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Modell E65/E66 |
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01.05.2010, 16:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E92 335i
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760er ein wahrer Ölfresser?
Servus leute,
so seit meinem letzten Ölwechsel vor genau 4.223km ist jetzt der Ölstand knapp über min gesunken. Ich habe das schon ne weile verfolgt jeden monat und hab nur darauf gewartet bis der Check Control es anzeigt.
Jetzt muss ich wieder 1 liter einfüllen.
der 12er is wie es aussieht so durstig wie der e46 330 an Öl.
Meine Kollegen bei Bmw und mein bekannter(760li) meinten je nach anspruch des motors braucht er ma hin und wieder ein schlückchen ÖL.
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Man kauft Dinge die man nicht braucht, von Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag!
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01.05.2010, 17:00
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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als ich meinen übernommen hatte, hatte ich auch das gefühl das er etwas viel öl trinkt. war das nicht gewohnt.
hab dann aber zeitnah nen ölwechsel gemacht und seit brauch er fast garnix mehr...
mfg Benni
ps: bei mir war auch ein kleiner schlauch zur kurbelgehäuseentlüftung defekt. evtl. lags auch da dran 
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01.05.2010, 19:34
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2009
Ort: Bayern
Fahrzeug: Audi A8
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wird es im Check Control angezeigt wenn zu wenig Öl vorhanden ist oder sollte man sich nicht drauf verlassen und immer selbst nachsehen?
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01.05.2010, 20:47
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#4
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Und schon freu ich mich grad wieder, dass ich meinem Grundsatz treu geblieben bin, wieder nen V8 statt nem V12 zu nehmen... 
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01.05.2010, 20:49
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#5
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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warum...? der V8 säuft nicht mehr, aber vorallem nicht weniger
im gegenteil, da liest man öfter (von sehr sehr teuren) problemen. (bzgl. ölverbrauch)
mfg Benni
ps: ich bin letztes jahr ca 40tkm gefahren und musste 1,5l nachfüllen. ich den das hält sich in grenzen :-)
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01.05.2010, 20:52
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich hab noch von keinem ölfressenden M62 oder M62N usw. gehört...
Im Gegensatz zu den V12, allerdings hatte mein M73N zwischen den Wechselintervallen auch keinen messbaren Verbrauch.
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01.05.2010, 20:59
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#7
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ja, war von E38 und E32 auch verwöhnt. E65 nehmen aber gern mal was (alle)
du hast ja mehr oder weniger den gleichen motor wie der 745er. die ganze sache mit den ventilschaftdichtungen wird auch die 50er treffen. nur liesst man davon halt erst 5 jahre später
dazu noch dieses doofe kühlwasserrohr... zum glück bin ich meinem grundsatz treu geblieben 
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01.05.2010, 21:00
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#8
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Beim LCI ist das wohl weitgehend behoben.....
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01.05.2010, 21:03
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#9
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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glaub ich weniger... es wurde zwar vieles verändert, aber *leider* nicht vieles behoben...
die zukunft wirds zeigen... wünschen tu ich es keinem 
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01.05.2010, 21:35
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ich hab noch von keinem ölfressenden M62 oder M62N usw. gehört...
Im Gegensatz zu den V12, allerdings hatte mein M73N zwischen den Wechselintervallen auch keinen messbaren Verbrauch.
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Es giebt Autos da ist ein Ölverbrauch 2,5l auf tausend km ganz normal - So bei meinem ex 280CE
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