Extras-Empfehlung für Neukauf

[Jippie]

Leute....
Dass ein längeres Auto mehr Platz benötigt und durch den längeren Radstand auch nen größeren Wendekreis hat, ist doch klar. Und natürlich kann man das auch in Zahlen fassen. Trotzdem ist das meiner Meinung nach zu vernachlässigen, da die Unterschiede nicht so groß sind. Wir vergleichen ja nicht nen Golf I mit dem E66 sondern lediglich E65 und E66.
Und wer mit nem E66 Schwierigkeiten hat, wird den E65 auch nicht als problemlos empfinden.

Die paar Zentimeter mehr machen es natürlich nicht leichter, aber auch nicht signifikant schwerer.
Insgesamt ist man bei solchen Autos eben bei Dimensionen angelagt, denen enge, alte Parkhäuser nicht mehr gerecht werden. Sowas erspart man sich besser mit beiden Fahrzeugen.

By the way: Gab es den E66 nicht auch mit mitlenkender Hinterachse? Das sollte dem Problem des großen Wendekreises doch auch entgegenwirken.

So oder so: Sowas wäre kein Grund für mich, auf die Langversion zu verzichten. Hauptsache er passt in die Garage.

[Olli]

Zitat von Jippie

Wir vergleichen ja nicht nen Golf I mit dem E66 sondern lediglich E65 und E66.

TE muss wohl eher E 38 kurz und E 66 vergleichen.

Zitat von Jippie

Die paar Zentimeter mehr ...

.. sind dann eben 100 (beim Wendekreis).

Olli

[Jippie]

Zitat von Olli

TE muss wohl eher E 38 kurz und E 66 vergleichen.

Nö. Dass der E38 durch den Nachfolger abgelöst wird, ist ja schon entschieden. Insofern hat sich der TE mit den Daten des E65 wohl bereits arrangiert. Nun ging es darum, was sich zwischen E65 und E66 noch ändert.
Der E38 ist kalter Kaffee.

Zitat von Olli

.. sind dann eben 100 (beim Wendekreis).

Olli

Ja, oder 1000 Millimeter! Man, das wird ja immer erschreckender!

Edit: Selbstlenkende Hinterachse gab es beim Siebener wohl erst ab dem F01.