E38 für unter 4000?!

Jannico · 29.05.2012, 19:46

Naja, ich habe nen 95er Fuffi mit Standheizung, E-Sitzen hinten, EDC, Niveau, Xenon, Navi, Telefon, Softclose Heckklappe, etc....

Olitschka · 29.05.2012, 19:52

Zitat:

Zitat von Jannico

Naja, ich habe nen 95er Fuffi mit Standheizung, E-Sitzen hinten, EDC, Niveau, Xenon, Navi, Telefon, Softclose Heckklappe, etc....

Aber hast den irgendwo über hörensagen gekauft oder im Netz gefunden ?

E66-Fan · 29.05.2012, 19:54

Ergänzend zu Claus kann ich nur noch sagen:
Der E38 hat, je nach Ausstattung, einen Schlachtwert von 2500€. Wer da seinen durchreparierten, komplett mängelfreien E38 für unter 4k abgibt, hat entweder absolut keine Ahnung, einen akuten finanziellen Engpass oder einfach Pech den Mindestpreis bei Ebay vergessen zu haben.

BMW-Fahrer-80 · 29.05.2012, 20:10

Immer wenn es um Preise geht, kann man wirklich das Popcorn rausholen

Für 4.000 EUR bekommt man sicherlich keinen mängelfreien 7er, ob einer für 8.000 EUR aber auch doppelt so gut ist, wage ich zu bezweifeln. Wir reden hier von alten Autos, die meiner Meinung nach deutlich mehr wert sind, als sie derzeit kosten.

Letztendlich ist es eine Frage der Einstellung und des Budgets. Ich persönliche bevorzuge den Kauf in mittleren Preissegment und lasse dann reparieren, was notwendig ist. Der Vorteil daran: Man weiß genau, was gemacht wurde und vor allem, dass es richtig gemacht wurde. Wenn man jetzt einen Wagen aus dem oberen Preissegment kauft, braucht man deutlich mehr Budget auf - ist vor Reparaturen jedoch auch nicht sicher.

Mein Dicker hat damals um die 5.000 EUR gekostet, hatte aktuellen TÜV und - wie sich herausstellte - jede Menge Mängel. Wenn man so einen Wagen einen Sommer lang fahren möchte, okay. Wenn man ihn länger behalten will, dann braucht man halt das nötige Kleingeld. 7er ist Oberklasse und da sollte man über das entsprechende Budget verfügen, ob alt oder neu spielt da eher eine untergeordnete Rolle. Man sollte sich selbst nichts vormachen oder gar schön rechnen, finde ich.

Und dass unsere Dicken ziemlich anfällig sind, wird niemand bestreiten wollen. Ich für meinen Teil hatte jedenfalls schon genügend Ärger, aber das war bei meinem ersten E38 - den ich damals für knapp 28.000 EUR gekauft habe - nicht anders.

Man braucht manchmal Nerven wie Drahtseile, es gibt Momente, da könnte ich meinen Dicken einfach nur in der Garage stehen lassen. Aber wenn er dann wieder fährt, dann mag ich ihn wieder und vergebe ihm seine Fehler. Der Begriff Hassliebe trifft die Beziehung zu meinem Auto wohl am besten...

Mein persönliches Fazit:

Nach einem gepflegten Exemplar aus dem Forum oder von Privat Ausschau halten. Den Wagen auf Herz und Nieren prüfen, eine entsprechende Kaufberatung gibt's ja hier im Forum. Und last but not least: Auf das eigene Budget, die Unterhaltskosten und den Kaufpreis achten (genau in der Reihenfolge).

Viel Glück bei der Suche!
...es wird wohl nicht einfach werden

Jannico · 29.05.2012, 20:26

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Ergänzend zu Claus kann ich nur noch sagen:
Der E38 hat, je nach Ausstattung, einen Schlachtwert von 2500€. Wer da seinen durchreparierten, komplett mängelfreien E38 für unter 4k abgibt, hat entweder absolut keine Ahnung, einen akuten finanziellen Engpass oder einfach Pech den Mindestpreis bei Ebay vergessen zu haben.

Nur das nicht jeder die Zeit und die Möglichkeit hat seine Autos zu schlachten

Manch einer verkauft sie lieber am Stück.

E66-Fan · 29.05.2012, 20:32

Das wollte ich damit gar nicht sagen, sondern eine zustandsunabhängige Wertgrundlage darstellen.

Hamster1776 · 29.05.2012, 21:17

Nach den Erfahrungen mit meinem e38 würde ich nach einer billigen Grotte suchen und dafür möglichst viele Teile verbauen:

Mein scheinbar gut gewarteter e38 um 5.000 hat im ersten Jahr 4.000€ verschlungen um allein durchs Pickerl zu kommen. (Achsen, diverse Leitungen, Tank, Dieselpumpe)

Beim 8er war ich klüger, habe den billigsten bei dem der Motor lief mit vorheriger Begutachtung gekauft, und werde in Summe mit unter 10.000 ausgekommen sein (mit diversen neuen Leitungen im Motorraum, Schweller schweißen, und diversen anderen Mägeln, der Prüfbericht hatte zwei Seiten voll

)

LG

BMW_733i · 29.05.2012, 23:15

@ BMW Fahrer 80:

sauberes kommentar! schließe mich dir an! hassliebe triffts voll ins schwarze

manchmal könnt ich meinen auch mit nem vorschlaghammer......

gruß an alle

666smokie666 · 30.05.2012, 08:08

ich schließ mich meinen vorrednern an

mein 740 hat mich 2k gekostet allerdings ist der tüv vor 1 jahr abgelaufen. scheibe hin, VDDs, sämtliche simmerringe haben auch nicht mehr dicht gehalten und hier und da ein achsteil im eimer.

aber macht nix

nun weis ich woran ich bin und was alles gemacht ist.

wer natürlich keinen spass am basteln hat, ist bei so was komplett falsch

tövo83 · 30.05.2012, 10:33

Ich habe für meinen Wagen mit Gasanlage, fast 2 Jahren TÜV, lückenloses Scheckheft, exakt 2.000 Euro bezahlt - mit Getriebeschaden. Hab für 500 EUR ein gebrauchtes Getriebe erworben und innerhalb eines halben Tages verbaut. Keine Beulen, keine Kratzer, neuwertige Winterreifen von Fulda auf Alufelge waren dabei.... bis auf Verschleißteile (Bremsen, Achsteile, Zündkerzen) habe ich vom KM-Stand 209.000 bis heute 255.000 km keine größeren Baustellen gehabt. Es handelt sich dabei um einen Alltagswagen, der im Januar nochmal 2 Jahre TÜV bekommen hat (einziger Mangel: Bremsschläuche hinten erneuert).

Wer sucht, der findet...