Hoher Ölverbrauch 740i e65

[Jan740]

Hallo.
Ich habe schon lange zeit mitgelesen aber jetzt endlich mal angemeldet bei diese forum.

Ich fahre eine BMW 740i e65 bj 2005 mit 210 tkm runter. Der bmw braucht plusminus 1 liter öl auf 1500 - 2000 km. Ich habe der vsd-test schon gemacht und die sind glucklich noch gut.... Kein qualm aus den auspuff. Auch normale leerlauf. Keinerlei problemen. Der motor isst auch trocken.
Was kann es dann noch sein? Kurbelgehause entluftung und neue y-schlaug? Denke nicht, weil dan schluckt er doch nicht so viel öl??

Ich wollte mal versuchen um dickere öl nach zu fullen, vielleicht das ich dan nicht so oft muss nachfullen. Aber wollte hier mal fragen was fur eine öl ich dan am besten nachfullen kann. Ja, ich habe die 100000 ölthreads schon gelesen aber nichts gefunden.

Danke im voraus.

[Skeezy]

abend,

zum ersten kann ich nix sagen da ich es nicht beobachte.
zum zweiten, du wirst ja vermutlich eine karte im motorraum haben wo das aktuelle öl angegeben ist. es heisst immer man sollte keine öle-mischen!
in den meisten öl threads lese ich immer vom 0w-40 von mobil, als ich es mal bei ebay eingegeben habe stand drann: dieser artikel passt nicht zu ihrem fahrzeug also denke schon das es das 0w-40 ist wenn so viele drüber berichten usw. ausserdem spricht man ja auch oft von faktoren wie sommer - winter etc. daher auch eventuell ein anderes! bei meinem war ein kanister 5w-30 damals dabei - hab den rest reingekippt und werde die nächsten wochen mal einen wechsel der ganzen flüssigkeiten und öle vornehmen.


gruß

[ACS highliner]

Original ist 5W30 drin.

[HeinrichG]

Genau, 5W30 LL01, der größte SCH**SS überhaupt. Das muss raus. Empfohlen wird M1 NewLife 0W40, hat ebenfalls eine LL01 Freigabe von BMW. Also, das 5W30 Zeug raus, Filter tauschen, das M1 0W40 rein und fertig. Habe bei meinem auch 0W40 M1 drin und musste noch kein Öl nachfüllen und der Ölstand ist seit 4k km gleich.

[Jan740]

Zitat von BMW850CIaM70

Genau, 5W30 LL01, der größte SCH**SS überhaupt. Das muss raus. Empfohlen wird M1 NewLife 0W40, hat ebenfalls eine LL01 Freigabe von BMW. Also, das 5W30 Zeug raus, Filter tauschen, das M1 0W40 rein und fertig. Habe bei meinem auch 0W40 M1 drin und musste noch kein Öl nachfüllen und der Ölstand ist seit 4k km gleich.

Danke,
Hatte sie vorher auch ein hoher ölverbrauch mit 5w30 öl ?

gruss

[ray_muc]

bei 1L auf 1500-2tkm hast du n ganz anderes prob.

warscheinlich wie bei den meisten mit der laufleitung beginnendes VSD versagen ... teure gaudi

gruß

[Jan740]

Zitat von ray_muc

bei 1L auf 1500-2tkm hast du n ganz anderes prob.

warscheinlich wie bei den meisten mit der laufleitung beginnendes VSD versagen ... teure gaudi

gruß

Aber dan muss der BMW auch qualmen und das macht er nicht.
Habe schon mehrere male getestet. Warme motor 5 minuten in leerstand und dann auf gas treten. Keinen qualm also die sind noch nicht hin

[ray_muc]

nicht zwingend ... das qualmen kommt erst richtung zum vorschein wenn einer der VSD´s direkt pumpt ... solang alle aber nur so bissal pumpen fällt das nicht wirklich auf.....


halt halt mal ein wirklich schnee weißes tuch an den ESD und lass ihn bei 2-3000U mal 5-10 wenn er warm is drehen ... dann wird das denk ich offensichtlich
irgendwo muss es ja hin oder ? .. löst sich ja nicht in wohlgefallen auf ..

oder ihr schraubt die krümmer seitlich so ab dass man reinsehen kann

bei einer defekter VSD sieht dass dan so aus:



da würde er aber auch schon etwas rauchen ....

[Jan740]

Ich werde das versuchen. Aber wenn er wirklich so viel öl durch die vsd nimmt dann muss er doch qualmen? Darum dacht ich vielleicht konnte es auch die kurbelgehause entluftung sein. Aber ich gehe nur ab auf was ich hier in forum lese. Habe selbst keine ahnung.

[ray_muc]

die KGE wäre sicher eine möglichkeit die aber dann nicht nur ölverbrauch sondern auch falschluft in kombination mit "check engine" lampe hätte .... "gemischaufbereitung bank 1 oder 2 oder beide im FS)

die 2 deckel der KGE für 15 euro sowas schaden nie pauschal zu machen ... aber ich denk eher VSD´s bei deinen km

gruß