730i V8 oder 735i R6 ???

[Polecat]

@E36girl
Hi!
also ich würde dir auch eher zum 735i raten, der ist , was die technick betrifft einfach besser, du wirst mit ihm nie probleme haben, der hält und hält und hält...


gruss Polecat

[FrankGo]

Spritsparend: 735i + 730i beide als R6. Beide benötigen Normal und ein weing weniger, als der 730iV8, welche dann auch noch Super haben will.

Versicherung: je kleiner der Motor, desto billiger.

Steuern: siehe oben.

Fahrspaß: persönliche Meinung.

günstiger Unterhalt: R6-Motoren

zu erwartende Lebensdauer ohne größere Probleme / Kosten:
R6: 730i + 735i ca. 3oo.oookm
V8: 730i + 740i ca. 250.oookm
V12: 750i ca. 2oo.oookm
.. ab dann wird ein neues (Automatik-)Getriebe, Motorblock, etc fällig. also empfindlich teuer.


***
735i R6 als Schaltgetriebe ist aus meiner Sicht das mit Abstand sinnvollste.
***

[NielsHofmann]

Mein 730iA 3/93 hat (ungedrehte) 338.000 km ohne Defekte und Austausch von Teilen, außer: Hydraulikpumpe und Klimakompressor und Aufhängungsteilen an der Vorderachse. Alles andere ist original inklusive der Auspuffanlage, Edelstahl serienmäßig. Verbrauch auf Langstrecke 11,3 l/100km, diese Motorgetriebekombination ist die sparsamste im E32, wie die technischen Daten zurecht zeigen. Hatte vorher einen E23 und den E32 mit 3 und 3,3L R6 Motor. Viel Spaß beim Freude am Fahren wünscht Niels Hofmann

[Der Fürst MUC]

Na da hat sich aber jemand Zeit mit der Antwort gelassen

[Andrzej]

Zitat von Der Fürst MUC

Na da hat sich aber jemand Zeit mit der Antwort gelassen

.

[Polecat]

Jo frankgo, der meinung bin ich auch !
allerdings würde ich sagen das der 750i und 735i mittlerweile versicherungstechnisch gleich eingestuft sind !

[FrankGo]

oh schitte....

Ich will auch, dass sie endlich die KFZ-Steuern aufs Benzin umlegen....

[Doomsday]

...So tritt man Lawinen los.

Kommt neu ins Forum und stellt gleich eine der empfindlichsten Fragen.

Aber ich kann nicht wiederstehen:

Ich hatte einen 540 und jetzt 730 als V8 und keine Probleme mit gar nix!
Die Motoren ziehen gut ( 4 Liter ist natürlich lustiger ), verbrauchen in der Stadt weniger als
die 6 Zylinder ( hört endlich auf immer Schalter mit Automaten zu vergleichen ) und klingen besser.

Ausserdem macht mal die Motohaube auf: Der R6 sieht aus wie eine Dampfmachine - sorry. Noch ein Punkt:
der V8 hat keinen Keilriemen. Großer großer Pluspunkt.

Insgesamt der modernere Motor!

So - jetzt können die Dementis, Gegendarstellungen und Argumentationen von vorn losgehen

I'm looking forward to this.


Gruß Doom
:cool:

[Tyler Durden]

Aber der R6 läuft stabiler, da er ausgereifter ist! Kerniger kommt er eigentlich auch rüber & der Wartungsaufwand beim V8 oder V12 ist auch wesentlich höher als beim R6. Je nachdem wieviel man ausgeben will...

Greetz,
Tyler

[Polecat]

naja, wenn der R6 eine dampfmaschine ist , dann ist der V12 eine doppelte
ist ja auch ein R6 ineinander gebaut.

gruss Polecat