Neuling mit leichten Drehzahlschwankungen im 730d

[Käptn]

Also, Ich habe jetzt noch einen anderen Kollegen hinzu gezogen.
Wir haben ALLE Adaptionswerte gelöscht, und haben eine Runde um den Block gedreht.
Und haben dann nochmal die Live Daten angesehen.

Unglaublich - der neue LMM von BMW schwankt genau so wie der alte im Video, wie kann das denn sein?
Der Fehlerspeicher ist komplett leer, nixnix, nada...

Alle Livedaten sehen gut aus. Nur der LMM ist am Spinnen, obwohl er verdammt nochmal 370€ bei BMW NEU gekostet hat.. ArgArg...

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Kurze Zusammenfassung / Übersicht:

Erstes mal ausgelesen.
- Glühkerze 2,3,5 Zylinder Ansteuerung
- Livedaten alle i.o ausser Luftmassenmesser (Sprang wie Wild in der Skala)

Maßnahmen:
ORIGINAL BMW LMM verbaut.
ALLE Adaptionswerte zurück gesetzt und Fehlerspeicher nochmals Gelöscht (auf Verdacht)
30min gefahren, Landstraße, Autobahn, Ampeln.

Erneut Ausgelesen:
- von Glühkerzen nichts mehr zu finden. Fehlerspeicher komplett leer
Livedaten Luftmassenmesser: Sprint genau so wie der alte.
Auto hat leichte Drehzahl Schwankungen im Teillastbereich ca. 60kmh/1500u.min

Verbrauch ob mit alten oder neuen LMM immer trotz sehr ruhiger Fahrweise zwischen 9.8-10.5L (NUR Landstraße und Autobahn!)

2014 wurde der Turbolader erneuert. Ebenfalls wurde bei BMW ein Kompletter Getriebe Service gemacht. ÖL Wechsel, Spülung etc.

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Was kann das nur sein? :(

[wolfgang]

Hi

deshalb haben wir mehrfach drauf hingewiesen erstmal den LMM abzuklemmen, Werte löschen um sicher zu sein, das der schuld ist und wenn er es gewesen wäre, dann den originalen von Bmw.
Was macht den der Luft+Dieselfilter?
Wurde der mal erneuert?
Ich möchte hier keine Ferndiagnose erstellen, aber jetzt mußte halt alles nacheinander checken.

Auch wenn der Wandler zb. defekt ist, treten solche Schankungen auf, das wäre aber dann ein größerer eingriff.
Wurde diesbzgl. da was gemacht bei dem Getriebeservice?

[Käptn]

Moin,

Ja du hast ja recht, unangefochten.
Ich hätte Ihn ersteinmal abziehen sollen, um zu gucken was passiert.
Wir haben ja aber mit dem BMW Tester sehr starke Schwankungen festgestellt am LMM.
Hast du das Video gesehen? Habe ich hier vor ein paar Seiten gepostet.
Nun wurde ja ein neuer LMM verbaut, und genau die selben Schwankungen zeigt er wieder. Trotz Adaptionswerte löschen.

Kann denn die Abweichung vom LMM was mit Diesel oder Luftfilter zu tun haben? Geschweige denn der Wandler?!

Der Wagen fährt übrigens sonst wie ne eins, steht sehr gut in Kraft, fährt flott, qualmt nicht - nix.
Einzig und allein die Schwankungen, die ja laut Livedaten-View vom LMM und der höhere Verbrauch sind daneben.

Gibt es Sensoren, Ventile, Rohre what ever, die mit dem LMM zusammen arbeiten, und ihn ggf falsche Werte geben könnten, so dass er so extrem aufschlägt!?


Gruss

[pushkin]

Ziehe mal den Schlauch vom AGR-Ventil ab und verschließe den Schlauch.
NEIN, davon geht nichts kaputt ;-)

[Käptn]

Wo finde ich das AGR Ventil, und welchen Schlauch davon meinst du direkt!?
Die Suche hat mir leider nichts brauchbares geliefert.

Gruss Sven

[pushkin]

 Cleaning your EGR valve on 320td & 320d

2. Bild. Diesen Schlauch abmachen....

[Käptn]

Super, und Ihn auch verschließen?

[peterpaul]

Zitat von Käptn

.... Ebenfalls wurde bei BMW ein Kompletter Getriebe Service gemacht. ÖL Wechsel, Spülung etc.

......(

BMW hat eine Getriebe-Spülung vorgenommen?
Wieviel Liter Öl wurden Dir denn berechnet?

"komplett" - wurde auch die Mechatronik auseinander genommen und gereinigt, Verschleißteile ersetzt????

[pushkin]

Was macht das Ruckeln??

[TRANSPORTER]

Zitat von Käptn

Verbrauch ob mit alten oder neuen LMM immer trotz sehr ruhiger Fahrweise zwischen 9.8-10.5L (NUR Landstraße und Autobahn!)

- Verbrauch um ca. 2,5 - 3L zu hoch
- das MengenkorrekturBild sieht schoen aus, muss allerdings nicht
dem realen zustand entsprechen (oft der fall)
- wenn das AGR zugesaut ist, stimmt was nicht mit dem Verbrennungsprozess
(wird beinflusst von injektoren/Schaechte/Ladeluft/etc.pp)
- wie sehen die AGR-Ventile innen aus ???

gruss