BMW 7er, Modell E32 |
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26.06.2011, 19:21
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E32-735i (04.89)
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Start Stop Automatik
Hi.
(Hab über die Suche leider nichts gefunden.
Sollte es was geben... bitte links einfügen.)
Was haltet ihr von einer Start/Stop-Automatik für unsere "gereiften" Lieblinge?
Alles über Start-Stopp-Systeme
und vielleicht noch das hier
GETAUDIO Interview: Spritsparer im Test: Das Start-Stopp-System zum Nachrüsten
Wenn man Sprit sparen kann, coole sache.
Aber wie geil ist es wenn ein mehr als 20jähriger das gleiche tut wie ein Neuer... an der Ampel den Motor abstellen.
Meinungen und Tipps welches Gerät wo zu kaufen ist, würde mich sehr freuen.
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26.06.2011, 19:30
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#2
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Deserty
Wenn man Sprit sparen kann, coole sache.
Aber wie geil ist es wenn ein mehr als 20jähriger das gleiche tut wie ein Neuer... an der Ampel den Motor abstellen.
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unterm Strich wirst du da leider nicht sparen sondern drauf zahlen... Nicht an der Tanke aber bei deinem Teilemann...
Unsere alten Wagen sind dafür nicht ausgelegt und dein Anlasser wird das nicht lange mit machen... Da gabs schon einige Diskussionen drüber...
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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26.06.2011, 20:11
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#3
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Unsere alten Wagen sind dafür nicht ausgelegt und dein Anlasser wird das nicht lange mit machen...
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Und vor allem sind die Teile schon 20,25,30 Jahre alt, und dann willst du dem das noch zumuten?
Geh mal bei einem alten E32 nicht von so so einem Notstromaggregat wie in den modernen, neuen Plastescheisshäusern aus. Das sind 2 ganz verschiedene Welten. Zum einen sind die Gurken neu und und noch nicht 20 Jahre im Einsatz und zum anderen sind die Teile und sind schon mal gar nicht auf eine Lebensdauer von 20 Jahren ausgelegt. Das heisst das ding macht seine 2 Jahre start, stop und landet dann am Müll! Leg alleine mal nur nen Anlasser "von Damals" und einen von einem akutellen Notstromaggretat neben einander!
Mal davon abgesenen wenn ich Spritt sparen will kauf ich mir was anderes. Ich bin bestimmt hier im Forum nicht der Einzige wenn ich sag, mir ist das scheissegal was da durchläuft. Ich kanns noch unterhalten und wenns nimma geht leg ich mir was anderes zu und überlege nicht wie ich an so einem Auto 2 Tropfen Spritt sparen kann!
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MFG
Hannes
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26.06.2011, 20:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von Laafer
Mal davon abgesenen wenn ich Spritt sparen will kauf ich mir was anderes. Ich bin bestimmt hier im Forum nicht der Einzige wenn ich sag, mir ist das scheissegal was da durchläuft. Ich kanns noch unterhalten und wenns nimma geht leg ich mir was anderes zu und überlege nicht wie ich an so einem Auto 2 Tropfen Spritt sparen kann!
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Mein 35er säuft auch nicht - er genießt jeden Tropfen!
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Gruß, Heiko
“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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26.06.2011, 20:31
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#5
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Mein 35er säuft auch nicht - er genießt jeden Tropfen!
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So kann man´s auch sagen, oder einfach "Freude am fahren"
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26.06.2011, 20:40
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#6
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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ich glaub allerdings das es dem TE mehr um die Show ging und er das Spritsparen nur als Nebeneffekt sieht...
Trotzdem denke ich das es einfach nicht gesund sein kann bei einem 20+ altem Auto... Mal ganz abgesehen von den technischen Problem die so ein Einbau mit sich bringen würde... Beim Automatik gehts ja schon damit los das du dann immer den Gang raus nehmen musst wenn er wieder anspringen soll....
Gruß
Kai
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26.06.2011, 20:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
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Zitat:
Zitat von Viper V8
i Beim Automatik gehts ja schon damit los das du dann immer den Gang raus nehmen musst wenn er wieder anspringen soll....
Gruß
Kai
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Stimmt - hatte Anfangs regelmäßig Panikattacken an Tankstellen als ich wieder losfahren wollte (natürlich nach dem bezahlen, KM-Stand notieren, Tageskilometerzähler und Verbrauch2 resetten...), irgendwann leuchtete mir dann ein, das ich ja auf "P" schalten muss um starten zu können.
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26.06.2011, 20:44
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#8
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Beim Automatik gehts ja schon damit los das du dann immer den Gang raus nehmen musst wenn er wieder anspringen soll....
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Wie machen das die modernen Automaten?
Ich hab den Dreck letzens in so einem abgefuckten Passat 2.0 Bauerndiesel gehabt, allerdings war das nen Schalter.
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26.06.2011, 20:48
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#9
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Laafer
Wie machen das die modernen Automaten?
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Den Fuß von der Bremse nehmen ...das reicht
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26.06.2011, 20:53
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#10
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Heiko
irgendwann leuchtete mir dann ein, das ich ja auf "P" schalten muss um starten zu können.
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dann versuchs mal auf N ... aber ich will dich jetzt nicht durcheinander bringen...
Keine Ahnung wie das bei den neuen jetzt genau funktioniert. Hab mich da nie wirklich mit beschäftigt weil mir das echt am Ar*** vorbei geht was meine Autos verbrauchen... Ich fahr eh mehr zu den Zeiten wo ich durchfahren kann und nicht von Ampel zu Ampel hoppel... Da lohnt sich dann nicht mal das drüber Nachdenken...
Gruß
Kai
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