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Modell E65/E66 |
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30.12.2014, 14:53
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#11
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von MasterXX123
Zum Mp3/Aux/USB Nachrüsten ein Gateway wie das Dension 500.
Das ist wohl die einzige "sinvolle" Tuningmaßnahme die mir einfällt neben dem Nachrüsten von Ausstattungsmerkmalen, die einem fehlen.
Richtige Tuningmaßnahmen werden eher kontrovers diskutiert, ich finde den originalzustand erstrebenswert. Manche öffnen sich ihre Auspufklappe für besseren Sound.
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Danke, die erste sinnvolle Antwort
Vieles, was beim E38 üblich ist, macht beim E65 ja eher keinen Sinn. Das Logic7 ist so gut, dass sicher kaum jemand das Bedürfnis haben dürfte, sich eine Bassrolle in den Kofferraum zu legen. Die Sitze kann man nicht verbessern. Das Fahrwerk auch nicht wirklich.
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30.12.2014, 15:05
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Schon cool, dass kritische Anmerkungen einfach weggewischt werden
Und noch besser, dass Du profimäßig das Fahrwerk & das Soundsystem als nicht-optimierungswürdig einstufst. Das sehen aber einige ganz anders - was ja auch Sinn von einem Tuning ist.
Ich persönlich bin mit den Werksabstimmungen sehr gut gefahren, aber das ist ja nicht die Frage  . "Sinnvoll" ist eh die falsche Frage beim Tuning...
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Viele Grüße
Sebastian
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30.12.2014, 15:06
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#13
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
OK, sicherlich interessant - aber ein absolutes Nischenprodukt. Und weiterhin zeitlich zu spät...
Aber trotzdem befremdlich, weil das von Dir dort eingebrachte Wissen stammt fast ausschließlich von anderen - und vermutlich größtenteils aus diesem Forum.
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Ja, ein absolutes Nischenprodukt, da hast Du vollkommen Recht. Es wird auch garantiert kein Bestseller werden und der "Profit" maximal eine Aufwandsentschädigung. Ich bin der Marke BMW und dem 7er nach wie vor sehr verbunden, ich schreibe gerne und ich berate andere gerne beim Autokauf - unabhängig von meinen persönlichen Präferenzen.
Das Forum ist eine Quelle von vielen und ganz bestimmt nicht die einzige Resource zum Thema 7er BMW. Der Thread über die Schwachstellen war ganz sinnvoll, genau wie die Regenrinne fürs das Logic7, aber fast alles andere stammt aus anderen Quellen.
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30.12.2014, 15:10
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#14
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Tuning hat ja immer etwas damit zu tun was einem persönlich gefällt, wie soll das sinnvoll sein?
Für mich sind Spurplatten ein absolutes muss, selbst wenn der Wagen sonst komplett serienmäßig ist/bleibt, aber die Räder stehen einfach viel zu weit im Radkasten.
Ansonsten tiefer und große Felgen, wobei das für die Meisten wohl eher nicht sinnvoll ist 
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30.12.2014, 15:14
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#15
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Die Regenrinne ist blödsinn - übernimm das bloß nicht
Klar gibt es noch andere Quellen (Russland & Amerika sind hier noch groß) - aber sicherlich nicht deutschsprachige. Und in den anderen steht auch nichts anderes als hier in Sachen Fehler & Kaufberatung...und dann willst sagen, dass Du dieses Forum nur für die wenigsten Sachen genutzt hast?
Ne, is klar 
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30.12.2014, 15:24
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#16
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Diplomatenfahrzeug-Fahrer
Registriert seit: 26.05.2012
Ort: Düsseldorf(D), Rhein-Erft-Kreis(BM), Istanbul(TR) und bald Basel(CH)
Fahrzeug: BMW 750Li E66, Ford Puma ST-Line X, BMW 118i E87, Opel Astra H, Chevrolet Spark
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Zitat:
Zitat von JRAV
Um Euch einfach eine Idee zu geben, worüber ich schreibe, ist hier ein Einblick in die Struktur:
