Totalausfall

[The Stig]

Was nutzt mir denn die Nummer mit der Saisontemperatur?
Mein Wagen steht nachts in der Tiefgarage und tagsüber draußen.

Da kann man auch gleich nen gemittelten Durchschnittswert aus ner Tabelle für den jeweiligen Monat nehmen.

Das ist schon echt arg übertrieben find ich.

[warp735]

Saisontemperatur
Kapazitätswert

< -25° C
98 %

-10° C
68 %

0° C
66 %

10° C
63 %

20° C
61 %

> 30° C
58 %


Dieser Wert wird so lange beibehalten, bis das Fahrzeug für mindestens 6 Stunden abgestellt wird. Danach erfolgt eine Ruhespannungsmessung zur Ermittlung der Kapazitätsbestimmung. Der so ermittelte Wert wird ins Powermodul eingetragen.


werden noch mehr daten erfasst:

Im Informationsspeicher werden fahrzeugrelevante Daten gespeichert. Diese ermöglichen eine Zustandsaussage über die Belastung und Lebensdauer der Batterie.

Der Informationsspeicher dient dazu, zukünftig eine Aussage über das Anforderungsprofil an die Batterie im Alltagsbetrieb zu gewinnen.

[The Stig]

Zitat von warp735

Der Informationsspeicher dient dazu, zukünftig eine Aussage über das Anforderungsprofil an die Batterie im Alltagsbetrieb zu gewinnen.

Ist das wirklich so notwendig, diesen Aufwand zu betreiben?
Der E38 fuhr doch auch ohne diese Spielereien.

[warp735]

ich find das ganze nicht schlecht und auch das daten für zukünftige entwicklungen gewonnen werden

logisch... aber beim E38 war halt einfach die batterie leer und fertig. das kann dir im E65 eigentlich nicht passieren. da kannst immer starten

sicher alles ein irrsinns aufwand, aber es kommen ja auch immer mehr verbraucher und SA´s dazu...

[The Stig]

War das denn beim VFL genauso?
Da ist meiner einfach abgekackt, so ganz ohne Vorwarnung.
War damals im Urlaub, vom Parkplatz zum Hotel gefahren, ging ohne Probleme an.
Dann beladen, dabei natürlich Kofferraum und Türen auf, und dann ging der Hobel nicht mehr an, dafür blinkte im Cockpit der gesamte Tannenbaum...

[jimjones]

hier hab ich glaubig was womit man die batterie anmelden kann mit inpa.kann das jemand bestätigen?

1.inpa öffnen e65 auswählen
2.auf karosserie und dann power modul gehen
3.ein feld erscehint aktiv 1 & aktiv 2
4.aktiv 2 auswählen
5 dann mit F7 batterie wechsel registrieren


werd es morgen mal testen mit der batterie vom nachbarn,und dann die alte wieder anmelden,falls es nicht klappt

[jimjones]

heute hat er mir wieder servo +dynmc drive ausfall gemeldt,wobei ich erst normal lenken kann und dann noch 5 sekunden kommt das es ausgfeallen ist

ich hab den lenkwinkel sensor schon neu intialisiert und die bremsflüssigkeit kontrollieren um da ein defekt auszuschließen




ich hab die batterie jetzt ein letzte mal mit nachhause genommen und werd die jetzt paar tage dran lassen,wenn es dann nicht klappt dann weg damit

das ladegerät hat 4 amp & 12volt müsste ja wohl reichen oder?

lg

[nofri]

das reicht insoweit, dass es 4A bringt, aber wahrscheinlich nicht bei 14,3V abschaltet.
Wenn deine AGM-Batterie überladen wird, vergleichbar mit Überladen eines normalen "nassen" Bleiakkus, ist das wenig förderlich für das Teil.
Kann Dir für diese Batterien wirklich nur ein neues Gerät empfehlen, das die Ladekennlinie einhält, und nicht nur auf Zeit einfach weiterlädt. Das ist tötlich für deine Batterie. Zumal du sie "paar Tage" dranhängen willst...
Das einzigste ist, etwas zu rechnen: 4A x 10h sind 40Ah. Also in 20h hast du 80Ah geladen. Damit wäre sie fast voll (90Ah) unter der Vorraussetzung, dass sie vor dem Laden eben leer war. Länger würde ich mit dem Ladegerät nicht arbeiten !!! Du machst mehr Schaden als Nutzen entsteht.
Gruß N.

[jimjones]

so batterie vollgeladen laut anzeigen lampe(ladegerät)

angeschlossen

servo ausgefallen
dynamic ausgefallen
parkbremse ausgefallen
dsc ausgefallen
abs ausgefallen
fahrregstymte ausgefallen
fensterheber intialiesiren

trotz neuer batterie hat sich nichts geändert

was soll ich nun machen?sicherungen sind kontrolliert,kann es nicht n dem wasser liegen das aus dem behälter gelaufen ist vielciht über irgendein hauptkabel?war ja genau nach dem das passiert ist


lg

[oddysseus]

Zitat von jimjones

kann es nicht n dem wasser liegen das aus dem behälter gelaufen

denke nicht, da bei regen und 100km/h das wasser auch überall hinkommt.....da ist an sich alles wasserdicht!

weiss dein pm denn auch das die bat voll ist?