Getriebe: Wandlerdichtungsring erneuern. Wie ?

[dansker]

Das einzigste bei der ganzen Sache, die etwas schwer ist, ist das Getriebe selbst. Ich war letztes We in Rerik/Ostsee, da hätte ich fast bei Dir vorbei kommen können, und diese Arbeit machen können!

Gruss dansker

[Chevyman]

Mit einer Hebebühne und einem Getriebeheber ist das nicht tragisch, aber eben viel, viel Abeit. Nix für mal eben am Nachmittag
Die Dichtringe wechseln Ansich ist kein Ding wenn alles ausgebaut ist.
Ich hab das alleine auf zwei Tage verteilt stressfrei erledigt. Vorher alles besorgt was so anfallen könnte - Mittellager zB - und richtig geärgert haben nur die oberen Schrauben an der Getriebeglocke. Da ist schmales 3/8 Zoll Werkzeug Gold wert (ich liebe die SnapOn Gelenknüsse :-) )

[dansker]

Ich hatte ja auch das "Vergnügen", die Simmerringe an Motor und Getriebe zu Tauschen! Das war aber bevor ich Motor/Getriebe in den Wagen Gelegt habe.
Chevyman. Hätte Dir gar nicht Zugetraut, das Du den "Rolls" unter den Werkzeugen hast

Gruss dansker

[yreiser]

Ja die Schrauben von der Getriebeglocke sollte man sich vorher unbedingt ansehen. Bei mir waren die bei einem Getriebewechsel bei einem Vorbesitzer schon mal so richtig vermurckst worden. Bei zweien half nur die Flex und anschliessend die Bohrmaschine. Wären Motor und Getriebe nicht ausgebaut gewesen wäre es unmöglich gewesen, das Getriebe vom Motor zu trennen.

Ach ja, der Anlasser muss natürlich auch ab!

[Chevyman]

Zitat von dansker

Chevyman. Hätte Dir gar nicht Zugetraut, das Du den "Rolls" unter den Werkzeugen hast

Wieso nicht?
Ich hab lange in einer GM Vertretung gearbeitet (nicht Opel ) Und da war SnapON Standart. Wenn man sich mal an das Zeug gewöhnt hat ist Hazet usw Kinderkram.
Die Preise sind zwar schmerzhaft, aber jeden € wert. Ne kaputte Nuss - nicht bei SnapOn Wen mal was zickt - Ratschen zB richtet der Vertreter vor Ort, und kaputtes wird getauscht.
Jedes mal wenn der Sprinter in den Hof fährt, wird er was los - das Zeugs macht süchtig. Und für zweitrangiges wie einfache Zangen uÄ gibbet ja BluePoint.

@yreiser
Bei einem e36 ist mir mal der Vierkant von der Verlängerung abgerissen weil die Schraube so fest saß. War eine Noname 1m lange 3/8 Zoll. Die wurde durch oben genanntes ersetzt und seitdem gehts. Mit ellen langer Verlängerung, Geleknuss kommt man schön ran - aber stimmt schon wurde das vorher vergnaddelt ist Schluss mit Lustig.

[klein Diddl]

Hallöchen hier ein interessantes feedback der Getriebeaktion

Ich würde Euch mal fragen wie Ihr Euch in meiner Situation verhalten würdet.

Kurze Erläuterung:

Mein Mechaniker hat mir die Getriebeglocke von unten gezeigt, Öl tropfte heraus. Seine Meinung "Getriebe(Wandler)- Dichtring Motorseitig defekt.

Mit dieser Diagnose bin ich Euch ja auch auf die Pelle gerückt.

Nun mein Entschluss ich fahre zum , was nun folgt ist für mich irgendwie nicht so ganz fassbar.

Auto am Dienstag mit Termin um 8.00 Uhr beim abgegeben, Getriebe kommt runter, dann am Dienstagabend ein Anruf mit der Aussage das Getriebe ist trocken, das Öl stammt aus mehreren Leckagen vom Motor. (Welche wollte er mir Mittwoch zeigen, kann man mir nicht am Tel. sagen)

Mittwoch war ich dann nachsehen, Ölverlust aus dem Kurbelwellendichtring+
Rückwanddeckel+ beide Ventildeckel. Dann die Frage vom was tun.
Ich sagte ihm Leckagen abdichten bis auf Ventildeckel. Teilebestellung erfolgte am Mittwoch.
Die Teile waren Do. immer noch nicht vollzählig. Nun gestern am Freitag waren die Teile da, alles abgedichtet, Getriebe wieder angeflanscht und dann DAS.

Motor an sobald Fahrstufe eingelegt "R" oder "D" egal wird der Motor abgewürgt. Seltsames Bild bei einen Automatikwagen einen Motorabwürger zusehen. Meine Frage nach Ersatzwagen, na klar gegen 40,00€ tägl. kein Problem. Weiterer Werkstattaufenthalt open end????? und Kosten mal sehen. Nun bin ich hin und her, Vater und Bruder sagen !!!!??######ßßß!!! und was meint Ihr bis wohin geht man mit, was dürfen sie nicht und was kommt dann auf mich zu. Oder habt Ihr zum Symptom eine Idee, falsch angebaut?

Mfg KD

[Ich e32]

Das Getriebe trennt dann ja nicht vom Motor, das ist das Problem der Werkstatt, da du den Wagen ja fahrend(mit Ölverlust,aber egal) abgegeben hast.

Ersatztwagen würde ich!! nur unter Vorbehald nehmen wenn du draufangewiesen bist. Nachher mit der VErsicherung der werkstadt klären das die das übernehmen..

Gruß
Ich.e32

[peter becker]

Hallo

Ich denke auch,dass dies auf die Kappe der Werkstatt geht,sie sollten ja
wohl nach getaner Arbeit mal eine Probefahrt gemacht haben, bevor sie das
Auto dem Kunden übergeben.
Ich würde denken,dass dies ganz eindeutig eine kostenlose Nachbesserung
seitens der Werkstatt nach sich zieht.

Ich bringe ja auch keine Jacke zum Schneider um die Ärmel kürzen zu lassen
und wenn ich sie abholen will, sind zwar die Ärmel gekürzt,aber eine Tasche
ist halb abgerissen.

Viele Grüsse

Peter

[ratbaron]

was heisst denn motor würgt ab ? Immer ? Bleibt er denn an wenn man minimal auf dem Gas bleibt und fährt das auto ?
kann ja auch ne kleinigkeit sein, grosse falschluft quelle, leerlaufregler , lmm etc irgendein stecker nicht dran muss doch nicht unbedingt das getriebe selbst sein !!

[dansker]

Auf jeden Fall den Wagen in die Werkstatt, zwecks Ausbesserung des Fehlers zurück bringen!. In der Zwischenzeit nicht selbst Hand anlegen! Da Du den Wagen gut funktionierend in die Werkstatt gebracht hast, muss die Werkstatt dafür Sorgen, das das Fahrzeug wieder so läuft, wie vorher!

Gruss dansker