1. Einleitung
2. Passt der E65 zu mir?
3. Was kostet ein 7er?
4. Welcher Motor ist der beste für mich?
5. Was sind die Unterscheide zwischen den Jahrgängen?
6. Welche Änderungen gab es beim LCI?
7. Aussenausstattungen
8. Innenausstattungen
9. Die Möglichkeiten von BMW Individual
10. Navigation, Telefon & Audio
11. Topmodell BMW 760i
12. Aplina B7 - der 300 km/h 7er
13. Was sind typische Schwachstellen (und was kann man dagegen tun?)
14. Wie finde ich einen guten E65?
15. Was ist bei der Besichtigung zu beachten?
16. Worauf achte ich bei der Probefahrt?
17. Wie kann ich den E65 verbessern?
18. Checkliste für die Besichtigung
19. Listen & Tabellen
Wer Halbwahrheiten befürchtet darf sich gerne bei mir melden, konstruktives Feedback ist mir herzlich willkommen.
Es geht darum, ein hilfreiches Werk für alle zu erstellen, die von solch einen Auto träumen.
Und ja: es wird das gleiche auch für andere Baureihen geben, ein Buch über den E38 ist im Moment im Review.
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Die Punkte finde ich im Grunde ganz gut und der Ansatz stimmt auch. Ich würde allerdings bezweifeln, dass dieses Buch über ein Nischendasein hinauskommt, wie hier bereits erwähnt wurde. Sinnvoller wäre doch die Idee, eine Beratung für mehrere Modelle in einem Buch zu verfassen, so dass auch ein ordentlicher Batzen an Infos dabei rauskommt. Ich würde z.B. einfach Infos über die verschiedenen Baureihen der Jahre nach 2000 bis 2015 zusammentragen und in einem veröffentlichen. Klar ist das eine Menge arbeit, aber damit sprichst du viel mehr Leute an als nur mit einer Kaufberatung über den E65.
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30.12.2014, 15:24
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Hier mal etwas aus meiner Sicht sinnvolles,was dem Dicken "Flügel" verleiht....
Für alle die nichts außer Motor sehen können.....oben sitz ein Kompressor drauf,seitlich Fächerkrümmer...
Geändert von 17er Schlüssel (30.12.2014 um 15:29 Uhr).
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30.12.2014, 15:44
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Im Logic7 sterben die Chips meist dem Hitzetod, Feuchtigkeit kann ein weiterer Grund sein für einen Defekt. Bei meinem L7 aus 2011 ist trotz Rinne der Chip durchgebrannt.
Hyopthese: Rinne schützt zwar vor Feuchtigkeit, begrenzt aber wiederrum die Luftzirkulation. Da beißt sich die Katze in den Schwanz.
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30.12.2014, 15:48
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#19
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Mafia 1988
Die Punkte finde ich im Grunde ganz gut und der Ansatz stimmt auch. Ich würde allerdings bezweifeln, dass dieses Buch über ein Nischendasein hinauskommt, wie hier bereits erwähnt wurde. Sinnvoller wäre doch die Idee, eine Beratung für mehrere Modelle in einem Buch zu verfassen, so dass auch ein ordentlicher Batzen an Infos dabei rauskommt. Ich würde z.B. einfach Infos über die verschiedenen Baureihen der Jahre nach 2000 bis 2015 zusammentragen und in einem veröffentlichen. Klar ist das eine Menge arbeit, aber damit sprichst du viel mehr Leute an als nur mit einer Kaufberatung über den E65.
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Danke für Dein Feedback
Der Plan ist, zunächst einmal für jede Baureihe ein eigenes Buch von rund 130 Seiten zu verfassen und sie nacheinander herauszubringen. Später könnte man die Sammlung vielleicht in einem großen 600 Seiten Band zusammenfassen, gerne auch mit einer schönen Hardcover Bindung.
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30.12.2014, 15:53
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#20
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von 17er Schlüssel
Hier mal etwas aus meiner Sicht sinnvolles,was dem Dicken "Flügel" verleiht....
Für alle die nichts außer Motor sehen können.....oben sitz ein Kompressor drauf,seitlich Fächerkrümmer...
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Wie beim B7...wie ist die Verdichtung?
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