Motorraum: M30 ZKD defekt?

[AlexH]

Wenn Du richtig brutal Druck auf dem System hast wird wohl die ZKD oder ZK hinüber sein. Gewissheit bringt ein CO Test.

[oetti]

Zitat von fEENIx

Zudem musste ich im ansonsten klaren Kühlwasser ein paar wenige mm-große Flocken entdecken - auch am Ölmesstab oben leider eine hellbraune Ablagerung.

f.

Wo am Peilstab ganz oben (Kondeswasser) wie viel Km fährst Du so am Tag, bzw. hat der Motor überhaupt ne Chance richtig warm zu werden!!

[dansker]

Es muss ja nicht Unbedingt die ZKD sein, die Defekt ist, es kann auch sein, das der ZK gerissen ist, so das kein Öl ins Wasser gelangt!

Gruss dansker

[fEENIx]

Zitat von dansker

es kann auch sein, das der ZK gerissen ist, so das kein Öl ins Wasser gelangt...

Kann der denn so einfach grundlos reissen?

[dansker]

Ja, das ist ohne weiteres Möglich! In den meisten Fällen hat das aber eine "Vorgeschichte". Es kann sein, wenn auf sehr heissen Motor, aus Grund fehlendem Kühlmittel, Kaltes Wasser Nachgefüllt wird. Dies wirkt dann wie ein Chok. Bei den älteren Motoren, die noch einen Grauguss-Zk hatten passierte es öfter, als bei Motore mit Alu-ZK.

Am häufigsten reissen die Zk`s zwischen Ventilsitz und Zündkerzengewinde. Habe aber auch schon ZK`s gehabt, die Quer über der Dichtfläche einen Riss hatten. Allerdings gibt es am M30 auch einige Stellen am Kopf, wo die ZKD "Durchblasen" werden kann, ohne das das Kühlmittel in das Motoröl Gedrückt wird. Die Chancen sind also Absolut da, das es "nur" die ZKD Getroffen hat. In den meisten Fällen braucht man den ZK nicht einer Dichtprüfung Unterziehen, meisst sieht man den Evtl. Riss mit blossen Augen!

Gruss dansker

[Olitschka]

Sind die M30 auch so anfällig wie die M20 Motoren ?
Da hat es schon gelangt für einen Riss wenn der Viscolüfter kaputt war und das Ding zu heiß wurde.
Die sind ja gerne zwischen 5. und 6. Zylinder gerissen

[Ronaldo2]

Ich hatte dasselbe Problem. Mit Thermostat ist er heiß gelaufen ohne blieb
er kalt. Kein Öl im Wasser, kein Wasser im Öl minimal Wasserverlust.
Im Sommer war das kein Problem aber im Winter.
Startverhalten und sonstige Motorleistung war perfekt und unauffällig.
Er hatte volle Leistung war immer sofort am ersten Drücker voll da.

Mein Motorblock hatte einen Mikro H Riss am Gewinde.
Das kann passieren wenn die Kopfdichtung erneuert wird und in den
Motorblock Gewinde Wasser steht.

Leider habe ich das Auto im Sommer gekauft und das nicht bemerkt.

Neuer Motorblock und Motor überholt 30T KM und er läuft und läuft nun schon 2 Jahre.