BMW 7er, Modell E32 |
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28.12.2010, 20:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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M70 läuft sehr schlecht bzw. springt nicht an [gelöst]
Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem V12. Es gibt folgende Fälle:
1. Motor läuft normal
2. Motor läuft nur auf Bank 1, mäßige Gasannahme, Fahren möglich
3. Motor läuft irgendwie, kaum Gasannahme
4. Motor springt kurz an und geht gleich wieder aus#
5. Motor springt gar nicht an
Das merkwürdige ist, dass es auch vorkommt, dass der Motor plötzlich wieder normal läuft.
Ich habe schon LMM, DK und Zündspulen überkreuz getauscht. Läuft er nur auf einer Bank, dann ist es die erste. Benzinpumpen habe ich auch überprüft, sind beide ok. Da ich leider keine funktionierende Möglichkeit habe den Fehlerspeicher auszulesen, habe ich das mit der Check-Engine-Leuchte gemacht => keine Fehler gespeichert.
Heute wollte er dann gar nicht mehr anspringen, was aber auch daran liegen könnte, dass die Kerzen zu nass waren. Die sahen auch allgemein nicht so toll aus. Da er jetzt aber auch nicht immer richtig lief kann es natürlich auch davon kommen.
Die Donuts (Spule zur Zylindererkennung) habe ich durchgemessen, sind beide ok. Die Drehzahlsensoren haben beide 480 Ohm.
Morgen werde ich nochmal alle Kerzen ausbauen und reinigen und die Verteiler gegen andere tauschen, die ich noch hier liegen habe.
Hat noch jemand eine Idee? Ich weiß nicht mehr, was ich da noch tauschen soll...
Geändert von deceptor (09.01.2011 um 13:32 Uhr).
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28.12.2010, 22:16
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#2
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Meistens hängt es ja doch am Ende mit den Drosselklappen zusammen.....
Mal gereinigt? (Suche)
Mal testweise andere verbaut?
Gruß
Mark
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29.12.2010, 06:38
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.10.2007
Ort: Spenge
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee V8
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Hallo,
was macht den die EML-Leuche im Cockpit ?
Wenn Du die Zündung an machst muß sie ja kurz an und dann
wieder ausgehen.
Gruß 7er ecki
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29.12.2010, 10:50
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 24.09.2003
Ort: potsdam
Fahrzeug: s 600 v12 biturbo
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wenn die kerzen naß sind würde ich nach der zündung schauen.
verteilerkappen und läufer verursachen solche probleme.die dinger abschrauben und hineinsehen gibt aufschluß.
wie sehen die schleifkohlen aus,sind sie noch vorhanden?
ist kondenswasser drin?
gibt es brennspuren vom funken?
wie hast du die benzinpumpen geprüft? förderdruck?fördermenge?stromaufnahme?
soll:min.3,5-4,2 bar.min 1liter in 30 sek,max.7ampere pro pumpe
es gibt viel zu tun,also packe es an...
viel erfolg
dirk
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29.12.2010, 11:26
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#5
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I`ll be back :-)
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Burglengenfeld
Fahrzeug: e32 750i (02/1990)
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Hallo,
ein Bekannter hatte genau die gleichen Symptome wie du sie an deinem Fuffy beschreibst, bei ihm hatten beide Nockenwellensensoren einen Schuss weg, nach dem Tausch ist der Motor wieder einwandfrei gelaufen.
Gruß Andreas
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29.12.2010, 12:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Hallo, Du meinst bestimmt die Kurbelwellensensoren. Nockenwellensensoren hat der keine.
__________________
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29.12.2010, 12:34
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#7
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I`ll be back :-)
Registriert seit: 17.06.2005
Ort: Burglengenfeld
Fahrzeug: e32 750i (02/1990)
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Zitat:
Zitat von Sieb-bach7
Hallo, Du meinst bestimmt die Kurbelwellensensoren. Nockenwellensensoren hat der keine.
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äh ja genau die meinte ich, irgendwas mit Welle wusste ich ja noch
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29.12.2010, 12:41
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#8
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Kurbelwelle hat er aber nur eine.
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29.12.2010, 14:02
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Aber 2 Sensoren.Für jede Bank einen.
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29.12.2010, 14:45
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#10
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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