Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Ich möchte auf meinen E32 Felgen vom E39 schrauben. Die Zentrierung der E39-Felgen ist jedoch etwas grösser.
Es soll Reduzierringe geben. Die Frage ist nur wo?. Hab die örtlichen Reigfenhändler angesprochen, aber ohne Ergebnis.
@Efeukiller
Wenn Du möchtest, dann frage ich mal bei meinen Schrauber und ich schicke sie Dir dann zu.
Trink dann einfach mal ein Bierchen auf mein wohl und gut is!
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
habe für einen Freund heute einen Satz Stahlfelgen mit Winterbereifung besorgt - die waren auf einem E39 montiert gewesen. Nun habe ich noch einen Satz Stahlfelgen für seinen E34 im Keller liegen ... kann ich bei den Stahl-Felgen evtl. auch diese Zentrierringe benutzen ohne das ich die Reifen nun auf meine Felgen umziehen lassen muss? Sprich - würde gerne die E39 Stahlfelgen auf seinen E34 montieren - suche die günstigste Möglichkeit, da Reifen umziehen lassen ja auch nicht gerade geschenkt ist.
ich habe stahlfelgen vom e39 gerade aufgeschraubt, habe beim TÜV gefragt, nach einpresstiefe, lochkreis und
größe, angeblich OK.
Nun ist mir auch aufgefallen, dass der Mittelring einen Hauch zu groß ist.
Ich habe einfach alle schrauben gleichmäßig angesetzt, und angezogen, bevor das Rad auf dem Boden war.
Bin einmal kurz bis 120kmh gefahren, kein flattern/zittern.
Ich wollte mit den Felgen morgen oder nächste Woche sowieso mal zu BMW oder sowas fahren, und mit das absegnen lassen.
mfg
seba
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
na ... da kannst Du uns ja mal auf dem laufenden halten. Das sichererste ist es wphl die Reifen auf die richtigen Felgen ziehen zu lassen ... aber wenn es auch so funktionieren sollte ist sicherlich keiner böse drüber.
Ich habe bei mir die 18 Zöller von Alpina montiert, die für den E39 gebaut sind.
Wie erwähnt ist bei dem E39 der Mittenlochdurchmesser größer als beim E32. Da es von Alpina keine passenden Zentrierringe gibt habe ich mir bei ATU einen Satz mit den passenden Werten aus Kunststoff geholt und an die Alpina-Felge angepasst. So ist es kein Problem - TÜV würde es aber so trotzdem nicht eintragen...
Gruß
Thomas
__________________ Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
Nun ist mir auch aufgefallen, dass der Mittelring einen Hauch zu groß ist.
Ich habe einfach alle schrauben gleichmäßig angesetzt, und angezogen, bevor das Rad auf dem Boden war.
Bin einmal kurz bis 120kmh gefahren, kein flattern/zittern.
Das Thema ist schon alt aber ich denke, das ist wichtig und es hat keiner was dazu geschrieben:
So darf man unter keinen Umständen fahren!!! Die am Rad auftretenden Kräfte werden nicht von den Radbolzen sondern von der Nabe aufgenommen. Die Radbolzen sind nur dazu da, die Felge auf die Nabe zu pressen. Fährt man nun eine Felgen, deren Mittenzentrierung größer als die Nabe ist, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Radbolzen brechen und das Rad sich verabschiedet.
Das Thema ist schon alt aber ich denke, das ist wichtig und es hat keiner was dazu geschrieben:
So darf man unter keinen Umständen fahren!!! Die am Rad auftretenden Kräfte werden nicht von den Radbolzen sondern von der Nabe aufgenommen. Die Radbolzen sind nur dazu da, die Felge auf die Nabe zu pressen. Fährt man nun eine Felgen, deren Mittenzentrierung größer als die Nabe ist, ist es nur eine Frage der Zeit, bis die Radbolzen brechen und das Rad sich verabschiedet.
Das ist der größte Quatsch den ich je gehört habe!!!
Es gibt extra Zentrierringe aus Kunstoff, die in die E39-Felgen mit einem Zentrierbunddurchmesser von 74,1mm eingelegt werden und dann auf 72,6mm verjüngen (gängiges BMW Maß).