Motorraum Zylinderkopf von E23 732i in E32 730i BJ 91

Movie222 · 12.03.2010, 06:27

Zitat:

Zitat von NeoMad_730i

Fahre einen E32 730i BJ 09/91 hatte vor kurzem einen Zylinderkopf Schaden !

Was hat der Kopf für einen Schaden ?

Jannico · 12.03.2010, 06:32

ja genau, die nockenwelle vorn ist geschlitzt.... ich hatte damals auch so nen kopf verbaut und das erst gemerkt als alles soweit fertig war das ich den läufer mntieren wollt.... oh war ich verärgert.
dann nochmal alles runter, die nockenwelle getauscht und wieder alles drauf. vn verbrauch und leistung her lief der dann aber wie vorher.

dansker · 12.03.2010, 07:20

Hatte vor 2 Jahren auch mal "Theater" mit nem Kunden.Er kam mit nem "Humpelden" und "schiessenden" 732 bei mir an, und erzaehlte, er habe die Nocke bei ner anderen Werkstatt wechseln lassen, da ich gerade in Urlaub war. Die hatten doch glatt den kleinen Fixierstift, der den Adapter vom Verteilerfinger auf die richtige Stellung haelt, Vergessen. Der lief, als waehren einige Einlassventile Defekt.
Gruss dansker

Jannico · 12.03.2010, 07:49

na das sollte einer werkstatt aber nicht passieren

ich wäre froh gewesen wenns nur der stift gewesen wäre, bei mir war ja im alten kopf leider die geschlitzte nocke verbaut und im fahrzeug (e34 535) war ja logischerweise die neue nocke für den läufer verbaut.

NeoMad_730i · 12.03.2010, 12:20

Zitat:

Zitat von Movie222

Was hat der Kopf für einen Schaden ?

Hallo,

4 Kipphebeln gebrochen nockenwelle kompl. eingelaufen die teile alle neu geben wäre mir etwas zu teuer gekommen deswegen wurde ein anderer Kopf genommen!

NeoMad_730i · 12.03.2010, 12:27

Ich muss morgen unbedingt nochmal in die werkstatt mir kommts vor als würden die ventile von tag zu tag immer lauter!

kann es sein das man bei zu großem Ventil spiel auch an Leistung verliert? Und seit ein paar tagen schreit der BC das mit dem Öldruck etwas nicht stimmt Öl ist genug drin Kontroll leiuchte geht mal kurz an dann wieder aus!

mfg

Jannico · 12.03.2010, 13:54

oder das evtl. die hohlschreuben vom ölrohr im zylinderkopf nicht angezogen sind...

beim m30 sitzt der öldruckgeber doch, glaube ich, im kopf. bei dem von mir damals verwendeten alten kopf war der geber auch anders, ich habe daher den vom defekten kopf in den alten kopf eingebaut. evtl. hängts da dran wegen der meldung mit dem öldruck.

dansker · 12.03.2010, 13:57

Wenn die Ventile lauter werden, dann lass Dich mal nicht damit Abspeisen, das die sich erst Einlaufen muessen. Kann sein, die haben schon einen "schnelleren Verschleiss" Unwissend eingebaut, da vielleicht das Oelrohr, Verstopft, oder falsch herum Eingebaut worden ist.(Oelrohr, hat einen Pfeil, der nach Vorne zeigen muss).Die haben doch wohl nicht das Oelrohr "Vergessen"?(Alles schon Passiert!). Ab in die Werkstatt, und den Ventildeckel runter, und kontrollieren.
Gruss dansker

NeoMad_730i · 28.03.2010, 16:18

Hallo,

wollte euch den aktuellen stand der dinge erzählen:

Also mit dem Kopf ist alles in ordnung die Ventile stellt er mir beim nächsten Service ein er meinte es sei so besser da der Zylinderkopf einige Zeit herum gelegen ist so zu sagen das ich ihn so "einfahre"

Der Öldruck hatte weder mit der Pumpe oder sonstigem zutun sondern nur der Öldruckgeber ein wenig Kontaktspray rein und die Meldung war weg!

So nun zur Leistung und dem etwas höhren verbrauch - es hat sich raus gestellt das mein Kat hinüber ist was auch das ständige Rauchen am Auspuff und den gestank erklärt

Meine frage an euch - habt ihr eine ahnung wo ich einen günstigen Gebrauchten Kat her kriege? oder eventuell im Nachbau?

lg
aus Wien

nonickatall · 05.04.2010, 09:23

Nicht das der kaputte Kat ein Folgeschaden ist, weil du mehr verbrauchst und der Wagen nicht richtig läuft..

Zu viel unverbrannter Sprit im Kat = Kat tot

Vielleicht stimmt an deinem Wagen noch irgendwas anderes nicht..

Das der Zylinderkopf eine andere Leistung hat kann ich mir gut vorstellen den schon durch leichtes ändern der Steuerzeiten durch andere Nocken kommt was ganz anderes raus. Nicht umsonst gibt es Sportnockenwellen.

Und der Zylinderkopf den du hast, der hat komplett andere Teilenummern.

Siehe:

Welcome, BMW fans!

Da hat kein Teil (Zylinderkopf, Nockenwelle, Kipphebel die selbe Nummer)

Wenn der Zylinderkopf, der im wesentlichen die Verbrennung mechanisch steuert, mit der Motorelektronik, die Zündung, Einspritzmenge und Zeitpunkt steuert nicht übereinstimmt dann kann ich mir gut vorstellen das Leistung und Verbrauch aus den Fugen geraten und vielleicht durch einen weiteren Faktor (z.B. Lamda nicht angeklemmt oder defekt) in Folge auch der Kat verstirbt...

Das würde ich mal weiter erorieren und gegebenenfalls die Werkstatt in Regress nehmen.