Getriebe: Wandler defekt! Welche Sachen gleich mit tauschen

[Bastl]

Du meinst das GM-Getriebe - den ollen Schrott

[KGB44]

Das GM-Getriebe ist kein Schrott. Das ZF im E46/E39 hat es genauso gemacht. Jeder E38 macht das sogar so.

Das "war einfach" damals so. Ich habe lange Zeit versucht mit Zusatzmodulen und veränderter Getriebesoftware dem Wandlereffekt entgegenzuwirken und die Kupplung eher schließen zu lassen.

Für 320d, 330d, 316i, 318i, 325xi, 330xi, 330xd, 520d, 525d, 530d gibt es inzwischen eine passende Software, die in etwa wie die 6-Gang ZF-Getriebe arbeitet. Hier wird die Kupplung ab 60 geschlossen und bleibt zu - Weniger Gummiband.

Übrigens WOLLTE BMW es so. Ich hatte Kontakt zu einigen damaligen Entwicklern bei GM Powertrain in Strasbourgh. Man hat davon abgeraten, es aber dann auf Wunsch des Kunden so appliziert.

[Pureman]

Zitat von Lexmaul

Du meinst das GM-Getriebe - den ollen Schrott

Ja genau.

Keine Ahnung wie ich auf Getrag komme.

Zitat von KGB44

] GM Getriebe ist kein Schrott

Es ist ja nicht nur darauf bezogen, dass das GM Getriebe dieses Gummiband Schaltverhalten aufweist.
Das GM war einfach dem ZF Getriebe unterlegen und ich kann nur aus den Erfahrungen
in meinem Umkreis sprechen, wo es mit dem GM viele Totalausfälle gab.

Das auch weitere Modelle dieses Schaltverhalten aufweisen war mir nicht bekannt.
Eventuell sollte es einen höheren Fahrkomfort vorgaukeln. Beim 7er eventuell noch ok
aber beim 3er ????

[scarface21]

Hallo, ich habe auch eine Frage zum Getriebe:

Und zwar habe ich im Bereich von 1500-1800/2000 beim Beschleunigen ein Klingeln/ Rasseln, was eindeutig aus dem Bereich des Getriebes kommen

Das ist meiner Meinung nach in jedem Gang und nur in diesem Drehzahlbereich. Fahrzeug ist ein 730i

Jemand eine Idee


Danke und Gruß