


Modell E65/E66 |
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30.03.2012, 17:18
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#41
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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So viel wie manche hier "fahren" sind das wohl alles mehr Standschäden 
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30.03.2012, 17:20
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 745i MFL 12/2003
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Kostenmäßig nicht so der Knaller bei mir bis jetzt seit November: Wasserrohr, KWE, Sekundärluftpumpe und noch paar Kleinigkeiten.
Der Funfaktor bei diesem Auto lässt einen die Wartungskosten dann aber schnell wieder vergessen 
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30.03.2012, 17:45
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#43
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
So viel wie manche hier "fahren" sind das wohl alles mehr Standschäden 
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Dacht ich auch schon... Manche schmücken damit eher die Garage als das damit gefahren wird 
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30.03.2012, 19:39
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#44
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von warp735
Man versucht schon wo und wie es nur geht auf die Gefühle von dem blöden Ding einzugehen....
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Sollten wir dann nicht besser DIE Dicke sagen??  
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30.03.2012, 19:39
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#45
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Stauanführer
Premium Mitglied
Registriert seit: 14.02.2007
Ort: Bochum
Fahrzeug: E65-750i (08.06)/ F21 116i (06.13)
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Zitat:
Zitat von oddysseus
PS. bin nicht BMW fixiert, vllt. deswegen diese Einstellung 
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Was hat das alles mit BMW zu tun?
Meinst du, andere Hersteller haben keine Probleme mit ihren Kisten?
Man braucht nur andere Foren durchlesen und stellt dabei fest, dass kein Hersteller ohne Zipperlein auskommt.
Ich bin keinesfalls nur BMW fixiert und hatte auch schon andere Marken, allerdings hatte ich bis jetzt mit den BMW´s die wenigsten Probleme, deswegen fahre ich die Marke momentan.
Wenn man sich allerdings einige Threads hier durchliest, darf man sich über
viele Sachen nicht wundern, besonders nach überstürzten Autokäufen!
Das typische Problem mit dem Wasserrohr z.B. ist halt ärgerlich, aber bei anderen Herstellern mit vergleichbaren Modellen darf man dann dafür gleiche Summen für Zahnriemenwechsel oder sonstiges veranschlagen.
Wo liegt das Problem? Wer BMW nicht mag, hat doch genug andere Hersteller zur Auswahl!
Wenn da aber Pflege und Wartung nicht stimmt, gehts von vorne los!
Geändert von Widowmaker (31.03.2012 um 05:19 Uhr).
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30.03.2012, 22:49
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#46
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E65 VFL Narr
Registriert seit: 18.03.2011
Ort: Böblingen
Fahrzeug: e65 745i (02.02) Bj.2001
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sehr zufrieden
Habe meinen VFL fast genau 1 Jahr...ca. 20.000Km gefahren
Davor hatte ich nen e30 Bj´89, und nen e34 Bj´88....
Keinerlei grossartige Probleme mit diesen alten Autos gahabt....
Jetzt fahr ich nen 2002er und hab dadurch im Forum hier gelandet bin, hab ich volgendes erlrigt:
KWE und Druckregelventile 100.000KM.
Getriebeölwechsel bei ZF bei 105.000KM.
Kaputt ging bis jetzt ging das ASK
Gelbe Motorleuchte hat vor jurzem mehrere Tage geleuchtet, bevor ich zum  gehen konnte, hat es aufgehört zu leuchten

Um den Nachrüstsatz von  nachzurüsten ist mein Wagen schon zu alt  , also Dank Forum gelernt das es mit FL Monitor geht 
Kofferraumklappe will nicht runterfahren 
Erst hörte der Knopf am Kofferraum zu funktionieren 
Warscheinlich ist das SG kaputt, will jetzt ein FL SG verbauen....
Also falls jemand weiss, wo man HKL SG ausser beim  kaufen kann bitte melden!
oddysseus schrieb er hat eins für 40 Euro bekommen.....
Freue mich trotzdem jeden Tag an dem ich ihn fahre!!!
Das Fahrgefühl ist einfach 
Geändert von SDS745i (30.03.2012 um 23:10 Uhr).
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30.03.2012, 23:04
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#47
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Mitglied
Registriert seit: 11.01.2005
Ort: Siersdorf bei Aachen
Fahrzeug: 740i E65 & Z1
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Hallo
also bis vor 3 Tage hätte ich gesagt sehr gut, keine Mängel.
