LMM defekt. Danke an alle !!!

LakyLuck · 02.05.2010, 22:02

Hallo Gemeinde,
ich besitze einen 730D Bj. 2004. Seit drei Monaten hatte ich ein Problem. Der Wagen ruckelte beim beschleunigen ab 2500 Umdrehungen. Ich hatte das hier im Forum gepostet aber keine Antwort bekommen. Also ging ich zum

.
Ich schilderte das Problem.Der Wagen wurde kontrolliert und der Fehler lag am Getriebe. Er sagte der Wandler sei 100% defekt. Ok dachte ich, ich geh doch noch zu einer zweiten BMW Werkstatt um mir eine 2 Meinung einzuholen.
Der 2

sagte nach der Überprüfung, es ist die Einspritzpumpe, oder einer der Injektoren

. Toll dachte ich mir, was ist nun der Fehler?
Da ich seit 3 Monaten so rumgefahren bin, dachte ich ich geh noch zu einem Dritten. Gesagt getan. Der 3

hat nach 10 Min den Fehler gefunden. Es ist das Steuergerät!!

Super dachte ich mir, jeder sagt was anderes. was nun??
Ich hab mich dann einen ganzen Tag durch das Forum gelesen, und fand meine gleichen Probleme bei einem anderen Beitrag. Dort war es der Luftmassenmesser, der solche Symptome verursachte. Einige schrieben sogar dass kein Tausch nötig wäre, mit einer Reinigung ist oft der Fehler auch behoben.
Also holte ich mir wie im Beitrag beschrieben ein Kontaktspray, baute den LMM aus (nach 1 Stunde hab ich´s geschaft)

, und reinigte das Teil.
Nachdem der LMM getrocknet war baute ich ihn wieder ein.
Der Wagen beschläunigte ab der 1 Sekunde wie eine Rakete, kein ruckeln kein garnichts. Vor Freude bin ich 300km durch die Gegend gefahren. Was für ein tolles Erlebnis.

Hiermit möchte ich mich an alle Forumsmitglieder ganz herzlich bedanken.
Ihr wisst oft mehr wie jeder

.
Es ist toll Mitglied in solch einem Forum zu sein. Danke nochmals.

warp735 · 02.05.2010, 22:16

und was zeigt uns das?! die SUCHFUNKTION ist gold wert

freut mich das es so günstig behoben werden konnte. was du hättest zahlen müssen wenn ihn in der werkstatt gelassen hättest, kannst dir ja selber ausmalen

da hättest jetzt ein neues getriebe und immer noch den fehler..

mfg Benni

LakyLuck · 02.05.2010, 22:43

Bestimmt mehrere T.Euro. Am besten ist es ruhe zu bewahren, eine zweite Meinung einholen, oder die Suchfunktion benutzen

vomi · 02.05.2010, 22:47

Da sieht man mal wieder wie sich Geduld und intensives lesen ausbezahlt.

Glückwunsch

oddysseus · 03.05.2010, 22:13

Und man sieht auch wieder wie unfähig unsere "FACHARBEITER" doch sind

Einfach mal ne Fehlerdiagnose in den Raum geworfen

" der Esel wird es eh bezahlen"

Ps. könntest mal noch den LINK von dem Beitrag hier einfügen, dann können auch andere ihre LMM reparieren

LakyLuck · 03.05.2010, 23:32

Dort wurde nicht beschrieben wie man den LMM reinigt, sondern dass man ihn reinigen sollte.

Mfg

Laky

oddysseus · 04.05.2010, 16:25

Dann solltest vllt. mal ne Anleitung erstellen

wolfgang · 04.05.2010, 16:26

Zitat:

Zitat von LakyLuck

Dort wurde nicht beschrieben wie man den LMM reinigt, sondern dass man ihn reinigen sollte.

Mfg

Laky

schau im E38 bereich,da gibts ne anleitung,der vom E65 ist ja identisch,..

neo777 · 04.05.2010, 18:41

Das ist sowieso das geilste Forum das ich kenne

und die suchfunktion ist echt GOLD wert

also erst hier lesen und dann handeln

LakyLuck · 04.05.2010, 20:07

Hey Leute,

da mich mehrere angeschrieben haben wie ich den LMM ausgebaut und gereinigt habe, werde ich versuchen hier zu beschreiben wie es geht.
Entschuldigt wenn ich die genaue bezeichnung von vielen Teilen nicht weiss.
Aber solltet Ihr Fragen haben könnt Ihr mich gerne anschreiben oder anrufen (0173 84 66 100). Solltet Ihr vom Grossraum Stuttgart kommen, kann ich auch gerne helfen, natürlich kostenlos

.

1. Motorabdeckung abschrauben
2. Mit dem gleichen Schlüssel wie für die Motorabdeckung, die 2 Schrauben
lösen, die das Plastikrohr mit dem LMM verbinden. Der LMM sitzt genau
hinter dem Luftfilter. Die obere Schraube ist leicht zugänglich, die untere
geht etwas schwerer. Aber zur besseren Orientierung, sitz die Schraube
genau schräg gegenüber.
3. Plastikrohr abziehen.
4. Der LMM ist jetzt mit weiteren 2 Schrauben mit dem Luftfilterkasten
verbunden. Beide Schrauben lösen.
5. Stecker vom LMM abziehen.
6. LMM kann jetzt rausgezogen werden.
7. Beim LMM sitzt der Sensor in einer Röhre. Dort mit Kontaktspray einsprühen.
Dabei nicht sparsam sein. Das gleiche auch von der anderen Seite.
8. LMM lange trocknen lassen, oder am besten mit einem Fön trocknen.
Sollte der LMM eingaubaut werden wenn er noch nicht getrocknet ist,
würde im BC die Fehlermeldung erscheinen "erhöhte Emissionen".
Verschwindet aber von alleine sobald der LMM trocken ist. Daher vor einbau
lange trocknen lassen.
9. LMM einbauen, fertig

Ich hoffe ich hab´s verständlich beschrieben.

Grüsse

Laky