Rücksetzen des Serviceintervalls hat nicht geklappt.

**mystica** · 27.04.2010, 21:48

[quote=Ekkehart;1453363]Zum 11. Male

Nur weil Du es 11 mal schreibst , wird es trotzdem nicht richtiger.

Ob es logisch ist, oder nicht, ist auch nicht das Thema. Denn bei meinem

ist dieses Problem wohl bekannt und auch dass es nur mit einem neuen Fühler zu lösen ist. Erst wenn der drin war, kannst Du wieder auf die 40000 resetten.

Probier es und Du wirst überrascht sein.

Natürlich kann auch irgendwas anderes sein, klingt für mich aber unwahrscheinlich, da es genau das Selbe wie bei mir war. Ich hatte auch das gelbe Auto drin und wenn das mal da ist, dann scheint das System eine Blockade einzulegen, die nur mit dem neuen Fühler zu lösen ist.

Schöne Grüße
Horst

sulaco · 28.04.2010, 06:54

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Der Einbau eines neuen Fühlers bringt auch nichts, er kommt ja über den abgefahrenen Belag sofort mit der Scheibe in Kontakt und ist zügig plan mit dem Belag und man ist bei Stufe 2 oder 3.

Hi,

@Ekkehart
Was denkst Du, wenn ich jetzt die Beläge und Fühlern wechsle, kann ich dann Service selber (ohne Tester) zurückstellen?? Geht das auch wenn jetzt die Anzeige "auf Rot" steht (quasi um -20000km überschritten)

Danke

**mystica** · 28.04.2010, 07:08

@sulaco

Hallo,

wenn sonst alles ok ist, dann geht das 100%ig.

Aber wie gesagt, Du kannst das ganz einfach mit einem neuen Fühler lösen.
Besorg Dir einen, kostet 12 Euro und steck den alten ab, den neuen an, dann das Reset machen und danach kannst du den alten wieder einbauen.

Die Anzeige steht dann erstmal auf 40000 und rechnet dann wieder neu runter.

Schöne Grüße
Horst

sulaco · 28.04.2010, 09:18

Zitat:

Zitat von mystica

@sulaco

Hallo,

wenn sonst alles ok ist, dann geht das 100%ig.

Aber wie gesagt, Du kannst das ganz einfach mit einem neuen Fühler lösen.
Besorg Dir einen, kostet 12 Euro und steck den alten ab, den neuen an, dann das Reset machen und danach kannst du den alten wieder einbauen.

Die Anzeige steht dann erstmal auf 40000 und rechnet dann wieder neu runter.

Schöne Grüße
Horst

@mystica
Danke, werde dann nächste Woche so probieren. Hoffe dass es wirklich klappt

Gruß

nofri · 28.04.2010, 09:35

Danke Ekkehart. also steht das nur dort, da stehen bestimmt auch noch andere sehr interessante Sachen drin.. wie kommt man an so eine "Abhandlung" ?

oddysseus · 28.04.2010, 18:05

Zitat:

Zitat von mystica

@sulaco

Hallo,

wenn sonst alles ok ist, dann geht das 100%ig.

Aber wie gesagt, Du kannst das ganz einfach mit einem neuen Fühler lösen.
Besorg Dir einen, kostet 12 Euro und steck den alten ab, den neuen an, dann das Reset machen und danach kannst du den alten wieder einbauen.

Die Anzeige steht dann erstmal auf 40000 und rechnet dann wieder neu runter.

Schöne Grüße
Horst

Poste doch nicht solche Lebensgefährliche Anleitungen

Manche werden es bestimmt tun und vergessen, das die Klötze schon abgefahren sind.................steht erst in 20.000 wechseln

Ich versteh den Aufwand nicht.......der Rechner zeigt 2000 an....... rechne ich 2000 die man überfahren könnte drauf, sind es 4 tsd.
Die habe ich ja in 2 Monaten drauf. So würde ich jetzt den kplt. wechsel vorziehen, alles reseten und mit neuen Klötzen 40.000 in ruhe fahren

**mystica** · 28.04.2010, 20:02

Zitat:

Zitat von oddysseus

Poste doch nicht solche Lebensgefährliche Anleitungen

Manche werden es bestimmt tun und vergessen, das die Klötze schon abgefahren sind.................steht erst in 20.000 wechseln

Ich versteh den Aufwand nicht.......der Rechner zeigt 2000 an....... rechne ich 2000 die man überfahren könnte drauf, sind es 4 tsd.
Die habe ich ja in 2 Monaten drauf. So würde ich jetzt den kplt. wechsel vorziehen, alles reseten und mit neuen Klötzen 40.000 in ruhe fahren

Hallo Ody,

was heißt hier denn lebensgefährliche Anleitungen.

Du solltest mal darüber nachdenken, dass der Fühler ja noch ok ist. Somit kann man erst mal fahren bis die rote Lampe im Armaturenbrett angeht. Dann kann man immer noch gut und gerne 2000 km fahren bei gar nicht so langsamer Gangart.

Also lebensgefährlich ist für mich was Anderes.

Schöne Grüße
Horst

Ekkehart · 28.04.2010, 20:42

An soetwas kommt man durch Beziehungen. Da stehen viele Dinge, die sich die Entwickler ausgedacht haben inklusive einem Verfahren nachdem die Bremsscheibenbelastung bei Passabfahrten hochgerechnet wird und bei Überlastung die Motorleistung runterregelt, Reset soll nur über DIS beim Freundlich gehen. Da meine Zeiten auf der Nordschleife lange vornbei sind, wo man Beläge am MK2 Jag schon mal kirschrot werden lassen konnte, weiss ich nicht ob das wirklich implementiert wurde. Ausserdem das 30 oder 40 unterschiedliche Stahlblechlegierungen (maßgeschneidert nach Verwendung) eingebaut werden neben allseits bekanntem Aluminium. Da aber etliche Forumsmitglieder kaum ihre Bedienungsanleitung lesen...

**mystica** · 29.04.2010, 07:32

@Ekkehart

Hallo,

Du schreibst das ja immer sehr überzeugend, aber wie soll denn der Fühler mit der Scheibe bei neuen Bremsbelägen in Kontakt kommen? Die neuen Beläge sind ja dicker als der Fühler, wie soll also der Fühler an die Brecmsscheibe kommen um den von Dir beschriebenen ersten Kontakt herzustellen?

Dieser Punkt erschließt sich mir nicht so ganz. Ich könnte mir vorstellen dass es eventuell durch einen Magnetkontakt oder so gehen könnte, aber durch ein abschleifen

, das kann ich mir nicht vorstellen.

Schöne Grüße
Horst

oddysseus · 29.04.2010, 15:50

Er meinte meinen Betrag!
ich habe als Rat einen neuen Fühler vorgeschlagen, doch wenn er den neuen Fühler einbaut mit seinen Abgefahrenen Klötzen, dann ist der neue Fühler spätestens nach der 2ten Bremsung genauso kurz oder lang wie der alte