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13.11.2012, 07:55
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.01.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 12/06 Prins VSI
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@ Silverblack, was meinst du mit " der Kühlkreislauf muß paralell laufen" ?
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13.11.2012, 11:03
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#12
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Gesperrt
Registriert seit: 11.09.2012
Ort:
Fahrzeug: E65 745i
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Also was ich meine ist der Verdampfer wird ja ans kühlkreislauf angeschlossen und das muss parallel zum hauptkeislauf laufen es gibt beim 745 i 2 idiale stellen zum anschließen unzwar hinter dem Motor ist ein Schlauch das zur Heizung führt und am Kühler wen ich mich nicht irre ist es auf der rechten Seite das von oben zweite Schlauch bei Bedarf mach ich Bilder MfG Ali c.
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13.11.2012, 11:12
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#13
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Silverblack
lass auf jeden fall die lambdassonden anschließen nur so ist gewährleistet das sich die Gasanlage individuell einstellt !! nur 1 ...
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Wie stellt sich die Anlage selber ein und welche?
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MfG amnat minus Franken in 2015
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13.11.2012, 11:17
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 11.09.2012
Ort:
Fahrzeug: E65 745i
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Die BRC Anlage stellt sich selber ein z.b. Damit meine ich der Motor kriegt nicht immer die selbe Luft nicht die selbe Temperatur oder sonst war für was sollen die lambdassonden da sein Abgas Kontrolle ok durch die lambdassonden weiß die dme ob mehr Sprit oder nicht also sollte die gasanlage auch sich drauf einstellen hierbei rede ich nicht von der Kalibrierung das ist was ganz anderes
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13.11.2012, 11:34
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#15
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
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Zitat:
Zitat von Silverblack
... durch die lambdassonden weiß die dme ob mehr Sprit oder nicht also sollte die gasanlage auch sich drauf einstellen hierbei rede ich nicht von der Kalibrierung das ist was ganz anderes
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Interessant! 
Die Gasanlage kann immer nur das machen, was die DME an den Benzineinspritzventilen zeigt.
Von einer automatischen Adaptierung einer Gasanlage weiß ich nichts. 
Erzähl' 'mal.
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13.11.2012, 11:43
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#16
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Bei der BRC-Anlage einer Freundin war die Lambda auch nicht angeschlossen - das haben wir mit dem Motorumbau nun gemacht.
Wird wohl dafür sein, dass die Gasanlage entsprechend magere/fettere Verbrennung mitbekommt, wo die DME evtl. nicht mehr regeln kann? So ganz klar ist/war mir das auch nicht...
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Viele Grüße
Sebastian
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13.11.2012, 12:09
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#17
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
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Die bisherige Prins hatte dafür eine Möglichkeit und ein paar einstellbare Parameter.
Die bisherige BRC offenbar nicht.
Ganz generell ist es sehr praktisch, wenn man mit der jeweiligen Einstellsoftware der Gasanlagen den Lambda-Regelverlauf beobachten kann.
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13.11.2012, 12:20
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
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Also "nur" zum Einstellen gedacht? Die BRC ist von 2009...leider läuft sie noch nicht, aber ich hab mir jetzt eine aktuelle PD-Software von BRC geladen, womit ich mir nun endlich den Durchbruch erhoffe 
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14.11.2012, 06:06
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.01.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i 12/06 Prins VSI
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Zitat:
Zitat von Silverblack
beim 745 i 2 idiale stellen zum anschließen unzwar hinter dem Motor ist ein Schlauch das zur Heizung führt und am Kühler wen ich mich nicht irre ist es auf der rechten Seite das von oben zweite Schlauch.
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Wenn du Bilder machen würdest wäre das super. 
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