


Modell E65/E66 |
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13.08.2014, 11:47
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#31
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Noch was nur so am Rande: der E65 fährt in "D" im 3. Gang an...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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13.08.2014, 11:52
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#32
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Gast
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Zitat:
Zitat von loc-dogg
Ich sage es gerne nochmal: Ich habe keinen getäuscht oder gelinkt. Verstehe die ganze Aufregung nicht so recht! 
Dass der Wagen dieses Schaltverhalten aufweist war von Angang an so! So habe ich ihn auch damals gekauft und so fuhr sich der Wagen auch nach dem Getriebeölwechsel! Zudem hat Snaipukr auch eine ausgiebige Probefahrt gemacht und mit mir nochmal darüber gesprochen! Er hat sich aber nach langem zögern dazu entschlossen den Wagen zu kaufen!
An dem Drehzahlproblem sehe ich keins. Ich schrieb es bereits. Bei einem Kaltstart dreht der Wagen kurz hoch und pendelt sich bei ca. 1000 Umdrehungen ein. Legt man einen Gang ein sind es ca. 600! Also für mich nicht was auf einen Defekt schließen lässt 
Und ich habe den Wagen VOR der Besichtigung NICHT warmgefahren. Also bitte keine Unterstellung! Der Motor war kalt und wurde dann im Beisein von Snaipukr gestartet!
Gruß
Sebastian
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Sebastian ich unterstelle dir nichts ich sage wie es war. Der motor war warm das haste mir selber gesagt. Den beim starten des wagens ist die gasanlage gleich angesprungen . Ich hab dich gleich gefragt warum er schon jetzt auf gas umgeschaltet . deine antwort - weil du davor kurz gefahren bist. Oder haste das schon vergessen?dann haste mir gleich das mit dem klakern im motoraum gezeigt dass es von der gasanlage kommt denn wo du wieder auf benzin
Benzin umgeschaltet hast war das klakern weg .
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13.08.2014, 12:13
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
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Zitat:
Zitat von Mafia 1988
Also der Wagen hat bei "von umbscheiden" aka ZF Köln einen Getriebeservice bekommen, genau wie meiner letzte Woche auch. Ich bin mit der Werkstatt zufrieden, denn jetzt habe ich mit meinem 7er überhaupt keine Ruckler mehr, auch nicht vom 2. in den 1. oder umgekehrt. Neben getriebeölwechsel wurden auch die Kügelchen der mechatronik ausgetauscht, die bei der Getriebeüberholung vor 2 Jahren durch eine andere firma anscheinend "vergessen" wurde. Ich bin auch lange zeit davon ausgegangen, dass das rucken normal ist bis letzte Woche der zf Service auf die Kügelchen angesprochen hat. Jetzt schaltet es nicht nur weich sondern "butterweich" 
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oben steht es gibt keine kügelchen was stimmt den jetzt? 
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13.08.2014, 12:29
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#34
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Geistiger Tiefflieger
Registriert seit: 28.05.2006
Ort: Neunkirchen-Seelscheid
Fahrzeug: 750D
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Zitat:
Zitat von snaipukr
Die tankanzeige will ich kalibrieren lassen weil sie bei ca. 30% restinhaltes zu spinen anfängt. Mal leuchtet die rote leuchte mal zeigt sie 75% obwohl nur 30% drinne ist. Bei kickdown und abbremsen leuchten alle 4 grüne leds für paar weitere kilometer.
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Ein Kalibrieren wird da wohl leider wenig bringen. Die Anzeige ist mehr ein "Schätzeisen" als eine echte Anzeige über den Füllstand. Man kann aber an der Anzeige gut erkennen, ob der Wagen auf Sprit oder Gas läuft 
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13.08.2014, 12:39
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2013
Ort: aus der wunderschönen Pfalz
Fahrzeug: E65 745D 09/2006
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kann ich nur bestätigen am besten nach tages kilometer zeiger fahren so mache ich das auf jedenfall
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13.08.2014, 12:43
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2012
Ort: NRW Cologne
Fahrzeug: G11-740i (02/2019)
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Zitat:
Zitat von SteveR
Noch was nur so am Rande: der E65 fährt in "D" im 3. Gang an...
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3 Gang
Niemals
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13.08.2014, 12:52
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Im Sommer im 1.Gang und im Winter aus dem 2. Das sind die Infos, an die ich mich erinnere.
Zu den "Kügelchen". Das sind keine Kügelchen, sondern Gummi-Dämpfer.
Bei unseren Kollegen im polnischen 7-er Forum gibt es zum Wechsel eine Anleitung und Abbildungen dazu (Registrierung notwendig):
BMW 7 Klub Polska
LG,
Master
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13.08.2014, 12:54
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#38
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Gast
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Zitat:
Zitat von Mafia 1988
Also der Wagen hat bei "von umbscheiden" aka ZF Köln einen Getriebeservice bekommen, genau wie meiner letzte Woche auch. Ich bin mit der Werkstatt zufrieden, denn jetzt habe ich mit meinem 7er überhaupt keine Ruckler mehr, auch nicht vom 2. in den 1. oder umgekehrt. Neben getriebeölwechsel wurden auch die Kügelchen der mechatronik ausgetauscht, die bei der Getriebeüberholung vor 2 Jahren durch eine andere firma anscheinend "vergessen" wurde. Ich bin auch lange zeit davon ausgegangen, dass das rucken normal ist bis letzte Woche der zf Service auf die Kügelchen angesprochen hat. Jetzt schaltet es nicht nur weich sondern "butterweich" 
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In dem e65 6 gang gibts keine Kugelchen . Habe grad miz ZF stuttgart gesprochen . Dämpfer werden da getauscht und sind für das rucken zuständig. Habe mich dutch die beiträge der e65 fahrer die über solchen kugelchentausch berichten wue du, täuschen lassen.
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13.08.2014, 13:01
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2008
Ort: Traunreut
Fahrzeug: e65 750i
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Ich kann auch was dazu schreiben, was ein Auto aus
Dem Forum kaufen angeht.
Habe meinen 50er vor ca 4 monaten hier im Forum
Von einem renomierten User gekauft.
Mir wurde gesagt, dass das Auto keinen nennenswerten ölverbrauch hat
Und das Öl wurde alle 10tkm gewechselt. Kein Öl
Nachkipen zw ölwechsel. Bei der ubernahme standen
4 balken im Menü.
Nun ja. Komischer weise hat das Auto nach ca 2000km
Einen Liter Öl haben wollen! 1l rein und km genullt.
Nach ca. 2800km wollte der fuffi wieder 1l!
Nach dem ich zum 2ten mal 1Liter nachgekippt habe,,verschwinden die balken schon nach
200km!
Bin nach der übernahme nur 7000km gefahren.
Übernächste woche habe ich einen Termin
Zum VSD wechseln!
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13.08.2014, 13:07
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#40
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Gutsherr u.Sklavenhalter
Registriert seit: 17.07.2002
Ort:
Fahrzeug: was Kleines
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Zitat:
Zitat von Pureman
3 Gang
Niemals
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Da gehe ich mit Dir dacor !
Never
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