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30.09.2014, 21:16
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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nach BMW-Intervall - also so alle knapp 30.000 km ....
Mobil 1 ESP 5W-30
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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30.09.2014, 22:20
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 04.03.2009
Ort: 86438 Kissing
Fahrzeug: e65 - 745i (10.2004), Prins VSI
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Habe jetzt über 410" runter ab 150" auf LPG. VSD waren bei mir bei 360" fällig.
Ölservice alle 30000 mit dem Orig. 5w30
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08.10.2014, 09:26
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#33
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Um auf das ursprüngliche zurückzukommen die Kühlwassertemperatur..
Ich bin jetzt mit dem Facelift N62B48 tagelang mit freigeschalteten Menü gefahren und die Temperatur lag immer zwischen 96-99°. Fahre allerdings
auch auf LPG. Ist der Facelift nicht mehr so heiß eingestellt? 
Beim E38 hatte ich trotz LPG Temperaturen zwischen 105 -112°...
Gruß Stefan |
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08.10.2014, 10:23
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ob Benzin oder Gas - das ist für die Kühlwassertemperatur sowas von schnurzpipegal!!
Die Kühlwassertemperatur wird bestimmt durch den Thermostat und die Kühlleistung des Kühlers.
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08.10.2014, 20:12
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
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Zitat:
Zitat von TheBrain
Also die Artikelbeschreibung unten klingt interessant.
Ich verstehe allerdings nicht, warum BMW Thermostate verbaut die bei den besagten 105°C regeln. (Sollbruchstelle?)
Weiterführende Infos wären top!
This is original Wahler thermostat with updated 90C WAX ELEMENT which will significantly improve engine performance and reduce heat stress on the engine and cooling system details. Will also reduce oil temps by 10C which will prolong oil life and reduce oil consumption.
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Jetzt verstehe ich auch weshalb bei meinem Motorrad (Kawasaki ZX6R 636C)bei etwas kühlerem Wetter und Autobahnfahrt die Wassertemperatur nur bei so 70 bis 80°C liegt.
Gruß Peter |
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08.10.2014, 20:30
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#36
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Ph!l
Registriert seit: 08.03.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: B5Biturbo G30, B5S E60, B10 V8 E39, B3C E46
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ALPINA B5 und Co (N62-Basis) haben eben diese 90°C Thermostat verbaut und fahren selten über 90°C Wassertemperatur rum.
Die VSD-Thematik gibt es bei Alpina nicht, vermutlich wegen den deutlich verringerten Ölwechsel-Intervallen von 10.000 km / Ölwechsel.
__________________
"Wer im Sommer an den Winter denkt, der wohl einen XI lenkt..."
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08.10.2014, 20:44
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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Ich denke eher das es an den nicht 105C liegt...
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28.10.2014, 21:31
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#38
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Sonnenanbeter
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Wolnzach
Fahrzeug: E66-750i
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Hast du denn mal eine Nummer von dem Thermostat? Das muss es doch auch in Deutschland zu bestellen geben. Meines ist defekt und ich wollte ungern die Zuschläge für Versand etc aus den USA zahlen.
Danke!
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Faulheit ist die Kunst, dich auszuruhen, bevor du müde wirst!
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29.10.2014, 11:22
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Bald darfst Du Dir auch einen neuen KAT kaufen, wenn Du die VSD Reparatur weiter hinauszögerst  |
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29.10.2014, 12:53
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Achso  Dann ist ja alles gut. Ich drücke die Daumen! |
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