Getriebe: Differentialheulen bei ca.120-130 km/h

[macchiato66]

Hallo, ich habe einen E66 750 mit jetzt 110.000km und seit einigen Tagen auch einen E65 750 mit jetzt 90.000km. Beide haben dieses Heulen zwischen ziemlich genau 120-140. Es ist absolut unabhöngig von der Motordrehzahl. Ich in Neutral rollen lassen, das Heulen bleibt. Ein netter Serviceberater vom ist mit mir ein paar Abfahrten auf der Autobahn gefahren (er fuhr, ich Copilot) und lokalisiert das Heulen auch eher von vorne als von hinten. Seine Vermutung war eher ein Windgeräusch durch die vielen Abdeckungen am Unterboden. Aber so richtig kann ich mich mit dieser Erklärung nicht anfreunden, denn dann müßte es ja True-Air-Speed-abhängig sein, sprich bei Wind von vorne eher und vehementer auftreten als bei Seitenwind oder Rückenwind. Und das konnte ich bislang nun gar nicht beobachten. Es ist jedoch in der Tonhöhe geringfügig abhängig davon, ob ich beschleunige, die Geschwindigkeit genau halte oder vom Gas gehe. Wenn ich von höherer Geschwindigkeit, sagen wir mal von 160 mich durch den Bereich 140-120 durchbremse (sachte natürlich, sonst geht's ja viel zu schnell!) höre ich dieses Heulen nicht. Meine Ideen / Folgerungen daraus:

- Motor schließe ich mal aus, denn es ist absolut Drehzahl unabhängig
- Differential schließe ich eigentlich ebenfalls aus, denn es kommt eher von vorne als von hinten.
- Ich habe die Reifen im Verdacht. Die sind mittlerweile auch 4 Jahre alt und recht weit runter. Der E66 hat Bridgestone Turanza, der E65 Michelin Pilot Primacy, der E66 ist der lautere von beiden.

Ich werde aber um ganz sicher zu gehen ALLE Betriebsflüssigkeiten ersetzen lassen, die nicht in den letzten Monaten eh erneuert wurden, also die Öle vom Getriebe, HA-Differential, Servolenkung. Sodann die Spureinstellung prüfen und ggf. korrigieren lassen und neue Reifen aufziehen lassen. Mal schauen, ob es dann besser oder gar weg ist.

Wie ist das eigentlich mit der Umlenkrolle und dem Keilriemen? Das ist doch hauptsächlich für die Lichtmaschine und den Klimakompressor, oder? Ist das bei Euch auch so, dass der Motor bei 700rpm, also erhöhtem Standgas, erheblich lauter und aufdringlicher ist, als bei 500rpm, wenn die Klimaanlage aus ist? Oder ist das schon ein Hinweis auf Keilriemen / Umlenkrolle(n)?