Motorraum: N62 4,3l Drehzahlschwankung

[E38Jim]

Beide Videos sollten jetzt funktionieren.

Die drosselklappe soll durch bremsenreiniger kaputt gehen ? Hab nur am Rand die leichte Verschmutzung gesäubert....

[BMW]

Wenn du den Bremsenreiniger auf ein Tuch gesprüht und danach leicht die Klappe gereinigt hast, dürfte nichts passiert sein, aber wenn du eine Ladung draufgegeben hast, ist sie sehr wahrscheinlich kaputt.
Die DK sollte man am besten, überhaupt nicht reinigen.

Und den LMM haste mit dem Bremsenreiniger definitiv zerstört, die Oberfläche setzt zu und der Sensor ist irreversible beschädigt.
Das deckt sich auch mit den Videos. Ich würde erstmal einen neuen LMM verbauen und dann weiterschauen.

[E38Jim]

Kann es nicht auch sein das die drosselklappe Hängt und deswegen die Drehzahl höher ist ?
Wie gesagt beim zweiten Start ist alles gut.

Mfg

[flash_power]

Zündung an
durch drücken des gaspedals betätigst du auch die DK sollte also einer zweiter vorne stehen und Prüfen.

Ich schließe mich der Meinung an, dass der LMM hinüber ist.
Beim zweiter Start nimmt er die Durschnittswerte ohne dabei auf den LMM zu schauen

Zitat von BMW

Wenn du den Bremsenreiniger auf ein Tuch gesprüht und danach leicht die Klappe gereinigt hast, dürfte nichts passiert sein, aber wenn du eine Ladung draufgegeben hast, ist sie sehr wahrscheinlich kaputt.
Die DK sollte man am besten, überhaupt nicht reinigen.

Wie macht man mit Bremsenreiniger die DK kaputt? Mit der Dose draufschlagen?

[BMW]

Zitat von presswurst

Wie macht man mit Bremsenreiniger die DK kaputt? Mit der Dose draufschlagen?

Wenn man denn so eine DK in Händen gehalten hätte, würde man nicht solche absurden Fragen stellen!

Für Leute die wirklich Interesse daran haben:
Vereinfacht ausgedrückt, der Poti besteht aus einer Kohleschicht und der Bremsenreiniger kriecht über die Klappenachse ins Potigehäuse und wir haben similia similibus solvuntur.

Zitat von E38Jim

Kann es nicht auch sein das die drosselklappe Hängt und deswegen die Drehzahl höher ist ?

Halte ich für unwahrscheinlich, dass die DK hängt und außerdem kann man das anhand deiner live-Werte sehen, dass er nicht hängt.
Was viel wahrscheinlicher ist, dass die beiden Potis hinüber sind, eins für die DME und eins für das Getriebe.

Aber wie gesagt, ich würde eher beim LMM anfangen, da man zum einen wunderbar an den live-Werten ablesen kann, dass dein LMM platt ist und zum anderen der LMM viel günstiger ist.
Und natürlich darf man nicht vergessen, dass der LMM nach dem Besprühen mit dem Bremsenreiniger, mit an die Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit, nie wieder arbeiten wird.

[Turbo Boldy]

Bei soviel Unwissenheit kann ich nur den Kopf schütteln

[E38Jim]

Was denn jetzt Haha? Ist der lmm hin oder nicht 😁

[knuffel]

Zitat von Turbo Boldy

Bei soviel Unwissenheit kann ich nur den Kopf schütteln

Bitte begründen !

[Turbo Boldy]

Erstens ist die Aussage das die bauteile zerstört werden Blödsinn. Eine drosselklappe geht dadurch nicht kaputt wenn man den klappenbereich säubern will. Der elektronik teil ist über die welle mit zweit o Ringen abgedichtet. Und das der te das teil nicht in bremsenreiniger badet, dürfte wohl klar sein.

Ebenso der lmm. Sehr wohl kann man ihn mit bremsenreiniger säubern, nur das ergebnis wird nicht das beste sein, da bremsenreiniger beim ablüften einen schleier erzeugt, der das Messverfahren beeinträchtigt. Darum nimmt man dann isopropanol 99, 9%, da sich das zeug rückstandslos verflüchtigt.