Unter den Schneemassen stehen lassen?

[Mafia 1988]

Hallo zusammen,

Da es hier seit Tagen wieder Minusgrade hat bei starkem Schneefall und ich nur Kurzstrecke fahre, habe ich meinen E66 seit einiger Zeit nicht bewegt und zu meinem Zweitwagen gegriffen, um den dicken zu schonen. Meine Frage ist aber, ob es denn nicht auch schädlich ist, den Wagen unter der eiskalten Schneedecke stehen zu lassen? Kann der ganze (geschmolzene) Schnee Schäden anrichten oder soll ich lieber eine Überdachte Unterkunft für den dicken finden?

Sorry, wenn die Frage etwas blöd klingt und dass ich etwas übervorsichtig bin, aber bei Möglichen Schäden bekommen ich Paranoia

[The Stig]

Da sollte nichts passieren.
Du stellst den Wagen ja auch nicht bei jedem Platzregen in die Garage, oder?

[E38_Fan]

Schädlich (für den Lack) ist es später nur wenn das Eis schmilzt und die Schollen über den Lack rutschen.
Eine Garage wäre da das beste

[krie6hofv]

Die Umwelteinflüsse die bei 230kmh auf den Lack einwirken sind sicherlich schädnlicher als tauendes Eis

[Mafia 1988]

Wie sieht's mit der Technik aus? Ich erinnere mich da an die Frostmotoren von VW...

[Bastl]

Kannst Du doch nicht ernsthaft bei den aktuellen Temperaturen fragen

[heinrich]

Früher, als die Autos noch viel rostanfälliger waren als heute, wurde immer gesagt, besser das Auto draussen bei Eis und Schnee als in einer salzfeuchten Garage stehen lassen.
Draussen stehen lassen dürfte nichts ausmachen, ausser vielleicht einer schon schwachen Batterie den Rest geben

Gruss

[jamos]

Also kann man den dann ja immer auf off lassen oder? Schont die Batterie.

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[amnat]

Wenn Du täglich fährst ist das nutzlos.

Die Entladung, die sie während des Schlafs des Autos durch die zyklischen Ruhestromroutinen ergibt, die wird locker auch nach kurzer Fahrt wieder nachgeladen.

Nur, wenn das Fahrzeug im längere Zeit geparkt ist, dann wären diese Ruhestromroutinen doch für die Katz, denn im Ruhezustand sind die Module und Geräte doch fast nicht belastet, da sie ja auch schlafen. So ist auch die Wahrscheinlichkeit äußerst gering, daß diese während des Schlafs einen Ruhestromdefekt erleiden, bei dem man natürlich normalerweise per Abschaltung gewisser Stromkreise die Batterie gegen Tiefentladung schützen will.