Spurplatten

[Mark745Li E65]

Hallo Leute habe folgende frage fahre einen 745Li bj. 2004 VFL
mit folgender Bereifung :
Vorne 245/45R19
Hinten 275/40R19
auf originale BMW Styling 95 Felgen

Und suche dezente Spurplatten für vorne und hinten ohne was ändern zu müssen am Radkasten und ohne Probleme bei Eintragung.
Habe das originale Fahrwerk drin.

Am liebsten mit Link

[oddysseus]

Guck bei h & r auf der Seite da gibt es direkt Gutachten zum Download!

Guck im Gutachten nach einer Kombination die ohne arbeiten am Wagen zulässig ist, fertig!

[aerep]

Hallo Männer,
eine kurze Frage am Rande:
Wie sind Eure Erfahrungen mit Spurplatten auf der VA?
Hinten habe ich schon welche verbaut, vorne ist noch Luft.
Allerdings weiss ich vom E38 noch, dass dieser das vorne nicht wirklich gut verkraftet hat.

Wie sieht es beim E65 aus?

[Wally]

Ich hatte welche von h&r. Ich weiß leider das maß nicht auswendig. Irgendwas mit hinten 50 vorne 25 oder so. Also laut h&r damals das maximum laut Datenblatt bei orig 18". Gab über haupt keine Probleme beim eintragen. Es wurden schrauben mitgeliefert, welche die platten befestigten. Die orig rad schrauben wurden in die platten gedreht. Sah deutlich geiler aus das autochen. Aber, bei vollem Lenker Einschlag, haben die Vorderräder an der radhausschale geschliffen. Naja, nur ein bisschen. Klingt aber kacke beim einparken wenn es geregnet hat und nass ist im Parkhaus. Und wir wissen ja alle, dass wir beim e65 dank des etwas größeren Wendekreises voll einschlagen müssen in diesen doofen engen Tiefgaragen, und Straßen, und hier, und da, und eigentlich immer. Hehe. Aber beim fahren usw schleift natürlich nie etwas.

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[peterpaul]

und was haben die Spurplatten im Alltags-Fahrbetrieb gebracht?
Wie haben sie sich positiv bemerkbar gemacht?

[SDS745i]

Bei den styling 95, hab ich an der HA, Probleme mit den 25er platten pro Seite, aber nur bei vollebeladenem wagen. Also hinten ist das max 20. Gibt doch schon n Thema @ TE

[SNaip]

Zitat von SDS745i

Bei den styling 95, hab ich an der HA, Probleme mit den 25er platten pro Seite, aber nur bei vollebeladenem wagen. Also hinten ist das max 20. Gibt doch schon n Thema @ TE

mach in die feder begrenzer rein . so wurde es bei mir gelöst

[sINce0980]

Bei ET 24 oder 25 (weiss es nicht auf denn mm genau) kannst du locker rundherum 10er Scheiben fahren.

ET 15 rundherum mit 20er Scheiben mit 22" , fahre ich nun fast 3 Jahre ohne Probleme.

@aerep

VA ist kein Thema, habe die Variante mit langen Radbolzen verbaut.

an der HA ist ne 15er ET ohne was zu verändern schon fast, dass Maximum.
Habe seit diesem Sommer 30er Scheiben an der HA, dass ist wiederum ein riesen Akt und mit ner Menge Arbeit verbunden.

[Wally]

Also. Ich hab nachgesehen. Hinten: 60mm. Vorne: 50mm. Es sind H&R-Spurplatten die man bei den 18" Standardfelgen vom E65 benutzen kann. Teilegutachten dabei, Eintragung war kein Problem. Also 245/50 R18.

Also hinten 2x30mm und vorne 2x25mm. Teilegutachten gibts hier:
 http://www.h-r.com/bin/2EUTG126.pdf
Auf Seite 2 unten stehen die genauen Bezeichnungen. Auf Seite 5 die Rad-Reifenkombination für diverse Reifengrößen. Es musste nichts gedengelt werden oder sonstwas. Nur die beschriebene Berührung der Innenradhausschale bei vollem Einschlagen.

@peterpaul: Also mein subjektives gefühl war, dass das Auto irgednwie noch "sanfter", also wie ein Schiff schippert. Optisch fand ich, dass es deutlich besser aussah. Ich habe es in meinem alten 745 eintragen lassen. Durfte die Platten aber behalten und werde diese jetzt am 750Li einsetzen. Hab ja noch genug von den Felgen (hast du bei mir vielleicht liegen sehen die 9 Stück draußen) - muss ich mal neu pulverbeschichten lassen und Winterreifen drauf. Da ist mir Profil und ein schmaler Reifen wichtig - die 245er perfekt. Und für den subjektiven Komfort und die subjektive bessere Optik ist das denke ich perfekt für mich.

Greez
Wally

P.s. Irgendwo hab ich Fotos ... aber zu tief vergraben. Wenn sie am 750 dran sind, mach ich wieder welche.