Motorraum: Ölverlust

[warp735]

Ihr seid gemein

Markus wollte diesen Thread erst garnicht erstellen

[krie6hofv]

Zitat von warp735

Markus wollte diesen Thread erst garnicht erstellen

Womit er auch vollkommen richtig lag...

[Dr. Mabuse]

auf die idee, dass er halt einfach öl verbraucht (ventischaftdichtung, kolbenringe,...) bist noch nicht gekommen? denn immerhin ist dein ölverbrauch immer in etwa gleich auf die km bezogen...

lg
wolfgang

[orel66]

Mein Ölverbrauch ist ca. 1 Liter auf 20.000Km (Km Stand 81.000Km)...

[krie6hofv]

Zitat von Dr. Mabuse

auf die idee, dass er halt einfach öl verbraucht (ventischaftdichtung, kolbenringe,...) bist noch nicht gekommen?

Nein, hätte ich das so hingenommen, hätte ich auch nicht bemerkt das der Turbolader das Öl verteilt.
Klar kann das davon kommen, aber ich glaube es nicht weil der Verbrauch plötzlich entstanden ist.

[krie6hofv]

Habe jetzt noch mal zerlegt:
- Motorraum und Unterboden sind komplett trocken.
- Turboladergehäuse und beide Ladeluftschläuche sind dicht.
- Ölverbrauch laut Stab, ab Turbowechsel: 0,5L auf 1400km
- Aus beiden Ladeluftschläuchen ist je ca. ein Teelöffel Öl gelaufen.

Jedenfalls kommt das Öl von hier:

Das Öl wird durch den kleinen Schlauch (Nr. 6) in das Reinluftrohr (Nr.4) gedrückt und läuft von dort aus auf die Ansaugseite vom Lader.
Das Reinluftrohr ist bis auf Höhe des kleinen Schlauchs komplett trocken, außerdem war das kleine Rohr ganz voll Öl, also das ist 100%ig die Quelle.

Sieht also alles nach der Kurbelwellengehäuseentlüftung aus, allerdings ist die vor dem Turboladertausch schon erneuert worden, und nu

[orel66]

Und wie ist die Geschichte hier ausgegangen? Oder verlierst du noch immer Öl?

[krie6hofv]

Ich habe die Kurbelwellengehäuseentlüftung (die ja eigentlich neu war ) nochmal gegen ein Neuteil getauscht und den Ladeluftkühler ebenfalls.
Danach war der Ölverbrauch weg bin seit dem Tausch um die 9tkm gefahren und habe ca. 300ml Öl gebraucht - finde das ist vollkommen ok
Es wird zwar noch ein bisschen Öl durch den LKK und die Rohre gedrückt, aber der Ölnebel ist beim Turbolader wohl normal.

Ich hatte die Kurbelwellengehäuseentlüftung ja als erstes getauscht, zu der Zeit wusste ich noch nichts vom kaputten Lader. Ich vermute einfach das die neue Entlüftung durch den defekt am Lader sofort wieder verstört wurde

Naja ich denke das Thema ist jetzt erstmal durch. *aufholzklopf*