Habe meinen E65 / 740er seit 9.2009 und bin damit bis jetzt ca. 70TKm gefahren, hat jetzt 100TKm runter... und da mussten die Zündkerzen getauscht werden. Jetzt läuft der Motor nicht mehr "rund" und es leuchtet gelb im Amaturenbrett  .
Anscheinend ist eine Zündspule beim Wechsel der Kerzen kaputt gegangen... habe jetzt 8 neue bestellt und am Montag kann ich dazu mehr schreiben...
Wie gesagt ich bin zufrieden mit dem Wagen, hatte vorher Befürchtungen und gedacht an die Zuverlässigkeit meines bis dato besten Wagens, einem Lexus LS auch ein Achtzylinder, kommt er nicht ran, aber, toi toi toi , der 7er ist nahezu gleich auf, zumindest wenn am Montag die Mototkontrollleuchte ausgeht...
Geändert von Acur-six (01.04.2012 um 22:26 Uhr).
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31.03.2012, 06:50
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#48
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Hi,
Frage: kann es sein, dass wenn man das Auto abschließt und irgendwie nicht aufgepasst    hat, ob die  Zündung  aus ist, das Auto zwar abgesperrt, aber nach wie vor die Zündung an ist? So dass nach gut 6 Stunden sich die Batterie entladen hat? Liegt hier eine Fehlfunktion seitens des Benutzers oder BMW-seitig vor? Ist das eine Programmiersache?
Ich finde zwar, dass i-drive und sonstige Spässchen durchaus lustig sind, aber deswegen alles nochmals doppelt und irrsinnig als Not- oder Ersatzschalter und Drehrädchen, im ganzen Auto verteilt werden müssen? So mancher will auf keinen Fall auf Softclose, Comfortschließung, etc. verzichten - sorry, leidet hier jemand an Muskelschwund?  Hier sind doch überwiegend Männer im 7er-Forum und keine Sissis, oder?
Wer von euch hat Softclose am Eingang des 20-Familienhauses, oder gar Softcloce in der eigenen Wohnung? Das einzige was ich in der Wohnung habe, ist Softclopapier und das tut gut  .
mfg Erich M.
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31.03.2012, 07:03
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#49
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Welches Mädchen braucht eigentlich Sitzheizung und Standheizung
Wer nutzt das Navi? Ein richtiger Mann wird wohl noch Karten lesen können! 
Elektrische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung  wer die Tür ohne Softclose geschlossen bekommt braucht auch nur die Kurbel/Hebel.
Lordosestütze  hat mein Wohnzimmersessel auch nicht, also weg damit.
Wenn wir jetzt so weiter machen, Erich dann bleibt irgendwie nicht mehr viel vom 7er über 
Klar ist die ein oder andere Ausstattung "über" aber genau das macht doch einen 7er aus.
btw: Über Klimaanlagen ist in deiner Jugend vermutlich ähnlich gesprochen worden, würdest du heute noch ein Auto ohne fahren wollen?
Zur Frage: 6 Std. Zündung kann eigentlich nicht sein, der Wagen schaltet nach 60 Min. alles ab, egal ob ein STG nicht einschlafen will oder nicht.
Das PM muss immer trennen, spätestens dann wenn die Batterie zu schwach zum starten wird.
Das PM stellt immer sicher, dass der Wagen zumindest noch gestartet werden kann. Funktioniert das nicht, ist was defekt.
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31.03.2012, 07:20
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#50
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Black is back
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
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Ich sage dazu nur eines,wäre ich nicht zufrieden ,hätte ich ihm nicht.
Wenn man sein Wägelchen hegt und pflegt,find ich den 7er sehr zuverlässig,oder wie oft seit ihr schon unterwegs liegen geblieben??
Oft sind es nur Kleinigkeiten,die irgendeine Fehlermeldungen rausschmeissen,und wie gesagt das mit gewissen Kilometern was kaputt geht ist bei jeder Automarke normal.
Bei mir hat sich die Wapu im November angekündigt,das ich da das Wasserrohr gleich mitmachen lasse war für mich klar
Das es beim 7er ein bisschen mehr kostet ist normal ist ja die Oberklasse
Wie schon kurz erwähnt wurde , Zahnriemenwechsel beim Audi A8 V8 Motor na gute Nacht.
Ein Freund von mir hat sich eine neue E-Klasse gekauft,der steht nur in der Werkstatt .
Also ich bleib dabei 7er =  ,war auch schon mein E38.
Gruß
Tom
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Ein Finanzgenie ist ein Mann ,der sein Geld schneller verdient als es seine Familie ausgeben kann!
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