BMW 7er, Modell E32 |
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19.11.2010, 14:52
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hier : kfzteile-guenstig
Aber : Ist der wirklich defekt? Nicht daß bloß einer der eingeschraubten Schalter einen weg hat oder undicht ist!
MfG
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19.11.2010, 14:54
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#22
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
aufpassen da gibt es zwei davon bis 12/90 und ab.
Der bis Orginal 225€ der ab 258€
Bekommt man aber auch im Zubehör.
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19.11.2010, 14:57
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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BJ 04/90 der sollte noch mit einem Anschluss sein.
Geändert von boxerheinz (20.11.2010 um 23:10 Uhr).
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20.11.2010, 23:08
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2009
Ort: Offenburg
Fahrzeug: E32-750i, Porsche 944 US
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des ist nicht das problem de richitge zu finden, mir selber fällt nur noch das ein HBZ gewechselt, öldruck/ bremsdifferenzschalter gewechselt. 4 L neue Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen. außer der bremskraftverstärker wär defekt aber des passiert ja anscheinend nur ein zu einer million. ich tipp schon auf den druckspeicher.
kostet bei geizteile 214,27 von ate
autoteile-meile 206,09 ate
stolzer preis in den schlechten zeiten
gruß christian
__________________
der mit dem dicken unterm *****
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20.11.2010, 23:15
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wenn der Druckspeicher kaputt ist,wird die Bremse hart,nicht weich.Die Bombe füllt sich mit öl damit ist der sozusagen der Behällter voll und es giebt nichts was nachgiebt.Auch müsstest Du dann meist 2 mal pumpen.ein mal antippen und dann bremsen.Das ist dann die Verzögerungs sec.
Hoffe es irgendwie Verständlich erklärt zu haben.
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20.11.2010, 23:28
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2009
Ort: Offenburg
Fahrzeug: E32-750i, Porsche 944 US
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Wenn der Druckspeicher kaputt ist,wird die Bremse hart,nicht weich.Die Bombe füllt sich mit öl damit ist der sozusagen der Behällter voll und es giebt nichts was nachgiebt.Auch müsstest Du dann meist 2 mal pumpen.ein mal antippen und dann bremsen.Das ist dann die Verzögerungs sec.
Hoffe es irgendwie Verständlich erklärt zu haben.
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jo ist verständlich also doch erst mal messen was gemeint hast, muss es unbedingt in nächster zeit hinbekommen sonst rumst es irgendwann mal.was mich immernoch verwirrt ist wieso er es immer macht wenn er kalt ist,vorm losfahren wie viel andere auch erstmal mehrmals pumpen dann gehts so lala
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21.11.2010, 05:42
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
Entlüfte doch noch mal die Bremsen.........! Nur so 'ne Idee! MfG
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26.11.2010, 15:56
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.12.2009
Ort: Offenburg
Fahrzeug: E32-750i, Porsche 944 US
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Bremse schon längst entlüftet an dem liegts nicht.
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