Zitat:
Zitat von Turbo Boldy
Und? Gibt es schon was neues Norbert? Wann bist Du wieder Dickschiffahrer? Hat sich BMW schon gerührt? Wie sitzt die BMW Niederlassung eigentlich dahinter. Bemühen die sich den Kontakt herzustellen zum Werk?
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Noch nicht, aber sicher die Woche. Die Niederlassung ist ein Autohaus, viel bewirkt man von dort aus nicht, außer einer ersten Kulanzanfrage, die wie schon gesagt abgewiesen wurde. BMW rührt sich in keiner Weise, weder auf die 3 ausführlichen mails, noch auf 5 Anrufe. Da kriegt man eben nur zuhören: ...man wolle sich "nochmal kümmern" das es schneller geht in den Fachabteilungen.
Geht´s eben nicht..! Die lassen einen derartig hängen, sowas geht gar nicht als "Kundenbetreuung".
Aber genau diese Leute werden von ihrem obersten Chef hören, falls mein 2 seitiger Brief dort Gehör findet und jemand den gesamten mailverkehr im Anhang dessen liest. Was dann dort entschieden wird weiß ich nicht. Wie gesagt die 3,50 fürs Einschreiben war es wert.
Freude am Fahren eben. 4 Wochen Werkstatt wegen
eines, (und noch eines zweiten, 10cm weiter) ausgeleierten Kettengliedes, Totalabbau von Motor, Getriebe, Vorderradaufhängung, Auspuff. Zerlegung des ganzen Motors, nur weil eine Gleitschiene nicht raus geht ohne Zylinderkopfabbau... Herrschaftszeiten, HILFE !! Diese CAD-Schreibtischkonstrukteure.. Man müßte sie alle dazuholen und diese geometrischen Fehlkonstruktionen selber schrauben lassen.
Wenn ich woanders über die TFSI Motoren lese, weiß ich alles!! Alles nur noch China-billig-Kram an Zulieferteilen.. Man braucht sich in keiner Weise wundern was hier im angeblich deutschen Autobau abgeht. 2 Jahre Leasing und ab damit, oder schneller Export, schnelles Geld zum Taschen füllen. So, oder ähnlich die Ziele der Hersteller. Solange hält es vielleicht durch, danach ist eh alles egal. Aber: Wachstum, Wachstum, Wachstum... prima, weiter so. Das bringt die Wirtschaft(?) in Schwung... schon klar, oder?
Aber diesen Eindruck gewinnen immer mehr Leute, die dann eben zu Kia, Toyo, Mitsubishi, Hyundai und ähnlichen Nachbauten von Kleinwagen flüchten, dort gibts bis 7 Jahre Garantie. Das sollten sich die Premiumhersteller in D mal ernsthaft anschauen.
Vor Allem, das hat alles schon mal richtig gut und haltbar funktioniert und wurde bis zu einem gewissen Punkt verbessert, wo alles sorglos lief und vertretbar war wenn nach 350.000 mal ein Teil nicht mehr seinen Dienst versah.
Und heute? Werden noch hochgelobte Preise vergeben für am höchsten hoch gezüchtete Motoren, die zwar noch bischen laufen, sich vor Hitze kaputtmachen und außer komprimierter Luft nur noch bischen E10 brauchen um den Heldentot kurz nach der Garantiezeit zu sterben.
...Au fein, jetzt is der Kunde dran und der Hersteller fein raus. Und die Werkstätten? DIE kriegen den Unmut der Kunden zuerst zu hören... Armes Deutschland sag ich da.
BMW...wo sind die guten leisen Motoren hin? 6Zyl. Reihenmotor, keiner hat einen Besseren gebaut. Vor lauter heulender und schwitzender Twin-Turbolader kriegt man nur nen kleinen popeligen 4 Zyl.-Brummkreisel mit 8-Gang Getriebe, die dann nur die Kennlinien-Schwächen der Motoren verdecken sollen, weil nichts mehr stimmt und die Leistung nur im hohen Drehzahlbereich bereit steht.
Das gilt sicher sinngemäß auch für größere Motoren mit noch mehr Ladern.
HA HA, Klasse. ...Aber es wird sich rächen. Genau wie bei jeder Schraube: Nach fest kommt ab !! Ich bin sehr gespannt.
Zukünftige Batterien von Akkus lassen sich sicher so bauen, dass nach 2-3 Jahren nur noch 30% Leistung da ist und die Dinger nichts als Sondermüll darstellen, die ins Endlager gehören. Energieeinsparung? Zu welchen Lasten denn wohl??? KULANZ? Höh höh..
mag jeder selber weiterdenken...ich habe genug überlegt.
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Wenn ich lese was alleine der N62 für Probleme hat...sowas kannte man vorher alles nich 
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