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Alt 29.01.2012, 10:04   #11
tomaol
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomaol
 
Registriert seit: 22.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 740 LI (2007)
Standard

Naja.

Beim Diesel in der Größenordnung sollten 50 PS , 100% machbar sein.

Mich hat eigentlich nur die V-Max aufhewbung interessiert.

Beim diesel mußt auch nicht ünbedingt zum BMW Tuner.

Es gibt jede Menge Top Firmen die gutes und günstig haben.

Mfg.
tomaol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 10:07   #12
HeisingE65
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HeisingE65
 
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
Standard

Ne das Is normal so bei Dieseln,die kannste bisschen höher Chippen!das würde ich mir auch wünschen aber es reicht...das beste ist der Verbrauch...bin mal 400km konstant 110kmh gefahren...Vb 5,4L...Besser gehts nicht...Perfekt um nebenbei Tv oder Dvd zu schauen!

Mfg
HeisingE65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 10:43   #13
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Beim gechipten Motor sind solche Werte auch zu schaffen.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 18:26   #14
130i
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.11.2010
Ort: Remchingen
Fahrzeug: F01-750i(05.2012)
Standard 740i chippen

Hallo tomaol,
habe auch einen 740i. Was für ein Chiptuning hast du? Ausser der höheren Vmax, merkst du einen spürbaren Unterschied? Durchzug, Ansprechen beim Anfahren, oberer Drehzahlbereich, Spritverbrauch. Hast du auch Nachteile feststellen können? Kaltlauf, Ruckeln, Zusammenspiel mit der Automatik?
Danke.

Gruß Peter
130i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 19:40   #15
güngör
Dieselfetischist
 
Benutzerbild von güngör
 
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
Standard

Zitat:
Zitat von tomaol Beitrag anzeigen
Naja.

Beim Diesel in der Größenordnung sollten 50 PS , 100% machbar sein.

Mich hat eigentlich nur die V-Max aufhewbung interessiert.

Beim diesel mußt auch nicht ünbedingt zum BMW Tuner.

Es gibt jede Menge Top Firmen die gutes und günstig haben.

Mfg.
Hab auch schon ueber einen Chip nachgedacht.
Jedoch ist mein Getriebe nur auf 800nm ausgelegt.
Mit Chip waere ich drueber.
Also kommt das fuer mich nicht in Frage.

Gruss
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
güngör ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 19:56   #16
pushkin
Mitglied
 
Benutzerbild von pushkin
 
Registriert seit: 02.04.2006
Ort:
Fahrzeug: M760Li
Standard

Man muß ja die 800 Nm nicht unbedingt überschreiten.
pushkin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2012, 21:30   #17
güngör
Dieselfetischist
 
Benutzerbild von güngör
 
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
Standard

Zitat:
Zitat von pushkin Beitrag anzeigen
Man muß ja die 800 Nm nicht unbedingt überschreiten.
Wie solln das gehen?
Bekomm durch den Chip 45 ps und 80nm mehr.....
Durch die 80nm waere ich dann bei 830nm....zuviel fuer mein Getriebe.
Finde es jetzt schon bewundernswert das mein Getriebe die Kraft ueberhaupt aushaelt

Gruss
güngör ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 09:42   #18
tomaol
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomaol
 
Registriert seit: 22.01.2010
Ort:
Fahrzeug: 740 LI (2007)
Standard

Hallo.

Von Digi-Tec ist die Software.

Da man ja schon über 300 PS kann man schwer sagen ob man die 333 jett deutlich merkt.

Ich denke man möchte es glauben.

Was man merkt ist das er deutlich besser bis Max. km/h durch geht.

Bei normaler Fahrt nimmt mein dicker jetzt nur noch 10, 5 liter.
Sonnst immer um 12.

Aber es ist halt meine nofrmale Fahrt.

Sonnst änderrt sich nicht, alles OK, alles läuft.

Es werden ja halt nur Steuerzeiten , Luft/Benzin Sachen anders Programmiert.
Und das alles im Rahmen der Original Software

Ähnlich als wenn man einen Reifen mit Luft befüllt.

Wenn halt 5 Bar gehen, dann ist es so.

6 Bar macht dann bumm.

Chip 4 Power ist sehr gut und günstig.


Mfg.





Zitat:
Zitat von 130i Beitrag anzeigen
Hallo tomaol,
habe auch einen 740i. Was für ein Chiptuning hast du? Ausser der höheren Vmax, merkst du einen spürbaren Unterschied? Durchzug, Ansprechen beim Anfahren, oberer Drehzahlbereich, Spritverbrauch. Hast du auch Nachteile feststellen können? Kaltlauf, Ruckeln, Zusammenspiel mit der Automatik?
Danke.

Gruß Peter
tomaol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 11:49   #19
djshino
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von djshino
 
Registriert seit: 09.10.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 730d (12.03)
Standard

ich würde meinen 730d auch gerne chippen lassen... obwohl die leistung mehr als genügend ist.. aber man will immer etwas mehr, und vor allem vom standard weg

was mich aber immer wieder davon abhält, sind diese negativen erfahrungen mit dem chippen einige haben schon nach 10000 km einen turbo schaden...

MFG SHINO
djshino ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2012, 15:36   #20
HeisingE65
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von HeisingE65
 
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
Standard

ja oder früher....auch das ist das was mich davon abhält....obwohl meiner demnächst warscheinlich eh gewechselt werden muss...hab schon fast 168tkm drauf!
__________________
Understatement Pur......
HeisingE65 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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