Fragen zu Royal GT Felgen in 22 Zoll

[Tom Tom]

Zitat von km1100

Eventuell an den 3cm FWB die die Tieferlegung hinten schon ein ganz kleines bisschen höher machen, damit es von der Seite nach Keilform aussieht.

Das heißt deine Dämpfer hinten Arbeiten so gut wie gar nicht,dann wundert mich gar nix mehr.

Wie alt sind deine vorderen Dämpfer?

[MarkusW1985]

Bitte nicht falsch verstehen.

Aber: Einerseits geben wir Geld für 22"-Felgen, Tieferlegung etc. aus.
Dann wird aber bei anderen "Kleinigkeiten" unnötig gespart

Radläufe bördeln, uU hinten die Stoßstange innen etwas bearbeiten und Gut ist! Dann schleift auch nichts mehr und Alles ist im grünen Bereich.

Das mit den Federwegsbegrenzern ist ja auch keine optimale Lösung.

MfG Markus

[Tom Tom]

Zitat von MarkusW1985

Das mit den Federwegsbegrenzern ist ja auch keine optimale Lösung.

Vor allem übertragen sich die Schläge 1zu1 auf die Karosserie,wenn durch die Federwegsbegrenzer kein Federweg mehr vorhanden ist.

[SDS745i]

Es ist ja noch Federweg vorhanden...kommt ja drauf an wieviele FDW man benutzt...

Das mit boerdeln und Stossstange bearbeiten ist keine Option falls der Wagen wieder verkauft werden soll....oder haettet ihr eure so gekauft

Probiert erst mal FDW aus bevor man die schlecht redet...

Sparen kann man auch darin sehen wenn man sich nur Federn und kein Fahrwerk kauft z.B.

[MarkusW1985]

Zitat von SDS745i

Es ist ja noch Federweg vorhanden...kommt ja drauf an wieviele FDW man benutzt...

Das mit boerdeln und Stossstange bearbeiten ist keine Option falls der Wagen wieder verkauft werden soll....oder haettet ihr eure so gekauft

Probiert erst mal FDW aus bevor man die schlecht redet...

Sparen kann man auch darin sehen wenn man sich nur Federn und kein Fahrwerk kauft z.B.

Ich hatte im E39 FDW drin. Waren auch zu dicke Spurplatten verbaut.
War aber auch nicht die ideale Lösung.

Warum sollte man ein Auto mit gebördelten Radläufen nicht kaufen?
Wenns professionell gemacht wurde!
Und bei der Stoßstange sollte nur auf der Innenseite etwas nachgebessert werden. Sieht man auf den ersten Blick überhaupt nicht.

Sicher ist die Variante mit Federn vorne bzw. hinten (wenns möglich ist) elektronisch nachbessern die "Billiglösung".
Wenn die Fahrwerke fürn E65 nur nicht so teuer wären

MfG Markus

[SDS745i]

Dann erklaere mal bitte wie das vorne und hinten gehts mit dem Veraendern am Radkasten vorne, bzw. Stossstange hinten...Hinten meinst ja nur Boerdeln oder...

Waere nett zu wissen!

Also ich wuerde kein geboerdeltes Auto kaufen, wer weiss wie das nach einer gewissen Zeit aussieht!!!

An FDW seh ich nichts schlimmes...werde berichten wenn meine im Lauf der Woche drauf kommen!!!

[Tom Tom]

Bördeln ist auch nicht mein´s,habe lediglich die vorderen und hinteren Innenkotflügeln thermisch bearbeitet,aber so das sie sich wieder in die Innenkante vom Radlauf legen am Radlauf selbst habe ich gar nichts gemacht.

Habe nämlich nur am Innenkotflügel gestreift

Bin vorne um 35mm und hinten um 25mm tiefer und habe pro Seite 20mm drauf,und nichts streift ,auch nicht vollbesetzt.

Wie tief wollt ihr den alle mit euren 7er runter

[km1100]

Zitat von MarkusW1985

Bitte nicht falsch verstehen.

Aber: Einerseits geben wir Geld für 22"-Felgen, Tieferlegung etc. aus.
Dann wird aber bei anderen "Kleinigkeiten" unnötig gespart

Radläufe bördeln, uU hinten die Stoßstange innen etwas bearbeiten und Gut ist! Dann schleift auch nichts mehr und Alles ist im grünen Bereich.

Das mit den Federwegsbegrenzern ist ja auch keine optimale Lösung.

MfG Markus

Es ist gebördelt und mit 10mm Spurplatten würde auch nichts schleifen, nur ist die Optik dann nicht akzeptabel.

[km1100]

Zitat von Tom Tom

Das heißt deine Dämpfer hinten Arbeiten so gut wie gar nicht,dann wundert mich gar nix mehr.

Wie alt sind deine vorderen Dämpfer?

jetzt überfragst du mich - ich habe keine Ahnung.

Mit Tuning kenn ich mich perfekt aus, aber Autos grundsätzlich gar nicht

[Tom Tom]

Zitat von km1100

Mit Tuning kenn ich mich perfekt aus, aber Autos grundsätzlich gar nicht

Dem werden wir beim Stammtisch Abhilfe schaffen

Gruß
Tom