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13.11.2011, 12:35
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 - 745d LCI (06.2007) NP 114.780 € (Vollausstattung), MB GL 500 (Bj. 2008)
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grad ma 61000
Is noch jungfräulich 
__________________
BMW - Freude am Fahren
Code:
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13.11.2011, 18:05
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#12
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Dieselfetischist
Registriert seit: 15.12.2010
Ort: Dorfluftatmer....
Fahrzeug: E65-745d (11.2007)
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Zitat:
Zitat von krie6hofv
Nicht AB 160tkm, sondern im Bereich von 140tkm BIS 160tkm, danach wird es mehr 
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Stimmt ja....hast Recht.
@big_k: also ich musste bei ca 107tkm nur 10% zahlen.
mfg
__________________
Die Autoschlange ist die einzigste Schlange der Welt, die das Arschl... vorne hat!!!!!!
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14.11.2011, 01:29
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Fulda
Fahrzeug: E65 - 745d LCI (06.2007) NP 114.780 € (Vollausstattung), MB GL 500 (Bj. 2008)
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Also ich bin vorhin das erst ma wieder gefahren seitdem es aufgetreten ist und ich musste feststellen, dass es gar nicht mehr da ist...dieses Vibrieren...scheint einfach so verschwunden zu sein. Ich hatte schon nämlich das Gefühl gehabt, dass nichts kaputt ist, sondern viel mehr daran liegt dass die Turbos durch die flotte Fahrt davor etwas aktiv waren ^^
Mit anderen Worten: Motor musste sich nur abkühlen...ich bin nämlich davor etwas schneller gefahren mit viel Kickdowns...was das ganze vermuttlich verursacht hat. (Allgemein verursachen Dieselmotoren mehr Vibrationen als Benzinmotoren)
Ich werds erst ma im Auge behalten.
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14.11.2011, 08:10
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#14
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Vibrieren tun dir COntroller alle ab und an mal ein wenig.
Defekt sind sie, wenn sie sich selbsttätig drehen und in den Menüs die Rasterstellungen nicht mehr aktiv sind.
Dann werden sie auch (zum entsprechenden Teil) von der EuroPlus übernommen.
Controller kostet irgendwas knapp an die 380,- Euro plus etwa das Gleiche noch mal an Einbau.
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