Motorisierungen bin ich nie gefahren)
1x von 250 runter, dann musste man erstmal ne weile den LKWs hinterher schleichen um das ganze abzukühken.
Wie bereits gesagt, zum E65 absolut kein Vergleich (wobei ich hier auch nur die 'große' kenne) Die funktioniert immer, egal bei welcher Geschwindigkeit
Die Scheiben sind so groß, wie bei anderen die Felgen (15 Zoll)

Fahre übrigens seit E32 nur original (ja, BMW fertigt die Scheiben selbst) und hatte seither nie Probleme. E32 1x ATE und nie wieder.
E65 das letzte mal vor 125tkm Beläge getauscht und er zeigt immer noch 25tkm an

[SDS745i]

Das ist mal ne Aussage.

[mm.dicker]

Zitat von warp735

(ja, BMW fertigt die Scheiben selbst)

Moin.
Bist Du da 100 prozentig sicher. Selbst der BMW Karton ist 1 zu 1 der von ATE und die ATE Teile Nummer ist auch drauf auf dem Klebchen .
Mir hat ein BMW Mitarbeiter gesagt,es sind ATE Teile

Gruß Martin

[Quattroporte]

Zitat von warp735

E38 V12 sind genau so ein Witz. (Andere E38 Motorisierungen bin ich nie gefahren)
1x von 250 runter, dann musste man erstmal ne weile den LKWs hinterher schleichen um das ganze abzukühken.

Mir ist das nie passiert geworden, ich wechsle aber vorderen Scheiben immer mit zweitem Klotzensatz dazu...
Deshalb aber schrieb ich Wort "ausreichend", weil zu Jag oder Maserati kein Vergleich. Uebrigens; die Bremsen am kleineren E38 Motorenvarianten das sind erst echte Witze
Am E32 nur 4 Kolbenbremse mit 324mm Scheibe als ausreichend eingestufft sein sollten, der Rest ist auch nur Werksschrott...
E65 mit 3 liter Stinker vom Werk auch etwas unterdimensionierte Bremsen verbaut bekamm...

Gruss Dich