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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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01.07.2010, 21:38
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#11
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von 4ever_12ender
oder spiel gleich lotto und kauf dir ein 760er da wirds nommal ein stück lustiger.
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Was meinst du?
Wegen dem mehr an Elektronik oder wegen dem Triebwerk an sich? (Stichwort: Kurzstrecke) |
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01.07.2010, 21:42
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#12
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zitat:
Zitat von Bummer728i
Was meinst du?
Wegen dem mehr an Elektronik oder wegen dem Triebwerk an sich? (Stichwort: Kurzstrecke)
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viel mehr an Elektronik hat er nicht, das Triebwerk meint er  |
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01.07.2010, 21:59
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#13
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Was den genau??
Man sollte meinen so ein Triebwerk ist nicht kaputt zu kriegen 
War jedenfalls beim 750er e38 so |
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01.07.2010, 22:02
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2008
Ort: Bonn/ Bayreuth
Fahrzeug: Audi A7 4K // Mercedes E220dT W213 // Golf GTI Clubsport
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Zitat:
Zitat von Bummer728i
Man sollte meinen so ein Triebwerk ist nicht kaputt zu kriegen |
Sollte, aber leider scheinen der V12 im E65/66 leider nicht sehr haltbar zu sein zumindstens hat fast jeder V12 fahrer hier im Forum mehr oder weniger Probleme damit 
__________________
mfG
Toan
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01.07.2010, 22:30
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#15
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von Bummer728i
War jedenfalls beim 750er e38 so |
Die Zeiten sind vorbei...  |
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02.07.2010, 11:37
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.10.2009
Ort:
Fahrzeug: E65-760i (03/04)
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Zitat:
Zitat von NeXus
Sollte, aber leider scheinen der V12 im E65/66 leider nicht sehr haltbar zu sein zumindstens hat fast jeder V12 fahrer hier im Forum mehr oder weniger Probleme damit |
Hi,
Probleme hat hier mehr oder weniger jeder und ich bin mit meinem V12 sehr zufrieden, ach was schreibe ich, begeistert, ein Traum, Wahnsinn, immer mehr usw. 
__________________
Im Rahmen gesellschaftlicher Normen, hat jeder das Recht sich frei zu entscheiden!
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02.07.2010, 13:53
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E92 335i
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na die langversion is ja nochmal ein stück MEHR freude.
Die liter sind bei dem nebensache.
Keine Ahnug wie du mim 50er fährst aber so dolle weniger wirds au net.
Lange rede kurzer Sinn beider super autos mit mehr als ausreichender motorisierung.
Kauf mit €+ und teste davor echt jeden scheiß aber auch jeden.
__________________
Man kauft Dinge die man nicht braucht, von Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag! 
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02.07.2010, 13:58
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E92 335i
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Zitat:
Zitat von le petie
Hi,
Probleme hat hier mehr oder weniger jeder und ich bin mit meinem V12 sehr zufrieden, ach was schreibe ich, begeistert, ein Traum, Wahnsinn, immer mehr usw. |
ah muss nochmal kurz meinen senf dazu geben.
Ich meinte das Triebwerk....aber wie bei le petie BIN ICH MEHR ALS ZUFRIEDEN mit meinem V12. Das Auto und der Motor sind einfach einsame spitze.Bis jetzt durch keinen zu ersetzen außer durch nen noch schnelleren
e65 V12. Und das beste ohne TURBO-Aufladung. |
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05.07.2010, 13:02
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#19
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Falls Dich der Verbrauch von 16l/100km (bei 60%AB / 30%L / 10%S!!!!) abschreckt, schätze ich, daß bei gleicher Fahrweise der 750i Dich mit 15l/100km GENAUSO beglücken bzw. erschrecken wird !!!
Also entweder die Art zu fahren auf ein sinnvolles Normal reduzieren, oder .... nee, das willst Du nicht hören |
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05.07.2010, 17:26
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#20
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Bummer728i
Man sollte meinen so ein Triebwerk ist nicht kaputt zu kriegen
War jedenfalls beim 750er e38 so |
Ja, das Triebwerk selber geht ja auch so gut wie nie kaputt.
Der ganze Rotz drumrum macht die Grätsche, und wenn Du dann Pech hast, dann zerschiesst es Dir auch das Triebwerk selber.
War jedenfalls beim 750er e38 so |
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