Felgen/Reifen: Umrüstung auf andere Reifen - Tachoangleichung???

[bmw-master1979]

Zitat von warp735

@Laki
Fährst du etwa ohne Eintragung durch die Gegend?

Servus Benni,nein ich habe sie wieder runter,bis sie eingetragen werden.
MFG LAKI

[warp735]

PS: Tachoangleichung kann der unter Garantie nicht

[warp735]

Zitat von bmw-master1979

Servus Benni,nein ich habe sie wieder runter,bis sie eingetragen werden.
MFG LAKI

Und warum hast das nicht gleich gemacht?

[bmw-master1979]

Benni,hast U2-u.
MFG LAKI

[LarsDerEisbär]

Zitat von bmw-master1979

Lars,nicht die Reifen,sondern meine Felgen machen mir sorgen.
Merken tuhe ich selber nichts,ich bekomme einen fehler im speicher wegen dem Tacho,und bestimmt stimmt die Geschwindichkeit nicht 100%.
MFG LAKI

Laki - genau das möchte ich vermeiden - auf Fehler und irgendwelche Fehlfunktionen verzichte ich gerne - deswegen meine Fragen hier im Forum.

Gruß

Lars

[LarsDerEisbär]

Zitat von warp735

Lars hinten wird die Geschwindigkeit abgenommen. Es interessiert streng genommen also nur die HA.
Man darf aber nicht beliebig ändern. Der Tacho darf auf keinen Fall zu wenig anzeigen, aber nur 1% +7km/h mehr.

Zudem musst du unterscheiden was angezeigt (drum hab ich´s unterstrichen) wird und was gemessen wird.
Man kann den Tacho zum Beispiel so einstellen das er bei 50km/h 300km/h anzeigt. Der Wagen weiß trotzdem das nur 50 gefahren wird.
Drum: was die NADEL oben anzeigt, interessert den Wagen und dessen Systeme nicht die Bohne.

Wichtig ist die Differenz VA > HA. Wenn´s dumm läuft nimmt dir sonst DSC pausenlos das Gas weg.

@Laki
Fährst du etwa ohne Eintragung durch die Gegend?

Hi Benni,

danke - das lichtet meinen Dimensionsnebel doch ganz erheblich

Was der Wagen anzeigt interessiert doch aber den TÜVer, der die Tachoabweichung bewerten und die Freigabe dafür geben wird - richtig?

Hab nochmals geschaut und in  diesem Beitrag hat mich Payback aufgeklärt, dass er beim gearbeitet hat und dies selbst programmiert hat und dabei durch ein Programm geführt wurde in dem die neuen Reifengrößen eingegeben werden mussten.
Liege ich richtig, dass das durch mich selbst codiert werden kann auf die neue Sommerreifengröße und dann ab zum TÜV, eintragen und gut - und - wenn die Winterreifen wieder drauf kommen die alten Werte wieder einspielen genügt um die Tachoangleichung wieder rückgängig machen zu können?

Gruß

Lars

[warp735]

Zitat von LarsDerEisbär

Was der Wagen anzeigt interessiert doch aber den TÜVer, der die Tachoabweichung bewerten und die Freigabe dafür geben wird - richtig?

Richtig

Zitat von LarsDerEisbär

hat und dies selbst programmiert hat und dabei durch ein Programm geführt wurde in dem die neuen Reifengrößen eingegeben werden mussten.

Ich glaub die "Story" nicht
Laut BMW ist es nicht möglich...

Zitat von LarsDerEisbär

Liege ich richtig, dass das durch mich selbst codiert werden kann auf die neue Sommerreifengröße und dann ab zum TÜV, eintragen und gut

Wüsste nicht wo und wie. Und hab mich auch ne Weile damit beschäftigt.
Zudem reicht es ja nicht was zu codieren und der TÜV "glaubt" das dann mal.
Das Ganze muss ja auf der Rolle eingestellt und kontrolliert werden.
Oder eben per Nachweis von einem Rollenprüfstand, dann trägt der das auch ein.

[LarsDerEisbär]

Hi Benni,

der kanns nicht und wir auch nicht
Also gibt es gar keine Tachoangleichung - oder steh ich jetzt auf dem Schlauch?

Gruß

Lars

[warp735]

Ich nehme mal an Chiptuner usw. können das evtl. wenn sie die Daten direkt aufm Chip ändern.
War für mich aber uninteressant und hab das nicht weiterverfolgt..

Von BMW gibts da jedenfalls nix. Wozu denn auch. Die gehen ja davon aus das immer die richtigen Räder montiert sind.

[Auric]

Jetzt dachte ich könnte meinen doch mit 245/40-17 er Star Performer UHP für 73.70€/Stück so richtig schön billig tieferlegen und besser abziehen an der Ampel würde er auch