Totalausfall

[bommelmann]

Zitat von warp735

ausserdem läuft beim TE ja nix nach

Was sich zeigt, nachdem er mit der jetzt vollen Batterie die nexte Kurzstrecke zurückgelegt hat.

[warp735]

Zitat von jimjones

ja ich fahre hauptsächlich kurz strecken,vleicht paar kilometer am tag meist stadtverkehr

sitzbeleuchtung geht nach 16 min aus,auto stand jetzt 1 woche,danach hab ich gleich sauber gemacht und musik gehört.könnte auch daran gelegen haben

@Bommelmann
sorry... bei "dem" fahrprofil ist das absolut vorherzusehen. weiß nicht warum hier immer vermutet wird das irgendwas nicht einschläft?!

WENN was nicht ordentlich einschläft, dann auch wenn die batterie gut ist. logisch oder?

problem gelöst, ich bin raus...

[jimjones]

zu früh gefreut,nach 1 stunde wieder das selbe spiel,er hat mir als der lader angeklemmt war und ich im auto mit zuündung an war BATTERIE LADEn ANGEZEIGT.

ich hab die batterie jetzt ausgebaut und lad die jetzt zu hause.gibt es irgendwo ne seriennummer für die agm?damit ich das mal kontrollieren kann.bei mir steht BMW drauf

ps.was ist das für ein rechtwinkliher nippel an der batterie?

schöne nacht noch
lg

[nofri]

Leute, ich hab es doch gemessen und gesagt:  hier
Das ist nicht von "Pappe", die 32A Last. Musikhören und Saubermachen geht mal 30 min-1,5h aber nur, wenn man eine Top-Batterie hat !
Ein Ladegerät , was man über Nacht normal benutzen kann, sind die ganzen 4-7A Lader. CTEK 7000 eingeschlossen.
Das reicht bei weitem nicht um mal eben 2h mit "alles an" zu überbrücken. Da fehlen immer noch gute 23A. Und selbst das wäre nur ne Nullrunde, kein Laden !
Wenn man sowas öfter macht, da zählt auch die Diagnose dazu,
sitzt man doch gerne mal 1h im Auto, CD an, Tür offen, Innenlicht an, Kofferraum auf, Geheimmenü offen usw... usw.
Dazu sollte man sich z.B. ein CTEK 25000 (25A Lader) zulegen. Die Teile sind einfach nur Klasse und richtig zugeschnitten auf die AGM Ladetechnik. Schalten auch ab, wenn voll ist! ....Kosten aber richtig Kohle.
Damit kann man zumindest den Verbrauch kompensieren, wenn Zündung aus ist. Dann lädt es wenigstens schon mal.
Gruß N.

[warp735]

naja... wie Nofri schon sagt: der wagen zieht schon ordentlich im stand. und das man die batterie mit einem 10€ Ladegerät nicht in 30min vollbekommt dürfte wohl auch klar sein oder?

obwohl ich kein klassischer kurzstreckenfahrer bin, häng ich mein kleines CTEK (3600er) wann immer es geht an die Batterie.

ich fahr schon lang genug 7er und weiß das die dinger den strom wie benzin saufen.
also lieber ab und zu die arbeit machen als nachher irgendwo zu stehen weil man keinen saft mehr hat...


gruß Benni

[jimjones]

ich werd aus dem ding nicht schlau,ich hab vorne geladen&hinten direkt an der batterie

danach hab ich die komplette batterie ausgebaut und 12 stunden zuhause laden lassen

mal gehen die fehler weg,dann kommen sie wieder

entweder meine ladegerät funktionieren alle nicht mehr,oder die batterie ist kaputt,vileicht hat ja auch das powermodul den geist aufgeben

testen kann man das ja nicht oder?einfach mal ne andere autobatt reinstellen?


ich weiß echt nicht mehr weiter,will jetzt auch nicht wieder 250 euro für die nächste agm ausgeben wenns die gegebenfalls nicht ist



Liebe grüße

[The Stig]

Nun, in der Regel lädt ne Batterie eben nicht mehr richtig, wenn sie kaputt ist.
Auch AGM Batterien können irgendwann mal in die Knie gehen.

[jimjones]

was passiert den wenn ich eine normale auto batterie anklemme?

oder haben die zu wenig dampf?

[The Stig]

Muss bei BMW neu initlialisiert werden, weil die Ladekennlinien von herkömmlichem Bleiakku und AGM unterschiedlich sind.

Mit entsprechend VA geht auch ne "herkömmliche" Batterie.
Der Preisunterschied ist allerdings nicht so signifikant, dass ich über einen "Rückwechsel" im Falle eines Falles auch nur ansatzweise nachdenken würde.

[jimjones]

ja sollte ja auch nur zum testen sein obs dann klappt

ich hab software hier kann ich das damit installieren?